新一輪蘇州城市發展戰略規劃提出了建設蘇州機場的戰略構想，將蘇州機場定位為大上海都市區第3干線機場，《蘇州市交通運輸“十三五”發展規劃(公示)》建議“十三五”期間，加快推進蘇州干線機場的相關工作，繼續開展干線機場的前期研究，爭取早日開工。只要蘇州有自己的機場，上海兩大機場的數據馬上就會很難看，這是蘇州沒有機場唯一的原因。

1、蘇州十三五交通運輸計劃真有7個機場嗎？

01.應邀。2015年8月25日，一則火爆消息瘋轉蘇州人朋友圈，原來是一份《蘇州市交通“十三五”發展規劃》文件，其中提到“十三五”規劃要實現蘇州市至機場高等級公路基本全覆蓋，主要輻射區和重點吸引區實現1小時至機場的目標。機場班線實現蘇州大市全覆蓋，城市候機樓蘇州市區布設3個，常熟、昆山、張家港、太倉、吳江各1個，全市范圍內實現城市候機樓全覆蓋。

02.運輸航空方面：完成碩放機場蘇州集疏運體系的建設，完善集疏運通道的建設、城市候機樓的布局以及客運班線網的設置，并加快推進蘇州機場的研究工作，新一輪蘇州城市發展戰略規劃提出了建設蘇州機場的戰略構想，將蘇州機場定位為大上海都市區第3干線機場，《蘇州市交通運輸“十三五”發展規劃(公示)》建議“十三五”期間，加快推進蘇州干線機場的相關工作，繼續開展干線機場的前期研究，爭取早日開工。

03.通用航空方面：根據《蘇州市通用機場布局規劃》，蘇州市初步布局7個通用機場，其中：在張家港永聯、常熟沙家浜、太倉2類通用機場、昆山淀山湖、吳江平望各設1個A類機場，同時將吳江平望通用機場定位為蘇州基地型通用機場;在張家港雙山島、工業園區唯亭各設1個B類機場，04.“十三五”期間，建設太倉2類通用機場。

2、蘇州市交通運輸局：蘇州機場已完成規劃與選址,你怎么看？

關你們屁事，從宏觀來分析，蘇州完全沒有必有建機場，浪費資源，應該跟無錫好好合作，把碩放機場建設好才是最好的選擇，對于昆山、常熟、張家港、太倉，不管你選擇在哪里，總歸往上海浦東或虹橋去的。1.上海二大機場進出航班，價格也優惠，2.大機場大部份都是直航的，時間短。3.現在上述幾個縣級到二大機場交通也挺方便；所以蘇州機場就是批準建的話，它的航線與航班怎么能與上海二大機場比吶？人們還是習慣往上海去，

3、蘇州有飛機場嗎？

可悲，建在無錫的蘇南碩放機場，蘇州也是投資方，卻天天被人嘲笑沒有機場。蘇州也有軍用機場——光福機場，之前也是民航機場，后來被關停，之后蘇州一直爭取建設自己的民航機場，卻一直被上海限制，因為華東民航局在上海。蘇州每年為上海貢獻了三成的客流量和一半的貨流量，最高時僅蘇州昆山一縣級市就為虹橋機場貢獻一半的貨流量，

只要蘇州有自己的機場，上海兩大機場的數據馬上就會很難看，這是蘇州沒有機場唯一的原因。至于網上一直說的，蘇州不需要機場，因為距離碩放和虹橋機場太近，但現在上海都要建第三機場，而且意向就在昆山，距離虹橋更近，這是自己打自己臉嗎？蘇州是中國最發達的地級市，是江蘇省的經濟中心，卻是江蘇唯一沒有機場的城市（宿遷已經規劃建設機場）。