滬甬跨海鐵路，杭州灣跨海鐵路大橋與寧波的哪個城市相連

來源：整理時間：2022-10-19 12:20:43 編輯：寧波本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，杭州灣跨海鐵路大橋與寧波的哪個城市相連
2，杭州灣大橋簡介杭州灣大橋介紹
3，滬甬鐵路跨海大橋何時開工
4，中國第一條跨海鐵路
5，滬甬跨海城際鐵路的介紹
6，杭州灣跨海鐵路大橋的介紹
7，我國政府為什么要修建上海至寧波的跨海鐵路
8，我國第一條跨海鐵路連接哪兩個城市
9，杭州灣跨海鐵路大橋的建設(shè)背景
10，甬舟鐵路的規(guī)劃構(gòu)想
11，寧波杭州灣新區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃

1，杭州灣跨海鐵路大橋與寧波的哪個城市相連

寧波慈溪

跨杭州灣鐵路(滬甬鐵路)位于杭州灣跨海(公路)大橋上游，向北連接嘉興、上海，向南引入寧波鐵路樞紐，線路總長約150公里。

杭州灣跨海鐵路大橋與寧波的哪個城市相連

2，杭州灣大橋簡介杭州灣大橋介紹

1、杭州灣跨海鐵路大橋，是橫跨于中國杭州灣海域的鐵路橋梁，杭州灣跨海鐵路的海上通道。 2、杭州灣跨海鐵路大橋有2座，均起始于浙江省寧波市：一座向北連接浙江省嘉興市，也就是通蘇嘉甬高速鐵路跨杭州灣大橋，即嘉甬杭州灣鐵路大橋，橋長29.2公里；一座向北連接上海市金山區(qū)，指的是作為滬甬跨海交通通道組成部分的滬甬城際鐵路大橋，與G15杭州灣二橋合建，橋長48公里。

杭州灣大橋簡介杭州灣大橋介紹

3，滬甬鐵路跨海大橋何時開工

目前，滬甬跨海鐵路已進(jìn)入方案研究階段，雖然初步形成了兩套方案，但距離真正開工仍有待研究，上海鐵路部門尚未接到任何明確信息。　　相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，近期相關(guān)方面將開展對接，鐵路內(nèi)部也提出了規(guī)劃滬乍杭高鐵直接到寧波的方案。下一步，寧波方面將繼續(xù)與鐵路總公司、上海鐵路局聯(lián)系對接，盡快確定接軌方案和線位選擇，爭取“十三五”期間開工建設(shè)。

滬甬鐵路跨海大橋何時開工

4，中國第一條跨海鐵路

１９９８年８月３０日，中國第一條跨海鐵路——粵海鐵路通道全面開工建設(shè)。粵海鐵路通道由湛海線、海南島西環(huán)線、瓊州海峽鐵路輪渡三部分組成，全長５６８．３公里，２００３年３月２日正式開通運(yùn)營。

5，滬甬跨海城際鐵路的介紹

規(guī)劃中新建滬甬跨海交通通道(杭州灣二通道)，以滿足寧波與上海方向的交通需求，這等于再造一座杭州灣跨海大橋。該規(guī)劃路線起于杭州灣跨海大橋南接線寧波慈溪附海互通，路線北行，跨越杭州灣口(經(jīng)過寧波、嘉興、上海海域)，在上海金山登陸，擬接沈海高速，路線全長約66公里，其中海上段約54公里。據(jù)介紹，該橋與杭州灣跨海大橋不同的是，該橋?qū)⒖紤]合建城際鐵路（滬甬跨海城際鐵路），更好利用通道資源，發(fā)展綜合交通。

6，杭州灣跨海鐵路大橋的介紹

杭州灣跨海鐵路大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的鐵路跨海大橋。位于杭州灣跨海（公路）大橋上游，向北連接嘉興、上海，向南引入寧波鐵路樞紐，線路總長約150公里。杭州灣鐵路通道開通后，杭州灣將新增一座跨海大橋，與現(xiàn)有的杭州灣跨海大橋成為“姊妹橋”。

7，我國政府為什么要修建上海至寧波的跨海鐵路

據(jù)寧波市鐵路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹，跨杭州灣鐵路（滬甬鐵路）位于杭州灣跨海(公路)大橋上游，向北連接嘉興、上海，向南引入寧波鐵路樞紐，線路總長約150公里。當(dāng)杭州灣鐵路大橋開通時，寧波將構(gòu)筑起四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)：向西和向北，經(jīng)蕭甬鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線、寧杭鐵路、滬甬(跨杭州灣)鐵路至上海、南京；向南經(jīng)甬臺溫鐵路直達(dá)東南沿海和珠三角地區(qū)；向西南有甬金鐵路，連接浙贛鐵路至中西部地區(qū)；向東有甬舟鐵路至舟山。寧波市政協(xié)副主席、省政協(xié)委員郁義康在浙江省“兩會”上提出“跨杭州灣鐵路項目”納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案的建議。作為第一提案人，他認(rèn)為，建設(shè)跨杭州灣鐵路通道，將帶動整個浙江沿海地區(qū)乃至整個華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成我國真正意義上的沿海鐵路大通道，結(jié)束上海與深圳之間沒有主通道的歷史。以上資料來自中國橋梁網(wǎng)。

8，我國第一條跨海鐵路連接哪兩個城市

整個通道由湛海線，海南島西環(huán)線，再沿海南西部穿越澄邁縣，到達(dá)三亞市、儋州市、東方市我國第一條跨海鐵路為連接廣東和海南的粵海鐵路、瓊州海峽鐵路輪渡組成。它北起廣東省湛江市，向南經(jīng)雷州市，在海安通過火車輪渡跨越瓊州海峽至海南?？谑小⑿炻効h

我國第一條跨海鐵路為連接廣東和海南的粵海鐵路，整個通道由湛海線，海南島西環(huán)線、瓊州海峽鐵路輪渡組成。它北起廣東省湛江市，向南經(jīng)雷州市、徐聞縣，在海安通過火車輪渡跨越瓊州海峽至海南海口市，再沿海南西部穿越澄邁縣、儋州市、東方市，到達(dá)三亞市。

9，杭州灣跨海鐵路大橋的建設(shè)背景

一直以來，杭州灣如天塹一般，制約著寧波交通建設(shè)。隨著寧波——舟山港的發(fā)展，即使杭州灣跨海大橋已經(jīng)建成，但僅靠公路運(yùn)輸，已經(jīng)滿足不了港口發(fā)展的需要。寧波——舟山港已發(fā)展成為具有較強(qiáng)競爭力和國際知名度的樞紐港，而鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、成本低、安全、高效的優(yōu)勢，港口集裝箱的鐵路運(yùn)輸是拓展港口經(jīng)濟(jì)腹地的根本途徑。但如今，寧波只有一條對外的蕭甬鐵路線，鐵路運(yùn)力嚴(yán)重供不應(yīng)求。寧波鐵路建設(shè)指揮部的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，如果跨杭州灣鐵路項目能開工建設(shè)，沿海鐵路大通道就被完全打通了。寧波將構(gòu)筑起四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)：向西和向北，經(jīng)蕭甬鐵路、滬杭甬客運(yùn)專線、寧杭鐵路、滬甬(跨杭州灣)鐵路至上海、南京；向南經(jīng)甬臺溫鐵路直達(dá)東南沿海和珠三角地區(qū)；向西南有甬金鐵路，連接浙贛鐵路至中西部地區(qū)；向東有甬舟鐵路至舟山。從地圖上看，長江三角洲地區(qū)形成兩個明顯的“三角形”，一個是上海、南京和杭州三個城市形成的“三角形”，另一個是上海、寧波、杭州形成的“三角形”。就鐵路而言，如今長三角這兩個三角形唯獨(dú)缺一邊，即杭州灣跨海鐵路大橋。如果該項目順利開工，就意味著“鐵三角”正式形成。早在上世紀(jì)90年代，寧波市交通局就考慮在杭州灣上造一座公鐵兩用大橋——上層鐵路、下層公路，后因為技術(shù)、工期、資金等諸多原因，最終選擇公路大橋“先行”。2007年8月，首次出爐的《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》接受了鐵道部計劃司的評審，規(guī)劃勾勒的鐵路藍(lán)圖中就包括杭州灣跨海鐵路大橋。不過當(dāng)時規(guī)劃的建成時間為2050年。不過這個規(guī)劃如今已經(jīng)列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，寧波跨海鐵路將提前30年建成。2016年1月，杭州灣跨海鐵路大橋已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中。而這意味著，原擬定于2050年前建成的跨杭州灣鐵路通道將提前至2020年建成通車，與杭州灣跨海鐵路大橋同時納入國家規(guī)劃中的還有甬舟鐵路。

10，甬舟鐵路的規(guī)劃構(gòu)想

在籌建跨海鐵路通道的策略上，寧波人又走在了我們前面。但鐵道部建設(shè)“沿海大通道”的遠(yuǎn)景規(guī)劃，同樣也給舟山建設(shè)“半島鐵路”帶來了良好機(jī)遇。此外，根據(jù)《浙江省鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究報告》，預(yù)期到2020年，浙江省鐵路運(yùn)輸將形成以杭州為中心覆蓋全省地級城市（除舟山外）的“2小時交通圈”。如果舟山將來建了鐵路通道，也將納入“2小時交通圈”。而對鐵路總公司來說，建設(shè)一條鐵路，其最關(guān)心的是運(yùn)量。只要現(xiàn)有基本運(yùn)量和測算潛力運(yùn)量足夠，就具備了最主要條件。而在這一點(diǎn)上，舟山是完全合格的。我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展已有了一定基礎(chǔ)，特別是港口經(jīng)濟(jì)和旅游經(jīng)濟(jì)的實力和潛力，足以保證鐵路運(yùn)輸量。去年舟山全年接待游客1305萬人次，預(yù)計到2010年，游客接待量將增加到2000萬人次；根據(jù)《寧波—舟山港總體規(guī)劃》，預(yù)計到2010年、2020年貨物吞吐量分別為5.8億噸、8.4億噸，集裝箱吞吐量分別為1200萬標(biāo)箱、2500萬標(biāo)箱（不含洋山港區(qū)）。在未來集裝箱運(yùn)輸 “稱霸”舟山的時代，“半島鐵路”必將大有用武之地。以鐵路公路兩用橋為載體，建設(shè)跨海通道“甬舟鐵路”。這里設(shè)想的“半島鐵路”，其基本定義為：溝通舟山與寧波、并深入舟山本島的跨海鐵路通道；名稱暫定“甬舟鐵路”；關(guān)鍵載體為：鐵路公路兩用橋或海底隧道，鑒于已有連島大橋，傾向于鐵路在上層、公路在下層的兩用橋；上岸地點(diǎn)：寧波方向，或鎮(zhèn)海，或北侖，鑒于北侖已規(guī)劃設(shè)置鐵路集裝箱中心站，傾向于北侖上岸；舟山方向，以本島西南部為好。此外，設(shè)想本島內(nèi)線路分為：南線一條，接點(diǎn)至沈家門；同時開一條北線：接點(diǎn)至展茅；環(huán)島線路起始站為沈家門或新城。根據(jù)目前最新被擺到議程上的甬舟鐵路計劃草案，鐵路規(guī)劃全長約為54公里，從舟山本島出發(fā)，途經(jīng)冊子島、金塘島后，在寧波的北侖登陸，接入寧波穿山鐵路支線，沿著沿海鐵路并入甬金鐵路，到達(dá)寧波。目前初步計劃的設(shè)計時速是200公里?；旧习雮€多小時就可以從舟山到寧波，如果再沿杭甬客運(yùn)專線達(dá)到杭州，全程時間也會在兩個小時以內(nèi)。這要比現(xiàn)在開車從舟山到杭州節(jié)省1/3的時間。

10月，《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》中將甬舟鐵路列入遠(yuǎn)期（2050年）建設(shè)目標(biāo)。同月《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》接受鐵道部計劃司會審，跨杭州灣鐵路通道和寧波至舟山的“甬舟鐵路”均首度被列為遠(yuǎn)期（至2050年）擬建項目。 12根據(jù)《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2011—2030)》，舟山的首條鐵路——甬舟鐵路已經(jīng)被提上議程，形成了計劃草案。

11，寧波杭州灣新區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃

寧波杭州灣新區(qū)是浙江省14個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一和9大海洋經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)之一。2009年，根據(jù)《加快開發(fā)建設(shè)寧波杭州灣新區(qū)的決定》，寧波杭州灣新區(qū)定位為“國家統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的先行區(qū)、長三角亞太國際門戶的重要節(jié)點(diǎn)區(qū)、浙江省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、寧波大都市北部綜合性新城區(qū)”。2011年，寧波市委、市政府《“十二五”規(guī)劃綱要》又進(jìn)一步提升新區(qū)戰(zhàn)略定位，明確了打造“寧波北翼國際化新城區(qū)”和“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新基地”的發(fā)展目標(biāo)。城市定位：把握“寧波北新城、生態(tài)杭州灣”建設(shè)理念，突出新區(qū)生態(tài)功能，發(fā)展成為國家統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的先行區(qū)，長三角亞太國際門戶的重要節(jié)點(diǎn)區(qū)，浙江省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，寧波大都市北部綜合新城區(qū)；寧波北新城，生態(tài)杭州灣。北有浦東新區(qū)，南有杭州灣新區(qū)。力爭通過20年乃至更長時間的努力，把寧波杭州灣新區(qū)建設(shè)成為基礎(chǔ)設(shè)施完善、產(chǎn)業(yè)層次高端、機(jī)制體制靈活、現(xiàn)代都市氣息與濃郁田園風(fēng)光交相輝映、宜居宜商宜業(yè)的國際化現(xiàn)代新城區(qū)，使之成為寧波乃至全省起點(diǎn)高、速度快、協(xié)調(diào)性好的重要增長極。未來，將形成北有上海浦東新區(qū)、南有寧波杭州灣新區(qū)的格局。 228國道（規(guī)劃中，庵東出入口至余姚古乍線）沈海高速（G15）：跨海大橋：世界最長的跨海大橋——杭州灣跨海大橋，全長36公里，雙向六車道高速公路，設(shè)計時速100公里。大橋設(shè)北、南兩個通航孔。北通航孔橋通航標(biāo)準(zhǔn)35000噸，南通航孔橋通航標(biāo)準(zhǔn)3000噸。杭州灣跨海大橋已于2003年6月全面開工建設(shè)，2008年建成通車，通車后新區(qū)至上海的距離縮短到148公里。寧波與上海一橋相通，接軌大上海，融入長江三角洲。杭甬高速復(fù)線是寧波連接紹興、杭州等地的對外通道，線路沿著杭州灣南岸從西往東，依次連接錢江通道、嘉紹大橋、杭州灣跨海大橋、金塘大橋，跨過甬江，在北侖柴橋跟穿山疏港高速相接。屆時新區(qū)去杭州、舟山等更為便捷。杭州灣跨海大橋余慈中心連接線建成以后，新區(qū)和余慈之間的交通更加通暢。滬甬跨海交通通道：該規(guī)劃路線起于杭州灣跨海大橋南接線寧波慈溪附海互通，路線北行，跨越杭州灣口(經(jīng)過寧波、嘉興、上海海域)，在上海金山登陸，擬接沈海高速，路線全長約66公里，其中海上段約54公里。據(jù)介紹，該橋與杭州灣跨海大橋不同的是，該橋?qū)⒖紤]合建城際鐵路，更好利用通道資源，發(fā)展綜合交通。滬甬跨海鐵路起自寧波西（近期引入寧波站），終于上海虹橋，共有兩個方案：一是嘉興接軌方案，全長125公里（其中18公里跨海），全程開行約51分鐘，投資估算199.38億元。二是金山接軌方案，全長100公里（其中54公里跨海），全程開行約52分鐘，鐵路部分投資估算298.35億元。根據(jù)《寧波市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》，期間主要新增滬甬跨海交通通道（杭州灣跨海大橋二通道）、杭甬高速復(fù)線、杭州灣跨海大橋余慈中心連接線、四明山高速公路等4條高速公路。這4條高速其中有3條與新區(qū)有很大關(guān)聯(lián)。一般來說，都市圈城際鐵路的出行距離通常在100公里以內(nèi)，出行時間在1小時左右。近期，寧波將重點(diǎn)打造城際鐵路都市圈，寧波-余慈、寧波-慈溪、寧波-奉化，預(yù)估算投資總額約335億元。中遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)寧海城際、象山城際兩條線。這其中，寧波至余慈城際鐵路(一期)以及寧波至奉化兩條城際鐵路將在“十三五”期間投入運(yùn)營，寧波至慈溪城際鐵路爭取在“十三五”期間開工建設(shè)。今后，寧波市民去這些縣市區(qū)可以直接乘坐城際鐵路，還可以換乘軌道交通。

全區(qū)空間結(jié)構(gòu)為“兩帶、三軸、三區(qū)”兩帶：即公共服務(wù)帶和生態(tài)休閑帶。公共服務(wù)帶：在八塘和九塘之間打造新城級的公共服務(wù)帶，新城最主要的城市公共服務(wù)功能，結(jié)合玉龍湖、生息湖、越林湖、越灣湖，形成“一主三副”的功能核心。生態(tài)休閑帶：沿十塘，打造生態(tài)休閑帶，200米寬的綠帶與150米寬的水系，構(gòu)成新城最主要的生態(tài)廊道，打造以生態(tài)休閑為主體的功能帶，布局少量休閑娛樂、體育功能，并串聯(lián)豐收濕地公園、高端休閑居住區(qū)、研發(fā)園區(qū)、工業(yè)區(qū)鄰里中心等功能節(jié)點(diǎn)。三軸：依托主要的生態(tài)景觀資源，南北向布局三條功能軸，即區(qū)域服務(wù)軸、新城綜合軸、產(chǎn)業(yè)服務(wù)軸。區(qū)域服務(wù)軸：杭州灣大橋西側(cè)形成以區(qū)域為服務(wù)對象的功能軸。此功能軸上包括會議中心、休閑體育中心、主題樂園等項目。新城綜合軸：以中川直江為依托，形成南北向的新城綜合軸。此軸串聯(lián)起新城生活服務(wù)設(shè)施，包括行政、文化、醫(yī)療、教育、綜合商業(yè)等，并圍繞生息湖、抱泉湖、越灣湖形成三個片區(qū)生活服務(wù)中心。產(chǎn)業(yè)服務(wù)軸：以興慈五路和三號直江為依托，形成南北向的產(chǎn)業(yè)服務(wù)軸。此軸串聯(lián)東部工業(yè)生產(chǎn)區(qū)的配套服務(wù)設(shè)施。三區(qū)：即濕地休閑區(qū)、商務(wù)新城區(qū)、智慧產(chǎn)業(yè)區(qū)。濕地休閑區(qū)：杭州灣跨海大橋以西地區(qū)，是杭州灣最主要的潮間帶濕地分布區(qū)域，這一區(qū)域是整個杭州灣新區(qū)最重要的生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。在保持濕地原生態(tài)的基礎(chǔ)上，開辟一定的區(qū)域用于休閑產(chǎn)業(yè)的開發(fā)。大橋西側(cè)沿線地區(qū)用于主題型休閑娛樂產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，包括主題樂園、休閑體育公園等，并結(jié)合高鐵站，形成商務(wù)會議中心。南部村莊形成鄉(xiāng)野體驗為主題的產(chǎn)業(yè)區(qū)。商務(wù)新城區(qū)：杭州灣跨海大橋以東、陸中灣江以西地區(qū)。規(guī)劃在這一地區(qū)打造杭州灣新區(qū)核心都市板塊，承擔(dān)綜合服務(wù)與居住功能，并突出其商務(wù)服務(wù)功能。圍繞中心景觀湖打造新城級核心區(qū)，集中布局商務(wù)辦公、文化娛樂設(shè)施。沿杭州灣跨海大橋布局科技研發(fā)和花園式總部辦公，以及區(qū)域零售等面向區(qū)域的功能。智慧產(chǎn)業(yè)區(qū)：陸中灣江以東、興慈五路以西地區(qū)。規(guī)劃這一地區(qū)形成具有較高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)區(qū)、生活配套區(qū)和產(chǎn)業(yè)研發(fā)區(qū)。八塘與十塘之間，圍繞吉利汽車和現(xiàn)有的裝備制造業(yè)企業(yè)，形成汽車研發(fā)制造和零部件配套的產(chǎn)業(yè)區(qū)，并圍繞軌道交通站點(diǎn)和長途汽車站形成物流商貿(mào)專業(yè)中心。十塘以北地區(qū)，規(guī)劃形成高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)和重型裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)。濱海新城12.8平方公里啟動區(qū)塊規(guī)劃寧波杭州灣濱海新城啟動區(qū)塊城市設(shè)計規(guī)劃正式確定，12.8平方公里新城啟動板塊的開發(fā)建設(shè)將引入以人為本的“組團(tuán)式+TOD（公共交通導(dǎo)向）+生態(tài)廊道”新城開發(fā)模式，圍繞融接國家戰(zhàn)略主平臺、滬甬合作新陣地、產(chǎn)城深度融合示范區(qū)、寧波北翼國際化新地標(biāo)定位，全力打造21世紀(jì)中國樣板小城。根據(jù)公布的規(guī)劃建設(shè)方案，濱海新城啟動區(qū)將以緊湊策略創(chuàng)造新城開發(fā)的新模式，堅持以“出行步行化、理念國際化、生產(chǎn)城鎮(zhèn)化、實施可行化”為開發(fā)理念，著力打造以“夢想家園、旅游小鎮(zhèn)、花園社區(qū)”為發(fā)展目標(biāo)的國際化新城鎮(zhèn)，常住人口規(guī)模達(dá)到14至21萬。同時，規(guī)劃圍繞五大任務(wù)進(jìn)行重點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計，即總體結(jié)構(gòu)與功能深化設(shè)計、低碳交通規(guī)劃、綠色環(huán)境打造、重點(diǎn)區(qū)域設(shè)計、城市設(shè)計導(dǎo)則，基本確定了“一軸、兩心、五大組團(tuán)”的總體規(guī)劃結(jié)構(gòu)以及“3個主題小鎮(zhèn)（創(chuàng)智、港灣、文化小鎮(zhèn)）+3個主題湖面（創(chuàng)智湖、港灣湖、夢之湖）+3個主題森林（迷蹤、雕塑、露營森林）”的空間布局。值得關(guān)注的是，新城規(guī)劃中還盡可能多地留白出1400多畝的湖面、950多畝森林公園以及600多畝的文化公園，為今后環(huán)境宜人的國際化新城建設(shè)打好環(huán)境基礎(chǔ)。此外，本次規(guī)劃設(shè)計更是把“以人為本”的發(fā)展理念貫徹始終，在居住、就業(yè)、游憩、交通等城市要素的各方面均體現(xiàn)人文關(guān)懷元素。譬如在低碳交通規(guī)劃中，新城著力打造安全舒適的步行交通、友好的自行車交通、便捷的公共交通以及多元化的城市公共停車等內(nèi)容，建立起等級分明的路網(wǎng)體系、合理的交通靜化、高品質(zhì)的街道空間和安全的過街通道，把以車為主的道路設(shè)計回歸到以人為主的街道設(shè)計，引入生活漫道、有軌電車、自行車環(huán)線等公共交通網(wǎng)絡(luò)，同時按照TOD發(fā)展模式，以公交站點(diǎn)為中心，500米半徑合理布局鄰里中心、商業(yè)中心及公共服務(wù)配套設(shè)施，配套自行車出租點(diǎn)以及智能化社區(qū)機(jī)動車停車點(diǎn)，讓居民享受宜居的生活出行方式。文化小鎮(zhèn)鳥瞰圖港灣小鎮(zhèn)鳥瞰圖創(chuàng)智小鎮(zhèn)鳥瞰圖規(guī)劃布局的三個小鎮(zhèn)是新城中吸引人才落戶的重要集聚地，因此在本次規(guī)劃中重點(diǎn)對該區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計。位于新城南部、毗鄰創(chuàng)智湖和中央湖，占地1100畝的創(chuàng)智小鎮(zhèn)將被打造成功能混合、濱水特色的活力商務(wù)小鎮(zhèn)，形成新城中的城市中心；位于新城西北部、毗鄰夢之湖，占地1200畝的文化小鎮(zhèn)將著力打造成舒適宜人、環(huán)境優(yōu)美的文化旅游小鎮(zhèn)，突出街、巷、庭院、湖等開放空間特點(diǎn)；而位于新城東北部、毗鄰港灣湖，占地1200畝的港灣小鎮(zhèn)則重點(diǎn)打造成港灣風(fēng)情、宜居宜業(yè)的生活小鎮(zhèn)。在綠色環(huán)境營造中，新城為重點(diǎn)街道入口均設(shè)計了專屬雕塑形象，并結(jié)合塘堤文化全區(qū)提前規(guī)劃了5公里到15公里不等的慢跑綠道路徑、開放式節(jié)慶戶外會場、藝術(shù)節(jié)及跳蚤市場，滿足居民日常娛樂休閑活動。同時，為把濱海水系的顯著特色彰顯到位，規(guī)劃秉承可持續(xù)發(fā)展理念，對小區(qū)開發(fā)、城市道路、綠地與廣場、水系等分別細(xì)化了海綿城市建設(shè)意見，把海綿城市理念植入新城開發(fā)。另外，地下綜合管廊、地下空間開發(fā)利用、無圍墻城市、生態(tài)園林城市、智慧城市、綠色能源示范城市等科學(xué)的城市規(guī)劃也將在濱海新城建設(shè)中體現(xiàn)。隨著規(guī)劃的落地，包括方太總部基地、濱海小學(xué)和中國移動數(shù)據(jù)中心，以及中興一路、濱海大道、主干河道、中心湖群等一批重大產(chǎn)業(yè)項目、城市功能配套工程、基礎(chǔ)設(shè)施等項目也在濱海新城區(qū)內(nèi)加速建設(shè)中。更多有光杭州灣的規(guī)劃，消息，都可以關(guān)注我的微信公眾號：上海周邊房產(chǎn)咨詢

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滬甬跨海鐵路，杭州灣跨海鐵路大橋與寧波的哪個城市相連

本文目錄一覽

1，杭州灣跨海鐵路大橋與寧波的哪個城市相連

2，杭州灣大橋簡介杭州灣大橋介紹

3，滬甬鐵路跨海大橋何時開工

4，中國第一條跨海鐵路

5，滬甬跨海城際鐵路的介紹

6，杭州灣跨海鐵路大橋的介紹

7，我國政府為什么要修建上海至寧波的跨海鐵路

8，我國第一條跨海鐵路連接哪兩個城市

9，杭州灣跨海鐵路大橋的建設(shè)背景

10，甬舟鐵路的規(guī)劃構(gòu)想

11，寧波杭州灣新區(qū)的戰(zhàn)略規(guī)劃

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1，杭州灣跨海鐵路大橋 與寧波的哪個城市相連

2，杭州灣大橋簡介 杭州灣大橋介紹

3，滬甬鐵路跨海大橋何時開工

4，中國第一條跨海鐵路

5，滬甬跨海城際鐵路的介紹

6，杭州灣跨海鐵路大橋的介紹

7，我國政府為什么要修建上海至寧波的跨海鐵路

8，我國第一條跨海鐵路連接哪兩個城市

9，杭州灣跨海鐵路大橋的建設(shè)背景

10，甬舟鐵路的規(guī)劃構(gòu)想

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4，中國第一條跨海鐵路

5，滬甬跨海城際鐵路的介紹

6，杭州灣跨海鐵路大橋的介紹

7，我國政府為什么要修建上海至寧波的跨海鐵路

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