作為九省通衢的武漢，抗戰(zhàn)時(shí)就有保衛(wèi)“大武漢”一說。武漢地鐵的優(yōu)點(diǎn)就是在城市里且工作穩(wěn)定，活比較輕松，但是工資相比較于鐵路略低，有一點(diǎn)，鐵路局往地鐵跳槽，會(huì)更容易一點(diǎn)，反之，地鐵往鐵路局跳槽幾乎不可能，全國600百多個(gè)城市中，建起地鐵的也不過41座城市，據(jù)說建一公里地鐵需要花費(fèi)就過億元，真不是一般的城市玩得起的，以至于到目前全國還有四座省會(huì)城市沒有地鐵。

1、武漢地鐵工作好嗎？待遇怎么樣？

謝邀，地鐵從業(yè)5年，站務(wù)運(yùn)營，后來辭職從國企到獵頭公司，了解各個(gè)行業(yè)的薪酬水平，當(dāng)然可以可以看到很多人的薪酬水平，職場達(dá)人。地鐵訂單班學(xué)生，一般進(jìn)入公司會(huì)被定位為一線生產(chǎn)崗，就是技術(shù)員，因?yàn)槟闶谴髮．厴I(yè)生，所以沒辦法，就是生產(chǎn)崗。不要小看這個(gè)定崗，這一定崗，有可能你一輩子都是從事這個(gè)崗位，身邊的例子：那時(shí)候剛剛進(jìn)去G地鐵，行車值班員鑫哥，進(jìn)入地鐵干了8年了，還是值班站長，這期間崗位一直沒變，變化的是他的工資的檔數(shù)，聽他說，一開始遇到晉升考試的時(shí)候會(huì)很認(rèn)真對待，現(xiàn)在看開了，也沒抱什么希望，因?yàn)槊看慰荚嚲退氵M(jìn)入面試了也會(huì)莫名其妙地被一個(gè)不起眼的小嘍嘍pk掉，所以一直做了車站的值班站長，甚至現(xiàn)在報(bào)名也不想報(bào)了，鑫哥說其實(shí)做值班站長挺好的，就是夜班傷不起，也是不上夜班，工資漲漲也夠了。

B姐，資歷一般，北交大畢業(yè)，后來以管培生的身份進(jìn)入G地鐵，就是那種在一線干活，拿助理工程師的工資的，后面遇到站長助理的考試，和一個(gè)大專的值班站長pk，b姐獲勝，后面升了站長助理......接下來說說，w地鐵公司一般的晉升途徑：技術(shù)路徑：技術(shù)員-助理工程師-工程師-副主任-主任-經(jīng)理站務(wù)：站務(wù)員-值班員-值班站長-站長（or工程師）-站區(qū)長-副主任-主任-經(jīng)理乘務(wù)（司機(jī)）：司機(jī)-副隊(duì)長-車隊(duì)長-乘務(wù)工程師-副主任-主任-經(jīng)理薪酬待遇：公司有不同崗位職級(jí)、薪酬檔級(jí)體系，崗位任職要求及晉升、晉檔體系五險(xiǎn)兩金：現(xiàn)在很多公司都加了企業(yè)年金，沒多少，可能一個(gè)月70-100多吧，

工資的話，每個(gè)月發(fā)，年終獎(jiǎng)看情況，有時(shí)候多一點(diǎn)有時(shí)候少一點(diǎn)。過年過節(jié)有時(shí)候發(fā)禮品，一般大節(jié)日才有，現(xiàn)在有很多外包的站務(wù)員，這種外包工不知道，工資不是公司發(fā)的，是外包公司發(fā)的。部門經(jīng)理：大概有18000-20000一個(gè)月主任的工資的話大概在12000-14000左右一個(gè)月，3年地鐵司機(jī)工資：5400-6000左右一個(gè)月工程師工資：6500-10000一個(gè)月左右，區(qū)間比較大，根據(jù)各自的情況，薪酬也不一樣，

晉檔是每年考核合格了，工資漲300-500，這個(gè)每個(gè)地鐵公司都一樣的。地鐵公司一線員工需要倒班？當(dāng)然，四班倒，有連上夜班半個(gè)月的，整個(gè)月的，工務(wù)那邊，很累，隧道里空氣不好，倒夜班的員工，身體紊亂，轉(zhuǎn)氨酶偏高，身體每況愈下，一點(diǎn)也不危言聳聽，要不要來地鐵？這個(gè)是由你的家庭能力，由自己的能力決定的，如果你家里條件一般，也不能幫你找到好的工作，或者家里沒有礦的話，還是建議你來，雖然你辛苦，但是也算一份穩(wěn)定的工作，這幾天刷抖音很火的，大專生投簡歷都沒人通知你去面試，很有可能你離開地鐵，發(fā)現(xiàn)沒人要你了。

2、鐵路院校交通運(yùn)輸專業(yè)，湖北本科女，武漢地鐵和武漢鐵路局，面試都過了，選哪個(gè)好呢？

首先先說各有利弊，武漢地鐵的優(yōu)點(diǎn)就是在城市里且工作穩(wěn)定，活比較輕松，但是工資相比較于鐵路略低。武漢局的優(yōu)點(diǎn)是工資會(huì)比地鐵略高，由于取消本科生的干部令，本科生都是一線操作技能崗，學(xué)交通運(yùn)輸?shù)呐赡軙?huì)分到車務(wù)段或直屬站的客運(yùn)崗位，有些可能會(huì)比較偏遠(yuǎn)，要做好心理準(zhǔn)備，還有一點(diǎn)，鐵路局往地鐵跳槽，會(huì)更容易一點(diǎn)，反之，地鐵往鐵路局跳槽幾乎不可能。

3、可以一年通兩條地鐵，同時(shí)十幾條在建的城市，為什么會(huì)是武漢？

作為省會(huì)城市那個(gè)不想建地鐵呢？更何況是計(jì)劃單列市的武漢呢？作為九省通衢的武漢，抗戰(zhàn)時(shí)就有保衛(wèi)“大武漢”一說，武漢是由漢口、漢陽和武昌三鎮(zhèn)組成的城市，也是一座歷史悠久的城市。光一個(gè)漢口重鎮(zhèn)的歷史就能追溯到三國之前，那時(shí)候的名字叫夏口，屬古代四大名鎮(zhèn)之一，三國時(shí)期的著名人物魯肅，死后就安葬在武漢的龜山之上，魯肅的墓至今還在那里。