鐵塔公司是一個新公司，鐵塔公司現有人員的大部分均為成立之初從三大運營商劃轉過來的人員。你這里說的鐵塔，應該是指中國鐵塔股份有限公司，一般都簡稱為鐵塔公司，鐵塔公司本來是三家公司出資合建的公司應該是三家公司的兒子，實際它卻成了老子，鐵塔公司和其他國營公司都是國家發展階段性安排的產物，中國公司未來的發展其重要因素不取決于市場變化，而取決于國家層面的社會定位及政策導向，因此鐵塔公司前途未卜。1、鐵塔怎么樣？值得去嗎？你這里說的鐵塔，應該是指中國鐵塔股份有限公司，一般都簡稱為鐵塔公司。鐵塔公司成立于2014年7月...

鐵塔公司是一個新公司，鐵塔公司現有人員的大部分均為成立之初從三大運營商劃轉過來的人員。你這里說的鐵塔，應該是指中國鐵塔股份有限公司，一般都簡稱為鐵塔公司，鐵塔公司本來是三家公司出資合建的公司應該是三家公司的兒子，實際它卻成了老子，鐵塔公司和其他國營公司都是國家發展階段性安排的產物，中國公司未來的發展其重要因素不取決于市場變化，而取決于國家層面的社會定位及政策導向，因此鐵塔公司前途未卜。1、鐵塔怎么樣？值得去嗎？你這里說的鐵塔，應該是指中國鐵塔股份有限公司，一般都簡稱為鐵塔公司。鐵塔公司成立于2014年7月...

鐵塔公司是一個新公司，鐵塔公司現有人員的大部分均為成立之初從三大運營商劃轉過來的人員。你這里說的鐵塔，應該是指中國鐵塔股份有限公司，一般都簡稱為鐵塔公司，鐵塔公司本來是三家公司出資合建的公司應該是三家公司的兒子，實際它卻成了老子，鐵塔公司和其他國營公司都是國家發展階段性安排的產物，中國公司未來的發展其重要因素不取決于市場變化，而取決于國家層面的社會定位及政策導向，因此鐵塔公司前途未卜。1、鐵塔怎么樣？值得去嗎？你這里說的鐵塔，應該是指中國鐵塔股份有限公司，一般都簡稱為鐵塔公司。鐵塔公司成立于2014年7月...

工作內容方面，工務段的主要工作就是負責運營鐵路的線路、橋隧涵的養護。本人就是工務段的，應該最有發言權，全國鐵路局有18個，每個局大多都有10個以上的工務段，所以全國超百個工務段，要說具體待遇的話就得看地區了，現在鐵路行業還是相對來說比較吃香的。1、校招進了鐵路局工務段，工務段具體是干什么活，待遇怎么樣？本人就是工務段的，應該最有發言權。工作內容方面，工務段的主要工作就是負責運營鐵路的線路、橋隧涵的養護，工務段下設車間，車間下設班組，主要主要分為線路車間、探傷車間、綜合維修車間和橋路車間等，班組主要設置有線...

運營商與鐵塔簽訂的協議將在2020年到期，之前一直都是共建共享，但也有相愛相殺的痛苦，畢竟鐵塔成立了才幾年，又將面臨5G時代，所以之后運營商和鐵塔如何發展，關系如何重建也未曾可知。鐵塔公司和其他國營公司都是國家發展階段性安排的產物，中國公司未來的發展其重要因素不取決于市場變化，而取決于國家層面的社會定位及政策導向，因此鐵塔公司前途未卜。1、三大運營商與中國鐵塔是什么關系呢？校招進中國鐵塔怎么樣？2014年，由國資委牽頭，會同工信部，組織三大運營商明確了設立鐵塔公司的事，移動聯通電信分別持有鐵塔公司38%、...

工作內容方面，工務段的主要工作就是負責運營鐵路的線路、橋隧涵的養護。本人就是工務段的，應該最有發言權，全國鐵路局有18個，每個局大多都有10個以上的工務段，所以全國超百個工務段，要說具體待遇的話就得看地區了，）（1）鐵路里面是有很多工種的，像機務段（開火車的），工務段（修鐵軌的），供電段（修接觸網的）等等，像工務工種來說大致分線路工，橋梁工，軌道車司機，探傷工等，職務從班長，副工長，工長，副主任，主任這樣。1、校招進了鐵路局工務段，工務段具體是干什么活，待遇怎么樣？本人就是工務段的，應該最有發言權。工作內...

中國鐵塔，中國鐵通，兩個單位相差一個字，但實際上卻有不小的差別。中國鐵塔的出資人也包含三家運營商，從整體的情況來看，中國鐵塔的薪酬待遇肯定是好過中國鐵通的，鐵塔公司的主要職責，就是負責替三家運營商建設鐵塔以及相應的通信機房等基礎設施，可以鐵塔公司是運營商的運營商，它的業務對象就是運營商，只要運營商還要發展，鐵塔公司的業務就會持續存在。1、三大運營商與中國鐵塔是什么關系呢？校招進中國鐵塔怎么樣？2014年，由國資委牽頭，會同工信部，組織三大運營商明確了設立鐵塔公司的事，移動聯通電信分別持有鐵塔公司38%、2...

中國鐵塔，中國鐵通，兩個單位相差一個字，但實際上卻有不小的差別。中國鐵塔的出資人也包含三家運營商，從整體的情況來看，中國鐵塔的薪酬待遇肯定是好過中國鐵通的，鐵塔公司的主要職責，就是負責替三家運營商建設鐵塔以及相應的通信機房等基礎設施，可以鐵塔公司是運營商的運營商，它的業務對象就是運營商，只要運營商還要發展，鐵塔公司的業務就會持續存在。1、三大運營商與中國鐵塔是什么關系呢？校招進中國鐵塔怎么樣？2014年，由國資委牽頭，會同工信部，組織三大運營商明確了設立鐵塔公司的事，移動聯通電信分別持有鐵塔公司38%、2...

工作內容方面，工務段的主要工作就是負責運營鐵路的線路、橋隧涵的養護。全國鐵路局有18個，每個局大多都有10個以上的工務段，所以全國超百個工務段，要說具體待遇的話就得看地區了，鐵路局分機務，工務，車務，電務，工務段主要負責鐵路線路和橋梁隧道鐵路相關設備的保養，維護和維修，是一個技術含量較高的部門，需要實際工作經驗的積累，如果你是鐵路相關專業的本科生，對鐵路有興趣，能吃苦，好學，有個好師傅帶并且有基層鍛煉機會的話，可以說在工務段很有前途，起碼鐵路局不會裁員，相對穩定，是不錯的單位，土木工程專業還算與鐵路有相關...

運營商與鐵塔簽訂的協議將在2020年到期，之前一直都是共建共享，但也有相愛相殺的痛苦，畢竟鐵塔成立了才幾年，又將面臨5G時代，所以之后運營商和鐵塔如何發展，關系如何重建也未曾可知。鐵塔公司和其他國營公司都是國家發展階段性安排的產物，中國公司未來的發展其重要因素不取決于市場變化，而取決于國家層面的社會定位及政策導向，因此鐵塔公司前途未卜。1、三大運營商與中國鐵塔是什么關系呢？校招進中國鐵塔怎么樣？2014年，由國資委牽頭，會同工信部，組織三大運營商明確了設立鐵塔公司的事，移動聯通電信分別持有鐵塔公司38%、...

工作內容方面，工務段的主要工作就是負責運營鐵路的線路、橋隧涵的養護。本人就是工務段的，應該最有發言權，全國鐵路局有18個，每個局大多都有10個以上的工務段，所以全國超百個工務段，要說具體待遇的話就得看地區了，工務段下設車間，車間下設班組，主要主要分為線路車間、探傷車間、綜合維修車間和橋路車間等，班組主要設置有線路巡養工區、道岔維修工區、線路檢查工區、探傷工區、橋路檢查工區、橋路維修工區、汽車工區和軌道車工區等。1、有沒有鐵路的，你們現在到手工資多少啊？普通鐵路工人也就是溫飽，每月到手四、五千元，這錢拿的并...

鐵塔公司和其他國營公司都是國家發展階段性安排的產物，中國公司未來的發展其重要因素不取決于市場變化，而取決于國家層面的社會定位及政策導向，因此鐵塔公司前途未卜。鐵塔公司本來是三家公司出資合建的公司應該是三家公司的兒子，實際它卻成了老子，14年，由國資委牽頭，會同工信部，組織三大運營商明確了設立鐵塔公司的事，移動聯通電信分別持有鐵塔公司38%、28.1%以及27.9%的股份。1、三大運營商與中國鐵塔是什么關系呢？校招進中國鐵塔怎么樣？2014年，由國資委牽頭，會同工信部，組織三大運營商明確了設立鐵塔公司的事，...

運營商與鐵塔簽訂的協議將在2020年到期，之前一直都是共建共享，但也有相愛相殺的痛苦，畢竟鐵塔成立了才幾年，又將面臨5G時代，所以之后運營商和鐵塔如何發展，關系如何重建也未曾可知。鐵塔公司和其他國營公司都是國家發展階段性安排的產物，中國公司未來的發展其重要因素不取決于市場變化，而取決于國家層面的社會定位及政策導向，因此鐵塔公司前途未卜。1、三大運營商與中國鐵塔是什么關系呢？校招進中國鐵塔怎么樣？2014年，由國資委牽頭，會同工信部，組織三大運營商明確了設立鐵塔公司的事，移動聯通電信分別持有鐵塔公司38%、...

本人就是工務段的，應該最有發言權。全國鐵路局有18個，每個局大多都有10個以上的工務段，所以全國超百個工務段，要說具體待遇的話就得看地區了，工作內容方面，工務段的主要工作就是負責運營鐵路的線路、橋隧涵的養護，這個收入也是在18個鐵路局中前列的，這是跟地區經濟水平跟車輛開行的多少有很大關系，其實像中國很多地區都是在負債運行。1、有沒有鐵路的，你們現在到手工資多少啊？普通鐵路工人也就是溫飽，每月到手四、五千元，這錢拿的并“安穩”，因為時刻面臨各種考核（扣錢），什么紅線、底線、A牌、B牌、C牌多如牛毛。基層干部...

打個比方，都是一線工種，車務段的站務員工作相比較工務段探傷工的工資偏低。本人就是工務段的，應該最有發言權，全國鐵路局有18個，每個局大多都有10個以上的工務段，所以全國超百個工務段，要說具體待遇的話就得看地區了，車務段職工多數是熟練工種，而工務段的職工多數是技術工種，相比之下，工務段職工要比車務段職工工資高一些。1、有沒有鐵路的，你們現在到手工資多少啊？普通鐵路工人也就是溫飽，每月到手四、五千元，這錢拿的并“安穩”，因為時刻面臨各種考核（扣錢），什么紅線、底線、A牌、B牌、C牌多如牛毛。基層干部都是有指標...