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1，滬蓉沿江高速鐵路的介紹
2，沿江高鐵經過哪些城市
3，沿江高鐵經過哪些城市

1，滬蓉沿江高速鐵路的介紹

滬蓉沿江高速鐵路又名滬漢蓉高速鐵路、沿江高鐵。沿江高鐵起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，串聯長江沿線的22個城市，全程采用時速350公里的標準修建，與鄭萬鐵路交會相連。12014年《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》指出：將建設上海經南京、合肥、武漢、重慶，最終抵達成都的沿江高鐵，形成快速大能力鐵路通道。現有的滬漢蓉快速客運專線在網上也被人稱為滬漢蓉高速鐵路，其實有錯，上海到南京段為350公里/小時、宜昌到利川段為160公里/小時，其余段為200-250公里/小時，可是中國高鐵的規定是時速250公里以上的客運專線。因此，舊線只能稱“滬漢蓉鐵路”而非高速鐵路，真正的滬漢蓉高速鐵路就是滬漢蓉沿江高鐵。

滬蓉沿江高速鐵路的介紹

2，沿江高鐵經過哪些城市

沿江高鐵經過上海，蘇州，無錫，常州，鎮江，南京，全椒，肥東，合肥，六安，金寨，麻城，武漢，荊門，宜昌，恩施，重慶，成都等城市。沿江高速鐵路，是一條連接上海市與成都市的高速鐵路，全長1900公里。沿江高鐵的優勢經過的沿途縣市與合武高鐵并不重復，避開被人說重復建設的嫌疑。沿江高鐵湖北段未進入十三五規劃，很可能就是因為原滬漢蓉剛建好不久。如果選擇一條新的線路走向，帶上扶貧開發的名義，申報可能會容易得多。符合國家提出的精準扶貧的精神。大別山區域的羅田，英山，岳西，霍山一直是手無寸鐵，不利于地方經濟的發展和國土資源的開發利用，沿江高鐵走此區域可以填補該區域的鐵路空白，更對國家和鐵總的味口。有利于帶動大別山旅游開發。羅田英山岳西霍山都是大別山腹地，很多優美風景。而此區域最能吸引的恰恰是長三角及武漢城市圈的旅游客源，沿江高鐵經過此區域對于大別山旅游開發將發揮出巨大作用。

沿江高鐵經過哪些城市

3，沿江高鐵經過哪些城市

沿江高鐵將經過上海、南京、合肥、麻城，武漢、荊門、宜昌、萬州、重慶、成都。沿江高鐵，連接上海市與成都市，全長1900公里，沿江高鐵將經過上海、南京、合肥、麻城，武漢、荊門、宜昌、萬州、重慶、成都，設計時速350公里，部分路段計劃2020年開工建設。雖然名字叫沿江高鐵，但大家可以看出來這條高鐵線路并沒有全部沿著長江，從上海到南京這一段線路也叫北沿江高鐵，經過南通、泰州、揚州，到南京，與北沿江高鐵對應的還有一條南沿江高鐵。也就是說從上海到南京將會新增加一南一北兩條新的高鐵線路，再加上原有的高鐵，上海到南京之間將會有更多線路選擇，這樣密集的高鐵網，還是因為這一區域人口密集，客流量非常多。建設歷程：長江經濟帶涵蓋了沿江11省市，國土面積占比達20%，承載了6億人口，貢獻了全國2/5以上的經濟總量，成為我國經濟發展全局中的重要支撐帶。加快長江經濟帶建設的一大方向是快速的交通通道，上海至成都沿江高鐵已正式提上日程，高鐵途經成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海。以上內容參考：百度百科-沿江高鐵

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