飛機墓地，顧名思義，就是飛機最終結束生命的地方。飛機墓地，揭秘美國飛機墓地:被遺棄飛機如何重生飛機通常他們飛行25年左右就會退役，但當他們最終不再飛行時，這仍然不是他們生命的終點，美軍選擇這個地方進行非現役儲存飛機，是因為這里適合在獨特的天氣下長期儲存飛機，而且不需要再建一個沒有腐爛的機庫和停機坪。

位于美國亞利桑那州的一片沙漠中，是美國空軍著名的“飛機墓地”。那里已經保存了幾代人，通常被稱為“骨葬地”。“飛機墓地”占地2600英畝，官方名稱是戴維斯孟山都空軍基地。價值350億美元，放在那里飛機為最新型號提供零件。目前戴維斯孟山都空軍基地有4200飛機，其中一部分只是在部署的間歇期暫時存放在基地，但超過80%飛機，最終會在這里結束任務。它還是一個“鋼鐵墓地”，必要時可以回收35萬塊鋼鐵。

飛機墓地，顧名思義，就是飛機最終結束生命的地方。說到這個名字，就不得不說說圖森，世界上最大的飛機墓地就在這里。這座位于亞利桑那州的沙漠城市是以它的家鄉戴維斯·蒙森空軍基地飛機命名的。基地占地10.5平方公里，相當于1400多個足球場。它始建于1925年，有5000多架飛機飛機，其中80%屬于退役的美國海、陸、海岸警衛隊飛機，還有一些鮮為人知的實驗。

之所以選擇這里作為墓地，并不是因為風水好。主要有三個原因:第一，這里海拔比較高，常年空氣干燥，所以飛機很多零件不會腐蝕。第二，基地所在的地方土質好，都是比較干硬的紅粘土，能承受飛機，所以幾乎不用專門建跑道飛機，就能停止移動。第三，基數大，想停多少停多少飛機，土地存量大。

那就是把這些飛機留作戰時用，而且很多都是好的，這樣可以留一些備用物資。中國也有類似的儲備機構。網上也有介紹。你可以看看。他介紹的比較清楚。飛機墓地。飛機墓地的存在是為了軍隊的戰略儲備和備件飛機。美軍選擇這個地方進行非現役儲存飛機，是因為這里適合在獨特的天氣下長期儲存飛機，而且不需要再建一個沒有腐爛的機庫和停機坪。

對于決定保存以備日后啟封翻新的飛機，航天維修中心按照保存封存標準流程進行處理。一是拆除危險武器和機密設備，釋放燃料，用潤滑油保護油管和油箱。然后把所有的門窗、開口、縫隙都用膠帶封好，再噴幾層專用膠把飛機外層封好，底層為了方便不封。有些飛機用塑料蓋保護。這種標準的封存程序一般可以封存飛機四年，然后解封重新封存。該中心翻新的飛機主要提供給美國國防部使用。但意大利、波蘭、泰國等美國朋友也在這里接了軍機，都買了封存在這里的F-16戰機。

中國的飛機陵園位于河南省平頂山市魯山縣讓河鎮。中國1號飛機墓地在哪里？在河南的一個縣城，有2000多名戰士。除了軍迷們熟知的北京中國航空博物館，在河南省平頂山市魯山縣讓河鎮還有一座航空博物館，而且這座博物館的規模更大，是亞洲最大的飛機“墓地”。主要作為退役空軍飛機的倉儲中心，大量具有一定飛行壽命或使用價值的退役軍人飛機被運送到這里進行作戰使用。

飛機通常他們飛行25年左右就會退役，但當他們最終不再飛行時，這仍然不是他們人生的終點線。保持退役飛機，成本很高，但是把它們扔到垃圾填埋場也不環保，需要專門的機構來拆解飛機，回收零件。在美國，有很多“飛機 boneyard”處理退役-1。圖1:這臺挖掘機正在拆卸波音727200的機身。每個飛機由數十萬個零件組成，其中許多零件可以回收利用，以節省資金和減少浪費。

當然，不是所有的部分都能投胎，也不是所有的飛機都會被回收。不過，預計未來20年內將有12000飛機退役，大量飛機必將進入其生命周期的下一階段，以下是飛機在“飛機墓地”中經歷死亡和部分重生的過程:像被食人魚攻擊。當飛機到達回收場時，它將被清除有害物質，如電池、燃料和汽油，在回收之前清理這些液體，以確保沒有東西泄漏到地面污染周圍地區。