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1，什么是地鐵
2，地鐵之狼在哪可以下
3，什么叫地鐵
4，什么是地鐵
5，什么是地鐵

1，什么是地鐵

地鐵，即「地下鐵路」的簡稱，原本指在地下運行的城市軌道交通系統，但隨著城市軌道交通系統的發展，實際上地鐵有時會因建造環境而將部分路線鋪設在地上。地鐵是沿著地下鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式。...

什么是地鐵

2，地鐵之狼在哪可以下

地鐵之狼可以在游戲巴士站下載。地鐵之狼游戲是一款非常有趣的好玩的角色扮演類的游戲,游戲中玩家要在有限的時間和有限的場景中完成游戲的各種任務。

地鐵之狼在哪可以下

3，什么叫地鐵

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro）。供參考。

什么叫地鐵

4，什么是地鐵

地鐵（城市軌道交通的種類）地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位于中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。 [1] 地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別于輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建于1863年。優點節省土地：由于一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建于地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間。節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。減少污染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。其他優點：地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。1. 運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。2. 準時，正點率一般比公交高。3. 速度快，地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的最高時速普遍80公里，可超過100公里甚至有的達到了120公里

5，什么是地鐵

地鐵是現代化技術密集型的公共交通系統，是城市客運交通體系的重要組成部分，也具有半軍事化、高度集中、統一指揮、緊密聯系和協同動作的特點。世界上地鐵的出現已有近130年的歷史，1863年，第一條地鐵在英國倫敦建成投入運營，開始采用蒸汽牽引，1890年改為電力牽引，從1963年至今，全世界80多個城市的地鐵線路總長超過5000公里，過去一般認為城市人口超過100萬的大城市才須修建地鐵，但現在幾十萬人口的中型城市也正在修建地鐵。地鐵有兩個發展趨勢：一是地鐵從早期單一的地下隧道線路發展成地下隧道、高架和地面線路相結合的線路系統，新建地鐵大多數是這種情況；二是地鐵建設出現多樣化發展趨勢，它已成為一個包括重型地鐵、輕型地鐵和微型地鐵和區域地鐵的地鐵家族。重型地鐵就是傳統的普通地鐵，它的特點是運量大，路權專用，以地下、隧道和高架線路為主。輕型地鐵是一種在輕軌線路和車輛的設備、工藝基礎上發展起來的地鐵。該類地鐵運量中等，路權專用，人工駕駛。微型地鐵又稱小斷面地鐵，它的隧道斷面、車輛車輪直徑和電動機尺寸、功率均小于普通地鐵，所以運量小，但造價也低，路權專用，自動化程度高。區域性地鐵是由城市郊區電氣化鐵路演變成為連接市郊或衛星城之間的客運系統，它運量大，路權專用。地鐵運輸是利用線路、車輛、通信信號等設備，將乘客從一個車站運送到另一個車站。地鐵系統主要有運輸、車輛、通信信號、供電和工務等子系統組成。地鐵車站是乘客旅行的起終點及換乘的場所，它可分為中間站，換乘站和終到站。地鐵的供電方式有第三軌供電、架空線、導向軌和第四軌供電四種方式，以第三軌和架空線供電為最多，供電有交直流兩種，交流電電壓在600伏、1500伏～3000伏之間，以750伏為最普遍。直流電壓有1500DC和2500DC兩種，軌距有1067mm，1435mm，1220mm，2060mm，1524mm，2180mm等不同，以1435mm為最多，運營速度有24公里／小時，26公里／小時，35公里／小時，47公里／小時，128公里／小時不等，以35公里／小時為最多。地鐵的輪軌系統可分為膠輪軌與鐵輪軌兩種。膠輪使行駛噪聲明顯減少。從自動化程度上分，可以分為有人駕駛和無人駕駛兩種。世界上絕大多數國家的地鐵營運靠政府資助，但香港地鐵管理十分完善，是世界上惟一具有商業價值的地鐵。地鐵的票價有單一制，分區制和計程制三種形式。每列地鐵列車由不同的車輛數組成，一般以6～8節車箱為多，列車行車間隔也各不相同，在平時2～7分鐘不等，以5～6分鐘為最多，在高峰時間，間隔時間為1～5分鐘，以2分鐘為最多。