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1，紹興地鐵1號線站點
2，杭州東站至紹興地鐵怎么坐
3，紹興地鐵路線
4，紹興地鐵1號線站點
5，如何評價紹興地鐵規劃

1，紹興地鐵1號線站點

1號線站點：中國輕紡城、越州大道、鑒水路、臨杭大道、西沙路、錢清、前梅、楊汛橋、衙前、姑娘橋。一共10地鐵站，全線途徑柯橋區、蕭山區等2個地區。截至2022年4月，紹興軌道交通1號線全長47、1千米，共設車站28座（其中1座暫緩開通），其中高架站4座、地下站23座、地面站1座；列車采用6節編組B型列車，最高運行速度為100千米/小時；設車輛段1處、停車場1處，控制中心1座。紹興軌道交通1號線，是中國浙江省紹興市第一條建成運營的地鐵線路，于2021年6月28日開通運營柯橋段（中國輕紡城站至姑娘橋站），于2022年4月29日開通運營主線（明珠廣場站至芳泉站），標志色為紅色。

紹興地鐵1號線站點

2，杭州東站至紹興地鐵怎么坐

如下：你可以在東站乘坐杭州地鐵4號線往浦沿方向的，到錢江路站內換乘2號線，往朝陽方向的。再到人民廣場站下車換乘5號線姑娘橋方向。?姑娘橋下車，就能換乘紹興地鐵1號線了。?這樣子大概全程要1個多小時的樣子。2021年6月25日上午，杭州網記者從紹興召開新聞發布會上了解到，紹興軌道交通1號線柯橋段（原杭紹城際）具備初期運營條件，初定將于下周開通初期運營，票價、運營時刻都已基本確定。通車后，從杭州到紹興全程大約25分鐘。票價出爐，起步價2元。跨區域出行時，采用分段計價法：在最受關注的票價方面，記者了解到，目前紹興軌道交通1號線柯橋段采用計程票制，即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，亦即起步公里以外部分，每增加1元分別可乘4、4、6、6、8……公里。跨區域出行至杭州地鐵、杭海城際時，票價采用分段計價法，即按紹興段、杭州段、海寧段分別計算后進行疊加。在紹興軌道交通范圍內，普通乘客使用單程票乘車，如只乘坐一站的，按起步價2元計費。可以在姑娘橋站與杭州地鐵5號線換乘，跟杭州市內地鐵線換乘一樣方便。紹興軌道交通1號線柯橋段開通運營后，與杭州地鐵網實現互聯互通。乘坐紹興軌道交通1號線柯橋段去杭州，可以在姑娘橋站實現與杭州地鐵5號線的非付費區換乘，跟杭州市內地鐵線的換乘一樣方便。另一方面，與杭州實現了“一票制分段計價”方式，也就是說，紹興市民要去杭州的每一個地鐵站，可以一次性買票，然后通過換乘直接到達想去的杭城每一個角落。在初期運營前期實行為期一個月的“一元坐地鐵”優惠活動。在活動期間，乘客乘坐紹興軌道交通1號線（柯橋段）不按乘車里程計費，固定收費1元。如行程跨線路，紹興軌道交通1號線（柯橋段）內收取1元，杭州地鐵及杭海線內費用按實結算。法定特殊人群仍可在優惠后票價基礎上同時享受相應優惠政策。“初期運營期間，線路將初步設定為每9分鐘1個班次，每個站臺停站30秒，今后將根據客流量適當調整班次間隔時間。”據紹興京越運營分公司總經理李波介紹，目前中國輕紡城站首末班車時間分別為6:00、21:55，姑娘橋站首末班車時間分別為6:00、22:00；杭州地鐵5號線末班車到站時間為21:55。紹興軌道交通1號線柯橋段全長20.3公里，設車站10座，其中高架站4座，地下站6座，起于杭州蕭山境內的姑娘橋站，可與杭州地鐵5號線疊島換乘，經衙前站、楊汛橋站等車站到達紹興柯橋的中國輕紡城站，待紹興軌道交通1號線接主線開通后，可接軌貫通運營。紹興軌道交通1號線柯橋段采用B型鼓型列車，相較于其他車型，B2型鼓型車更適合城際線的運營需求，全列車共設置232個座椅，最大載客量為2034人。和杭州地鐵1號線一樣，列車以紅色為主色調，列車全長約120米，共有18列，108節車廂，車輛最高運行時速100公里/小時，全線運行小于30分鐘。通車后，從杭州到紹興全程大約25分鐘左右，它將有效加強杭州與紹興的聯系，緩解杭紹地區東西方向的沿線交通壓力，有效促進杭州都市經濟圈資源整合和經濟融合，加快杭州都市經濟圈建設。

杭州東站至紹興地鐵怎么坐

3，紹興地鐵路線

是紹興1號地鐵么。從中國輕紡城到芳泉站，途徑：姑娘橋、衙前、楊汛橋、前梅、錢清、西沙路、臨杭大道、鑒水路、越州大道、中國輕紡城、明珠廣場、瓜渚湖、鏡水路、黃酒小鎮、張墅、奧體中心、梅山廣場，鳳林、大灘、火車站、城市廣場、魯迅故里、城南大道、鳳凰山、勞家葑、南池、棲湖、芳泉。紹興地鐵1號線由主線和支線構成，主線起點為中國輕紡城站（不含）、終點為芳泉站。支線起點為會展中心站、終點為黃酒小鎮站，線路全長34、1千米，設站23座，其中地下站22座、地面站1座，核定工程概算為238、73億元。將要開通運營的1號線主線，長26、8千米，設車站18座，與已經投入運營的1號線柯橋段貫通運營。

紹興地鐵路線

4，紹興地鐵1號線站點

姑娘橋站、衙前站等站點。楊汛橋站、前梅站、錢清站、西沙路站、臨杭大道站、鑒水路站、越州大道站、中國輕紡城站、明珠廣場站、瓜渚湖站、鏡水路站、黃酒小鎮站、張墅站.(暫緩開通)、奧體中心站、梅山廣場站、鳳林站、大灘站、火車站站、城市廣場站、魯迅故里站、城南大道站、鳳凰山站、勞家葑站、南池站、棲湖站、芳泉站。紹興中站(暫未開通)、越秀站(暫未開通)、大慶寺站(暫未開通)、紹興北站站(暫未開通)、會展中心站(暫未開通)。截至2022年4月，紹興軌道交通1號線設28座車站（張墅站暫未開通），其中高架站4座，地下站23座、地面站1座。紹興軌道交通1號線，是中國浙江省紹興市第一條建成運營的地鐵線路，于2021年6月28日開通運營柯橋段（中國輕紡城站至姑娘橋站），于2022年4月29日開通運營主線（明珠廣場站至芳泉站）標志色為紅色。

5，如何評價紹興地鐵規劃

一條地鐵，經過的商業區，市政配套和大型交通樞紐越多，它的價值越高。和杭州、上海一樣，對紹興來說，一號線同樣意義非凡。一號線作為首條開建的地鐵線路、紹興地鐵“老大哥”，整合的都是“親兒子”級資源。紹興地鐵1號線跨越了紹興兩大人氣商圈，笛揚路藍天廣場、金帝銀泰城；又路過文化中心、奧體中心、科技中心、大學城等高端配套云集的鏡湖核心區塊；而且沿著紹興最重要的中軸——解放路，一路向南，跨越火車站、城市廣場、魯迅故里、名人廣場等紹興地標。從目前的規劃圖上，可以看出，一號線更是紹興地鐵的“換乘之王”，能換乘2、3、5號線！還連通火車站、高鐵站，甚至機場！在鏡湖中心站，換乘2號線，去孫端，和上虞。在城南大道站，換乘3號線，去濱海，袍江和福全；濱海的老板們，終于也能在風景秀麗的城南買房了！還能在笛揚路站，換乘5號線，去柯巖、齊賢和馬鞍；以后越城區的人去柯橋走親戚，更方便。可以說，1號線只需1次換乘，就能通行三區！不僅如此，1號線還能換乘杭甬、紹諸等城際快速軌道，實現1天杭紹甬通勤圈！這意味著，住在越城區，未來可每天去寧波、杭州、諸暨工作，就像許多住在橫濱、大坂的日本人，每天坐新干線，到東京工作。紹興地鐵規劃特點如下：一路向北連樞紐，三區融合成新軸。蕭甬高架捷運化，直把杭州連越州。