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1，高鐵從杭長線怎么進入杭甬線
2，杭長高鐵經過哪些地方江西段經過那些地方有多好個站點
3，杭南長高速鐵路
4，杭長高鐵開通后上海去廣州先走滬杭高鐵再走杭長高鐵再走京廣高鐵長
5，杭長高鐵時刻表義烏至弋陽有幾趟
6，跪求杭長高鐵運行圖
7，杭長高鐵江山段具體走向途徑哪些村和鎮附上路線圖

1，高鐵從杭長線怎么進入杭甬線

先由杭長高鐵進杭州東站停靠，換向調頭之后進入杭甬高鐵，中間比較復雜。以后杭州南站改造完開通后，也可在杭州南站完成換向。

你好！杭州。。。。。。。。。。如有疑問，請追問。

高鐵從杭長線怎么進入杭甬線

2，杭長高鐵經過哪些地方江西段經過那些地方有多好個站點

杭長鐵路客運專線正線全長927公里，速度目標值為每小時350公里，這意味著長沙到杭州行程將縮短為3個小時左右(普通列車需13個小時)。其中，浙江、江西、湖南境內分別為291公里、543公里、93公里。全線共設杭州東、蕭山、諸暨、義烏、金華西、龍游、衢州、江山、玉山南、上饒、弋陽東、鷹潭北、撫州東、進賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉北、醴陵北、新長沙等21個車站。

杭長高鐵經過哪些地方江西段經過那些地方有多好個站點

3，杭南長高速鐵路

滬昆鐵路客運專線杭州至長沙段（簡稱“杭長客專”）東起浙江杭州，西至湖南長沙，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途經杭州、南昌、長沙三個省會和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春、萍鄉七個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲三個地級市所轄部分區縣。杭州東站（含）至新長沙站（含）。為滬昆客運專線的東段，是一條承擔區域間長途旅客為主，城際旅客為輔，同時兼顧與南北方向快速鐵路之間轉換客流的東西向客運專線。

6月1日

杭南長高速鐵路

4，杭長高鐵開通后上海去廣州先走滬杭高鐵再走杭長高鐵再走京廣高鐵長

從線路圖上看沒繞多少，但還是比走滬深高鐵遠一些，你所說的那兩段，加上滬深高鐵，差不多構成一個直角三角形，而滬深高鐵是斜邊，距離自然短一些，現在上海就有動車到深圳北，深圳北坐高鐵到廣州南。

京廣高鐵全稱京港高鐵 ,從北京-----石家莊-----鄭州---武漢----長沙-----廣州--深圳---香港。分支有:石太高鐵(石家莊---太原),鄭西高鐵(鄭州---西安),滬蓉高鐵(上海--南京--武漢--重慶--成都),杭昆高鐵(杭州--長沙--昆明),渝長高鐵(重慶--貴陽--長沙),貴廣高鐵(貴陽--南寧--廣州)廣澳高鐵(廣州--中山--珠海--澳門),滬深高鐵(上海--杭州--福州--廈門--汕頭--深圳)。

可以到廈門做高鐵吧！！！

5，杭長高鐵時刻表義烏至弋陽有幾趟

杭長高鐵(杭州-長沙)下個月開通，時刻表、經停站已經出爐，新開的54對列車，除九江至杭州東開行1對動車外，其余均為高鐵列車。去南昌最快2小時14分，去長沙最快3小時36分，去廣州最快6小時03分，去南寧最快10小時38分。【全文閱讀】杭長高鐵時刻表，杭長高鐵線路圖，杭長高鐵票價。小編在此搜集了杭長高鐵的一些相關資料，希望能對大家有所幫助。杭長高鐵預計年底前開通(初期運行方案) 杭長高鐵(杭州-長沙)年底前即將開通，初期緝法光盒叱谷癸貪含楷開行方案已經出爐。54對列車中，除了九江至杭州東開行1對動車外，其余均為高鐵列車。杭長高鐵不僅拉近了沿線城市之間的距離，而且經過杭長高鐵，杭州去廣州、南寧等地的時間也大大縮短。以下列舉一些新車次。不過因為列車開行計劃還需要走很多流程才能最后確定。

同問。。。

6，跪求杭長高鐵運行圖

．滬昆高鐵杭州東至懷化南段開通初期安排78對⑴增開G字頭61對、D字頭2對具體為：廣州南～上海虹橋4對、杭州東1對、南昌西1對、上饒1對，北京西-懷化南1對，長沙南-上海虹橋13對、杭州東2對、南京南2對，懷化南-上海虹橋3對、杭州東1對，南寧-上海虹橋1對、杭州東1對、南昌西1對，杭州東-桂林,1對、九江1對，南昌西-上海虹橋8對、南京南2對、杭州東2對、懷化南1對，江山-北京南1對。長沙南-懷化南3對，長沙南-新晃西3對，上海局管內6對，南昌西-上饒1對。D字頭中：南昌西-杭州東1對，長沙南-懷化南1對。⑵變更運行區段4對廣州南～長沙南G6104/21次運行區段改為懷化南～深圳北，廣州南～長沙南G6109/14次延長懷化南，廣鐵集團擔當。

動車和高鐵呢？杭甬和杭長在杭州南以南原來還有一條聯絡線，后來不建了，所以金華方向的來車無法直接順向跨行到杭甬客專的寧波方向，所以沒法開行你說的車。到杭州南換向，可是杭州南還沒有開始改建呢

7，杭長高鐵江山段具體走向途徑哪些村和鎮附上路線圖

目前，滬昆鐵路高速鐵路線路走向均系初步方案。滬昆鐵路客運專線杭州——長沙段的預可研工作由中鐵四院、中鐵一院編制，長沙——昆明段的預可研工作由中鐵二院、中鐵三院編制。根據中鐵四院和中鐵二院提供的線路走向初步方案，杭州-長沙段沿滬昆既有線路走向進入長沙，引入武廣客運專線在建的新長沙站。長沙——昆明段自長沙南站（暮云市）引出后向西抵達昆明。　　滬昆高鐵途經站點：上海虹橋—嘉興南—杭州東—諸暨—義烏北—金華北—衢州—江山—上饒西—橫峰—鷹潭北—撫州東—進賢—南昌西—高安南—新余北(下村)—宜春北(江豐村)—萍鄉北(彭高)—醴陵北(王仙)—新長沙—湘潭北—韶山南(龍洞)—婁底南(茶園)—邵陽北(坪上)—新化南(洋溪)—溆浦南(黃茅園)—懷化北—玉屏東—三穗—臺江(棉花坪)—凱里南(鴨塘)—貴定北—貴陽東—貴陽北—平壩南—安順—黃果樹—普安—盤縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南滬昆高速鐵路與武廣高速鐵路在湖南新長沙站交匯。杭長昆客運專線　　杭長昆客運專線是滬昆客運專線的組成部分之一。由于距離長、工程難度大，杭長昆客運專線分為杭長段和長昆段先后施工。這條鐵路在長沙將與武廣客運專線、京廣鐵路交匯，長沙因此將升級為一個鐵路樞紐城市。杭州-長沙段的線路走向是自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至蕭山站后，線路基本并行既有線西行，與既有諸暨、義烏、金華西、衢州、江山、上繞、弋陽東、進賢站并列設落地客專車場；出南昌東站后，在高安市以南設站，新余、宜春、萍鄉市以北新設站后，線路折向西北進入湖南，再沿滬昆既有線路走向進入長沙，引入武廣客運專線在建的新長沙站。線路全長883公里，其中湖南省境內83公里，浙江省294公里，江西省506公里。長沙-昆明段的線路走向為：自長沙南站（暮云市）引出后向西，跨湘江，經韶山（韶山與湘鄉之間）、婁底（南側），穿越雪峰山脈，至懷化（南側），隨后沿滬昆線經芷江、新晃進入貴州省境內；繼續向西經玉屏、三穗、凱里、貴定引入擬建的貴陽北站長昆車場；之后經安順、黃果樹、盤縣進入云南省，經富源、曲靖引入擬建的昆明南站長昆車場，線路全長1175公里，其中湖南境內408公里，貴州省544公里，云南省188公里。長昆段全長1175公里,沿線共設站25個,其中始發站三個,即長沙站,貴陽北站,昆明南站三個省會站,其它22個站均為中間站,從昆明到長沙只要222分鐘,從長沙出來在湘潭境內有93公里設站兩個(湘潭北站和韶山南站)再經婁底,新化,懷化,新晃到貴陽,湖南段今年底開工,建設周期4年,因為貴昆段開工要晚點,全線預計5年完工。滬昆高速鐵路也是我國鐵路幾次大提速以來，時速200公里以上的動車組將首次進入大西南，結束我國山區鐵路客運時速不足每小時60公里的歷史，對西南地區的社會、經濟發展有重要的意義。該線路建成后，將實現客貨運分離，現有的滬昆鐵路，將以貨運為主。圖中紅線——經婁底、邵陽方案，圖中藍線——經婁底、新化方案

是那里