因為成都雙流吞吐量已經達到飽和，在限流的情況下從成都起飛的航班就別指望給你更多的優惠票價了。我在成都，每個月要飛10-20次，三家航空公司經常坐，關于密度的具體數字沒有詳細了解過，憑經驗判斷肯定是國航和東航密度大于川航；價格方面，都是中端到中高端之間，差別不大。

1、同樣以成都作為基地的航空公司，國航、川航、東航這三家公司哪家相對好一點？

我在成都，每個月要飛10-20次，三家航空公司經常坐，關于密度的具體數字沒有詳細了解過，憑經驗判斷肯定是國航和東航密度大于川航；價格方面，都是中端到中高端之間，差別不大。但是，我想說的主要是服務——在三家航空公司基本都覆蓋可我想要去的城市（1線、1.5線城市）、價格又差不多的情況下：1.硬件三家航空公司主流飛機都是波音和空客，其中川航中國產大飛機的比例高于國航和東航，

川航是三家航空公司里唯一出發和到達全部在T1的，T1人流量相對較少，沒有T2喧嘩。2.方便性如果不考慮電子登機牌，僅考慮紙質，那么川航的自動值機臺遍布T1各個角落，從換牌到安檢完，大概15分鐘搞定；國航自動值機臺主要分布在T2（紅色臺），數量高于東航、低于川航，從換牌到安檢完大概35分鐘；東航自動值機臺主要分布在T2（藍白臺），數量少于前兩家，從換牌到安檢完大概40分鐘，

3.機艙衛生川航最好，這個不接受任何反駁；國航和東航其次，兩者之間差別不大。4.機艙伴侶國航和東航的毛毯是限量供應，大概比例為1/3，川航的毛毯相對充足，具體數量不太清楚，但肯定過半，我經常在飛機上看機艙報紙，且只看《環球時報》和《參考消息》，川航這兩個報紙都有，且從來沒斷過；國航和東航主要是《四川日報》、《成都晚報》這些本地黨報，我要的報紙非常少，且經常斷貨。

5.機艙餐飲三家航空公司都是提供豬肉和雞肉兩種食物，都是分米飯和面條兩種類型，但川航的更好吃（做工和成本），佐料和配餐要相對另外兩家航空公司多，至于飲水，三家都差別不大。6.空姐川航最漂亮且服務最到位（這個也不接受任何反駁），年齡基本都在30以下；國航和東航空姐一般，一半空姐還不如乘客漂亮，甚至還有50多歲的阿姨型空姐，撐著個肥胖的肚子和粗大腿給乘客服務（國航和東航都有），

2、坐飛機從外地往返成都，國航和川航哪個好？

國內其他城市往返于成都，選擇航空出行算是比較方便的交通方式，時間比較短，票價還算是不錯，比長途高鐵和動車價格差不了多少錢，性價比還是可以的。至于選擇哪一個航空公司，尤其是像題目所說的國航還是川航，本質上并無什么大的區別，如果非要去選一個更優的方案，不妨從下面幾個角度來考慮：1、機型方面，川航屬于地方航空公司，機隊規模相對較小，只有近150架飛機，而且還是國內第一個全空客飛機的機隊，機型主要是空客A319/320/321，以及空客A330和A350；國航可是國內最大的三家航空公司之一，機隊規模相當龐大，幾乎涵蓋了波音、空客各級別型號產品。

在目前的民航飛機中，雖然波音飛機市場份額占據了六成，空客四成，但是同一級別客機產品，空客飛機的舒適度相當而言比波音的好一些，座位空間、坐艙環境等方面略優于波音。2、餐食方面，四川航空的餐食還算是很有地方特色了，畢竟背靠的是美食圣地，八大菜系之一的川菜文化，絕非浪得虛名，餐食居然還有老干媽，在云層上飛行過程中，享受一下這種川味航空餐食也算是一種不錯的體驗。

國航餐食，怎么說呢，非常規范和標準化，反而有點顯得普通了點，可能國際航線會表現的更好，3、積分方面國航屬于星空聯盟，航空飛行里程和會員積分方面可以和聯盟中其他航空公司共享，這一點對于經常進行航空旅行的朋友比較有優勢；川航目前還未加入星空聯盟或者寰宇一家，只是推出了金熊貓俱樂部、南航明珠俱樂部兩個常旅客計劃，會員積分和里程積累方面的優勢不如國航。