鄭州的高速發展，足以讓所有中州人感到震驚，誰都無法預料鄭州將來會發展成一座什么樣的大都市，當鄭州擴到六環的時候，兼并洛陽和開封的時日也就不遠了，真到了那一天，鄭州的名字不知道還是不是叫鄭州，尚未可知。感謝邀請，近期收到很多關于鄭州置業的問題，個人還是一個觀點想好靠一套房子翻身的人們，不要在鄭州身上下功夫了，換句話說鄭州最佳的炒房時機已經過了。

1、鄭州的五環規劃好了嗎？從哪里到哪里？

G107線鄭州境東移改建(二期)工程項目正式通車,這標志著市民口中的“東五環”與大家見面。9月28日，G107線鄭州境東移改建(二期)工程項目正式通車，這標志著市民口中的“東五環”與大家見面，五環五環，比那四環多一環，鄭州也唱響了“五環之歌”，但究竟一環到五環各是什么樣的，恐怕沒多少人知道。記者專門咨詢了鄭州市城鄉規劃局綜合交通規劃研究中心相關人士，核實了從一環到五環各個環道的具體樣態，

一環鄭州市規劃局交研中心相關人士表示，目前鄭州市區的一環由隴海路快速通道、大學路、金水路、城東路圍合而成，二環則是由農業路快速通道、桐柏路、航海路、中州大道圍合而成。和之前相比，二環中的東二環有所變動，以前的東二環是未來路(未來路與黃河路連接路段，以中州大道為界)，二環隨著東三環的易主，原來的東三環中州大道“降級”為東二環。

“以前一環和二環之間的距離較近，中州大道成為東二環后，東一環與東二環的距離相對更為合理了，”三環9月26日，107輔道上跨隴海鐵路工程主線建成通車，標志著鄭州“大三環”快速路系統正式閉合。至此，鄭州的三環圍合成圈，除了西三環、北三環、南三環維持不變外，原來三環快速路系統中的東三環——中州大道，成為東二環，而107輔道則被確定為東三環，

三環快速路從開始建設，到最終建成，新舊東三環也完成了交接。四環鄭州的四環分別是南四環、西四環、連霍高速、華夏大道(原四港聯動大道)，現有的連霍高速市區段，被規劃為以后的北四環。相關工作人員表示，連霍高速市區段改造成城市快速路后，連霍高速也將相應北移，五環五環如今也有了輪廓。其中南五環、西五環都是繞城高速輔道，北五環則是以后實現快速化的大河路，東五環是國道107，位置便是現在的萬三公路，

2、鄭州的城市交通規劃怎么樣？

鄭州城市的擁堵問題，不是規劃者失敗了，而是城市的發展速度太快，讓人猝不及防。只要了解鄭州歷史，大家都知道鄭州是用火車拉來的一座城市，它以先前不足兩萬人的鄭縣，發展成今天城區人口七百萬的大都市，不是一朝一夕形成的，其中的眾多問題，也不是一朝一夕可以解決的，相信這些問題，還會持續很長一段時間。2010年時，鄭州市四環內已基本完成布局，五環亦在籌備之中，

以前，東西走向的主要干道有航海路，隴海路，中原路，農業路組成大框架。南北主干道有大學路，京廣路，新鄭路，城東路構成，本以為這樣的布局就可以滿足城市發展的需要了，沒想到后來在西邊搞了個高新區，連西流湖都包進去了。再后來又搞個城東新區，再加上一個航空港，往南又搞個龍湖大學城，別墅區，商品房開發處，城市框架一下子增長了好幾倍，加上城中心人口不斷增長，不擁擠就奇了怪了，

二七銀基是鄭州的商品集散地，更是物流業最為發達的地區之一。加上火車站客車站相對較近且客車站較多，雖然火車站建了個新西大廣場，仍然無法滿足這一地區的需要，擁堵成了這一區域的標志，如何解決擁堵，成為市政府最為頭疼的大事之一，鄭州的高速發展，足以讓所有中州人感到震驚，誰都無法預料鄭州將來會發展成一座什么樣的大都市，當鄭州擴到六環的時候，兼并洛陽和開封的時日也就不遠了，真到了那一天，鄭州的名字不知道還是不是叫鄭州，尚未可知。

3、鄭州有哪些規劃比較好的小區啊？

很榮幸回答您的問題新開發小區會更加注重居住舒適度，而且新開發區域也會有更好的配套規劃，如果想改善住房的話可以考慮新開發區域，鄭州從最開始的鄭縣一步步發展至今的確不易，也正因為最開始的規劃沒想到未來會變成國際鄭，所以區域內規劃現在看很多不合理，比如道路規劃，除中州大道、航海路、金水路等主干道外，多數都是小路，沒法再做規劃的只能先改為單行道，也就完成了車多人擠的現狀。