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1，東莞地鐵一號線二期為何不開工
2，東莞地鐵有幾條線開通了
3，東莞地鐵一號線有哪些站點
4，東莞地鐵1號線最新進展濱江體育館站率先完成這項驗收

1，東莞地鐵一號線二期為何不開工

通過查詢相關資料顯示，東莞地鐵一號線二期不開工的原因是：根據國家發展改革委批復的我市城市軌道交通第二期建設規劃調整，1號線二期未納入第二期建設規劃。目前，我局正在開展1號線二期相關前期工作，力爭1號線二期納入下一輪建設規劃，上報國家審批后開展建設工作。所以東莞地鐵一號線二期不開工。

東莞地鐵一號線二期為何不開工

2，東莞地鐵有幾條線開通了

法律分析：開通了1條地鐵線路，為：軌道2號地鐵。東莞市現在在建的共有兩條線路，分別是一號線和三號線。法律依據：《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》嚴格建設申報條件，提高申報建設地鐵和輕軌的相關經濟指標，申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入、地區生產總值分別由100億元、1000億元調整為300億元、3000億元。提高建設規劃質量，加強城市軌道交通與其他交通方式的銜接融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發利用。嚴格建設規劃報批和審核程序，確保建設規模同地方財力相匹配。強化建設規劃的導向和約束作用，已經國家批準的建設規劃原則上不得變更，進一步明確了規劃調整和新一輪建設規劃報批條件。

東莞地鐵有幾條線開通了

3，東莞地鐵一號線有哪些站點

東莞地鐵1號線一期工程是東莞市城市軌道交通線網市域骨干線路之一，線路起自望洪站（東莞西站），止于黃江中心站，線路長57.44km，共設車站21座，車輛段1座，停車場1座，主變電站4座，線網共建控制中心1座。 [1] 東莞地鐵1號線是東莞地鐵路線之中最長的一條，其中5個為換乘站。在西北端麻涌鎮連接廣州地鐵黃埔客運港站，東南端黃江鎮則連接深圳地鐵6號線支線科學城東站。途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江街道、南城街道、東城街道、大嶺山鎮、松山湖開發區、大朗鎮、黃江鎮10個鎮街。東莞地鐵1號線將會新增1號線支線，接駁贛深高鐵，起點位于1號線富民南路站，全長31公里，設站9座。途經樟木頭，塘廈，贛深高鐵東莞南站，終點為塘廈南站，將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。 [2] 廣東省發改委已在2016年3月正式批復了東莞市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告，同意東莞開建“軌道交通1號線一期工程”。 [3] 東莞地鐵一號線2019年2月全線動工建設，項目估算總投資329.39億元。而根據文件，一號線建設期為6年（含一年通車試運營）。預計通車時間2024年。 [1]

東莞地鐵一號線有哪些站點

4，東莞地鐵1號線最新進展濱江體育館站率先完成這項驗收

東莞地鐵1號線最新進展來了，濱江體育館站順利完成，深基坑開挖前條件驗收，成為全線首個完成該項驗收的車站。東莞軌道交通1號線全線共設車站21座，其中高架車站8座，地下車站13座。濱江體育館站全長490米，是全線車站最長的車站。日前，東莞市軌道一號線建設發展有限公司在濱江體育館站組織召開了深基坑開挖施工前安全條件核查會，監理、設計、勘察、監測等單位的相關人員參加。他們按照驗收要點逐項對濱江體育館站的深基坑開挖前條件進行核查。最終，核查組成員一致認為濱江體育館站達到驗收條件，可以通過驗收。這意味著接下來施工方中鐵五局可順利進入到下一施工階段——對車站主體深基坑的開挖以及盾構機下井，為車站主體建設以及盾構機下井創造條件。會議要求1301-4工區項目部后續在確保施工安全和質量的前提下，加快該段施工進度。項目相關負責人表示，濱江體育館站建筑面積為39400平方米，建筑空間為189698立方米，從開挖到結束將會出土181633立方米，相當于20立方米自卸汽車9082車，預計10月份完成全部開挖完成。東莞地鐵1號線? 起止站點根據設計規劃，目前，東莞地鐵1號線線路起自望洪站(東莞西站)，止于黃江中心站，線路全長約57.99公里，全線共設有21座車站，其中高架車站8座，地下車站13座。途經站點：一期工程21個站點：望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、中心廣場站、鴻福路站、新源路站、東城南站、同沙公園站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、富民南路站一期線路起于望洪站，途徑洪梅、望牛墩、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江這10個鎮區，止于黃江中心站。東莞地鐵1號線? 對接、換乘東莞地鐵1號線一期工程呈西北——東南走向，串聯了我市水鄉片區、中心城區、松山湖片區、東南片區等，并分別預留了與廣州、深圳城市軌道交通線網對接的條件。項目建成后將與已開通運營的東莞地鐵2號線在鴻福路站形成“十”字換乘，實現快速成網、培育客流、資源共享的目標。東莞地鐵1號線一期工程項目總投資329.39億元，其中2019年計劃投資15億元。建設周期為2019年—2024年。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。