謝謝邀請(qǐng)，既然你問到了沿江高鐵在天門哪里設(shè)站，那么可以確定沿江高鐵必定經(jīng)過天門，那么天門的站點(diǎn)設(shè)在哪里呢。近期將開工建設(shè)雙龍高鐵(龍川西~福建龍巖)、廣州~河源高鐵、廣州~湛江新高鐵、合浦~湛江高鐵及珠三角城市群眾多城際鐵路，廣東省目前已開通了京廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠高鐵、廈深高鐵、廣湛(江門~湛江)快速鐵路等，形成了以廣州為中心放射狀路網(wǎng)格局。

1、沿江高鐵天門站規(guī)劃在哪里？

謝謝邀請(qǐng)，既然你問到了沿江高鐵在天門哪里設(shè)站，那么可以確定沿江高鐵必定經(jīng)過天門，那么天門的站點(diǎn)設(shè)在哪里呢？這個(gè)得從整個(gè)湖北江漢平原的交通格局說起。我們知道天門是湖北三個(gè)直管縣之一，人口有170萬之多，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雖然不如其他兩個(gè)直管縣，但是在湖北縣域還是比較強(qiáng)的，曾幾次榮登全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣行列，目前天門是江漢平原重要的鐵路樞紐與水路，公路，貨運(yùn)樞紐。

4條國(guó)道、9條省道[41]、兩條國(guó)家高速公路過境，境內(nèi)一級(jí)公路通車?yán)锍?50余公里，位居全省縣市之首，擁有6座漢江大橋，天門境內(nèi)有滬漢蓉高速鐵路、滬蓉沿江高速鐵路、長(zhǎng)荊鐵路、江漢平原貨運(yùn)鐵路通過，乘坐動(dòng)車半小時(shí)可到達(dá)漢口，東西向可到達(dá)上海、成都，南北向可到達(dá)北京、深圳。東距武漢中心城區(qū)90公里，距武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)1小時(shí)車程，

目前設(shè)有天門站與天門南站。根據(jù)2015年國(guó)家批復(fù)的沿江高鐵初步方案將會(huì)經(jīng)過天門，而在北邊的京山鐘祥不愿意了，隨后兩方爆發(fā)了高鐵爭(zhēng)奪戰(zhàn)，在2017年湖北省人民政府再次官宣之后，天門可以說是十拿九穩(wěn)了。但是北邊的鐘祥和京山并沒有放棄，于是沿江高鐵武荊段的具體路線一直是撲朔迷離的，由于鐘京兩地，要求過境并設(shè)站，而天門市區(qū)在南邊，高鐵站很可能會(huì)被往北拉，天門不想重蹈天門南的覆轍，于是想在市區(qū)附近設(shè)站，雙方矛盾由此再次產(chǎn)生。

2、贛州又將迎來一條高鐵，直達(dá)武漢、深圳,你怎么看？

嚴(yán)格意義上講，贛州現(xiàn)在還沒有通任何一條高鐵，即將通車和正在修建的高鐵倒是有幾條，包括今年年底正式通車的昌吉贛高鐵，以及修建中的贛深高鐵和贛龍夏高鐵。如果以上幾條高鐵竣工通車，贛州將成為我省的一個(gè)高鐵樞紐站，渝長(zhǎng)夏和京九江在贛州交匯，屆時(shí)，贛州通往深圳、廣州、廈門、長(zhǎng)沙、武漢將更加便捷和省時(shí)。長(zhǎng)期以來，贛州的現(xiàn)代交通體系建設(shè)十分滯后，

站在經(jīng)濟(jì)角度講，鐵路的作用十分巨大。但贛州一直到上世紀(jì)90年代后期才通鐵路，比江西北部的幾個(gè)城市轉(zhuǎn)了好幾十年，因此贛州雖然有豐富的礦產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品，但由于缺乏現(xiàn)代交通體系，產(chǎn)品運(yùn)出去的成本很高。京九鐵路通車以后，贛南革命老區(qū)的面貌確實(shí)得到了很大的改觀，2012年，贛南原中央蘇區(qū)振興政策出臺(tái)以來，多個(gè)國(guó)家部委出臺(tái)了優(yōu)惠政策支持贛州地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

其中發(fā)改委做的規(guī)劃，是將贛州定位為重要的區(qū)域交通樞紐，因此，這幾年開工了不少鐵路、高速、國(guó)道的項(xiàng)目。要想富，先修路，這句話對(duì)于一個(gè)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的區(qū)域來說，是一句真理。看一看這幾年貴州的發(fā)展就知道，完善的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)與促進(jìn)貴州旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有多重要，貴廣高鐵通車以后，富有的珠三角地區(qū)的居民將生態(tài)優(yōu)美的貴州當(dāng)成了休閑后花園。

3、廣東將新建19條高鐵，其中14條都在珠三角地區(qū)7個(gè)市中，你怎么看？

廣東省目前已開通了京廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠高鐵、廈深高鐵、廣湛(江門~湛江)快速鐵路等，形成了以廣州為中心放射狀路網(wǎng)格局，在建線路有京九高鐵贛州~深圳段、廣州~汕尾高鐵、梅州~汕頭高鐵等。近期將開工建設(shè)雙龍高鐵(龍川西~福建龍巖)、廣州~河源高鐵、廣州~湛江新高鐵、合浦~湛江高鐵及珠三角城市群眾多城際鐵路，

4、廣東即將迎來總長(zhǎng)203公里，投資近達(dá)209億的高鐵線路，對(duì)此你怎么看？是否途徑你的家鄉(xiāng)？

首先要糾正一下，距離206公里且時(shí)速350公里/小時(shí)的廣汕高鐵總投資估算為432億，而不是209億元。我國(guó)高鐵到2020年總路程達(dá)到3萬公里，屆時(shí)大部分沿海地區(qū)省份基本上可以達(dá)到市市（地級(jí)市以上）通高鐵，像浙江如今也只有地級(jí)市孤島舟山?jīng)]有高鐵，其他地區(qū)都已經(jīng)至少有一條高鐵，廣東省作為GDP排名第一的省份應(yīng)該在高鐵建設(shè)也要走在前列，可惜如今還有湛江、茂名、陽(yáng)江、河源、梅州等地沒有通上高鐵，加快落實(shí)各地區(qū)通高鐵是當(dāng)務(wù)之急，沒有什么值得驕傲的。