城市擴容的佛山，經濟騰飛的佛山，魅力無窮的佛山，活力四射的佛山，急需增加一座中心城區高鐵站。有了這個高鐵站，佛山高鐵才算真正意義上的四通八達，才算盡如人意，老火車站改造成“中心城區高鐵站”無比期待，將贛深高鐵西延至陽江接駁廣湛；而目前傳言的廣湛規劃自陽江到湛江與深湛（廣湛）繞纏重疊而行，可見沒有什么社會、經濟效益可言，如不是水魚號升級版必嚴重虧損無疑。
1、百歲佛山站迎“第二春”，或將拆除重建為高鐵站，接入廣湛高鐵線，成為佛山北上的新通道,你怎么看？
老火車站改造成“中心城區高鐵站”無比期待！城市擴容的佛山，經濟騰飛的佛山，魅力無窮的佛山，活力四射的佛山，急需增加一座中心城區高鐵站。從這里出發，南可向茂名、湛江，海南島進發，北可向廣州北站、湖南、湖北、江西、安徽進發，東可向東莞、深圳和福建廈門進發！有了這個高鐵站，佛山高鐵才算真正意義上的四通八達，才算盡如人意，
勤勞、務實、智慧，開放，開明，包容的佛山人民，盼星星，盼月亮，期盼著這一天，盼了好幾代人。這個火車站，其實早就該拆了！周邊廠房陳舊，沿著佛羅路一路走來，沿街破破爛爛，不堪入目，該片區的城市形象，比經濟欠發達地區還要黯淡無光，老火車站這個片區，一直以來都是在給佛山這個城市持續“減分”。現如今，這個區域已經引起市委、市政府高度關注，
2、廣湛高鐵會是深茂水魚號的升級版嗎？大家怎么看？
難說！廣湛比選以來未曾聞北線勘探，未見公布任何比選數據，“省政府原則上同意廣湛中線方案“，而陽江規劃由深茂鐵路、廣湛客專、珠三角城際西延線、陽江-珠海城際、廣茂鐵路、陽陽鐵路以及市郊鐵路組成陽江市軌道網，還有廣東省民革建議：將贛深高鐵西延至陽江接駁廣湛；而目前傳言的廣湛規劃自陽江到湛江與深湛（廣湛）繞纏重疊而行，可見沒有什么社會、經濟效益可言，如不是水魚號升級版必嚴重虧損無疑。
