這個問題用腳趾頭都能知道原因，那就是共享單車便利于平頂山市市民出行，方便了市民，卻妨礙了、觸碰了出租車的利益，他們的生意不好做了，就怪有共享單車了，這是什么混帳羅輯，你們怎么不去禁止公交車，有本事也把大家的電動車都禁了不讓出行，然后岀門都打的。

1、平頂山市區跑出租車怎么入門？

你好題主，這個行業我做過一段日子，不建議你做這個行業，這個行業現在都已經做死了，同行競爭太厲害，一個是滴滴，滴滴打著共享經濟的牌干著出租車的生意，前期收割不少客戶，靠著補貼又收割了大量的司機群體。另外還有傳統的出租車公司，本身依靠相對來說較高的門檻使得沒有網約車的時候能混的相對滋潤，還有一部分就是黑車，不可否認每個地方都有黑車的存在。

另外還有一些本土化的網約車平臺，下面我就出租車行業咱們算一筆經濟帳。別的地方我不太清楚我是河北這邊的我跟石家莊的司機有過深入的了解，如果你想月入一萬還是比較累的，早上基本六點就開始跑車了，晚點的也就是七點，跑到九點多，早上客人比較多，然后半個小時吃飯時間，十點開始接單到下午2點多，然后吃午飯，休息一個小時然后再備戰晚高峰。

晚高峰過后大概8點左右吃晚飯，吃完晚飯休息半小時然后跑夜單，夜單基本到夜里12左右一天流水大概600左右，基本就是這樣，注意這600是流水并不是凈利潤。然后各種用車的開銷，你自己算一下工作時間跟收入能不能干，最后要說一下，不知道你們那邊對網約車和出租車的份錢有什么要求，你結合當地情況再粗略算一下。總之出租車這個行業的話工作時間還是比較長的，看你能不能成年累月的接受這種勞動強度，

2、出租車牌怎么才能降低風險？

作為一名接觸出租車并且擁有出租車的車主來回答你的問題，現在還擁有的一輛出租車是2016年中購買的，相比2014初賣掉那一輛價格已經貶值一半，很慶幸當初自己的決定沒有為出租事業免費打工兩年，下面我的回答只作為河南平頂山這個三四五線城市參考。出租車市場也有商人，免費送車牌一直炒到四五十萬有這些人功不可沒，2012年滴滴出行成立后敏感的商人開始逐漸出貨，2014年成功退出本地市場出租車開始暴跌，2016年中車牌跌倒17萬多止跌，出租車主們大多是從業多年的老車主，不愿意給別人打工，這個工作非常辛苦但每天都能見到流水，努力努力養家糊口還是可以的，這次車牌價暴跌讓這些從業者們損失慘重，買賣車也冷靜了很多，從2017年初至今車牌都在20-22左右浮動，畢竟大部分車主都是靠這吃飯的，炒作僅僅是一時，

在我們當地來說出租車，自己跑車再雇位司機或者夫妻檔跑，也就相當于找了份給人打工的水平，靠這個發家致富不是倒爺是不可能的，我有穩定的工作，這次買出租是覺得車價到達我的心理價位，買來是作為投資萬一企業效益差補貼家用，買來后我開了三個月后更新新的出租車，低價全包（五年送舊車）給別人，大包出去收益率很低也就相當于把錢存銀行的利率稍高，有油補的話那就是白撿的錢，總體來說還算可以吧達到預期。

出租車牌根據當地的情況來規劃，如果你當地屬于一二三線大城市，滴滴包圍了市場，也在政府雙證管轄下方便、合法、規范生存，出租車生存危機四伏，畢竟現在是信息時代，另外一種就是當地屬于小城市框架小，政府打擊非法營運必須雙證規范，你自己也沒有穩定的工作開出租養家糊口，出租車牌才能穩定，不管怎么說出租車作為巡游車是城市的一部分，暫時不會成為夕陽服務行業。

3、平頂山男子醉酒大鬧出租車，打跑司機后竟然自己開車回家,你怎么看？

這哥們，絕對是個人材，估計平時都是在游樂場開卡丁車的，習慣了速度與激情，當天晚上喝了點酒，覺得的哥開的太慢了，于是牛哄哄的責怪的士哥，的哥覺得無語啊，就說“你厲害，你來啊”，那哥們還真硬氣，就說“你給老子滾下車，是時候表演我真正的技術了，你睜大眼睛看好了”，于是接下來發生的事，就是大家看到的，。，，哈哈哈，純屬我瞎想，腦洞有點大。