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4，重慶江北機(jī)場T3到達(dá)接機(jī)在哪朋友明天到我開車去接有誰知道在

開車去的話，可以先把車停到停車場，然后步行去t3航站樓接下飛機(jī)的朋友。接到朋友后一起返回停車場開車。t3航站樓在江北機(jī)場的位置如下圖所示：擴(kuò)展資料：重慶江北國際機(jī)場（Chongqing Jiangbei International Airport，IATA：CKG，ICAO：ZUCK），位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一； 2013年12月成為中國第五個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。重慶江北國際機(jī)場于1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機(jī)場；1998年更名為重慶江北國際機(jī)場；2005年10月完成二期擴(kuò)建工程；2010年12月完成三期擴(kuò)建工程；2017年8月完成四期擴(kuò)建工程。截至2017年8月，重慶江北國際機(jī)場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內(nèi)）和T3A（國內(nèi)及國際），共73萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米；停機(jī)坪166萬平方米、機(jī)位209個、貨運(yùn)區(qū)23萬平米；可保障年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機(jī)起降37.3萬架次；共開通國內(nèi)外航線258條，通航城市158個。2017年，重慶江北國際機(jī)場旅客吞吐量3871.52萬人次，同比增長7.9%；貨郵吞吐量36.62萬噸，同比增長1.4%；起降架次28.86萬架次，同比增長4.3%；分別位居中國第9、第11、第8位。重慶江北國際機(jī)場T3A航站樓及第三跑道于2017年8月29日06:00啟用。同時，T1暫停使用，除四川航空、西部航空、華夏航空、春秋航空的國內(nèi)航班駐留T2外，其余航班移至T3A進(jìn)出港。此外，機(jī)場開通三座航站樓之間循環(huán)運(yùn)行的免費中轉(zhuǎn)擺渡車，初期為24小時運(yùn)行。參考資料：重慶江北國際機(jī)場-百度百科

跟著導(dǎo)航走，重慶機(jī)場T3航站樓，到了有提示的，那兒是出發(fā)，那兒到達(dá)。再看看別人怎么說的。

5，重慶江北機(jī)場T3航站樓離輕軌3號線

輕軌3號線在T2航站樓，T3到T2直線距離有2公里，可以乘坐免費擺渡車到達(dá)停靠站點：T3航站樓—機(jī)場集團(tuán)辦公樓—擴(kuò)建指揮部路口—T2航站樓—T1航站樓路口。位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一；是實行144小時過境免簽政策的航空口岸。1998年更名為重慶江北國際機(jī)場；2005年10月完成二期擴(kuò)建工程；2010年12月完成三期擴(kuò)建工程；2017年8月完成四期擴(kuò)建工程。擴(kuò)展資料：發(fā)展歷史：民國十七年（1929年），廣陽壩機(jī)場興建，成為重慶歷史上最早的機(jī)場，它和后來興建的珊瑚壩機(jī)場、白市驛機(jī)場、九龍坡機(jī)場以及大中壩機(jī)場，并稱為抗戰(zhàn)時期重慶五大著名抗戰(zhàn)機(jī)場。當(dāng)廣陽壩、珊瑚壩、九龍坡等機(jī)場陸續(xù)停飛后，1939年6月建成的白市驛機(jī)場一直擔(dān)負(fù)著重慶對外的空中橋梁的作用，成為重慶歷史上最重要的機(jī)場，也是當(dāng)時中國僅有的4個國際民航機(jī)場之一。

重慶江北機(jī)場T3航站樓離輕軌3號線兩公里。輕軌3號線在T2航站樓。T3到T2直線距離有2公里。重慶江北國際機(jī)場于1990年1月22日正式建成通航，定名為重慶江北機(jī)場；1998年更名為重慶江北國際機(jī)場；2005年10月完成二期擴(kuò)建工程；2010年12月完成三期擴(kuò)建工程；2017年8月完成四期擴(kuò)建工程。截至2017年8月，重慶江北國際機(jī)場擁有三座航站樓，分別為T1、T2（國內(nèi)）和T3A（國內(nèi)及國際），共73萬平方米；共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米。價值意義：重慶江北國際機(jī)場建設(shè)工程是重慶市和民航局重點建設(shè)項目，是重慶建成長江上游地區(qū)綜合交通樞紐的基礎(chǔ)性、功能性、戰(zhàn)略性重大項目，對于重慶進(jìn)一步打造內(nèi)陸開放高地、建設(shè)國際大通道具有重要意義。重慶江北國際機(jī)場東航站區(qū)及第三跑道建設(shè)，是重慶市加快建設(shè)國際航空樞紐的重點工程，有利于牢牢把握重慶的戰(zhàn)略定位和功能定位，推動重慶市交通內(nèi)暢、外聯(lián)、互通。有利于主動融入國家區(qū)域發(fā)展和對外開放新格局，進(jìn)一步暢通“外聯(lián)”渠道，加快對外大通道建設(shè)，健全鐵公水空綜合立體交通體系，實現(xiàn)“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶在重慶貫通融合。

輕軌3號線在T2航站樓，T3到T2直線距離有2公里，可以乘坐免費擺渡車到達(dá)。1、停靠站點T3航站樓—機(jī)場集團(tuán)辦公樓—擴(kuò)建指揮部路口—T2航站樓—T1航站樓路口，發(fā)車間隔每5分鐘一班，凌晨4時—22時30分，機(jī)場根據(jù)實際運(yùn)行情況合理調(diào)整發(fā)車間隔。2、重慶江北國際機(jī)場，位于中國重慶市渝北區(qū)兩路街道，距離市中心19公里，為4F級民用國際機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場之一，2013年12月成為中國第五個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。3、截至2017年8月，重慶江北國際機(jī)場擁有三座航站樓，分別為T1、T2國內(nèi)和T3A國內(nèi)及國際，共73萬平方米共有三條跑道，跑道長度分別為3200米、3600米、3800米；停機(jī)坪166萬平方米、機(jī)位209個，貨運(yùn)區(qū)23萬平米可保障年旅客吞吐量4500萬人次，貨郵吞吐量110萬噸、飛機(jī)起降37.3萬架次，共開通國內(nèi)外航線258條，通航城市158個。

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