杭黃鐵路，黃杭鐵路分別是哪7個(gè)車(chē)站

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本文目錄一覽

1，黃杭鐵路分別是哪7個(gè)車(chē)站
2，杭黃高鐵沿線修建較多橋梁和隧道的原因
3，杭黃鐵路什么時(shí)候通車(chē)
4，杭黃鐵路富陽(yáng)場(chǎng)口路線圖
5，杭黃高鐵何時(shí)開(kāi)通
6，黃杭高鐵什么時(shí)候開(kāi)通
7，杭黃高鐵什么時(shí)候通車(chē)2018杭黃高鐵最新消息
8，杭黃高速鐵路
9，杭黃高速鐵路的介紹
10，黃金旅游高鐵線杭黃高鐵都活路過(guò)哪些城市
11，杭黃高鐵什么時(shí)候建好路過(guò)哪些城鎮(zhèn)鄉(xiāng)縣

1，黃杭鐵路分別是哪7個(gè)車(chē)站

途經(jīng)蕭山、富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安那兩個(gè)不清楚

黃杭鐵路走向是：黃山市、績(jī)溪、昌化、臨安、杭州現(xiàn)在存在南線和北線兩種方案分歧。

黃杭鐵路分別是哪7個(gè)車(chē)站

2，杭黃高鐵沿線修建較多橋梁和隧道的原因

地理位置復(fù)雜決定的。杭黃高速鐵路沿線穿越了大量的不良地質(zhì)帶、富水破碎帶、極高地應(yīng)力段等區(qū)域，地質(zhì)條件復(fù)雜。杭黃高速鐵路正線東起杭州鐵路樞紐杭州南站，并通過(guò)杭深鐵路連接杭州東站，西至黃山北站，全長(zhǎng)287千米。杭黃鐵路沿線地形起伏較大，長(zhǎng)大隧道多、橋梁多且比重高，整體施工建設(shè)難度不小。杭黃高鐵施工周期為4年，在浙江省內(nèi)共有71座隧道，橋梁140座，橋隧比達(dá)87%，帶來(lái)了一定的施工難度。

杭黃高鐵沿線修建較多橋梁和隧道的原因

3，杭黃鐵路什么時(shí)候通車(chē)

7月25日，杭（杭州）黃（黃山）鐵路開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收。從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉上述消息。工程靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后將進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及運(yùn)行試驗(yàn)等，計(jì)劃2018年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經(jīng)浙江省杭州市蕭山區(qū)、富陽(yáng)區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，以及安徽省宣城市績(jī)溪縣、黃山市歙縣。線路建設(shè)全長(zhǎng)265公里（浙江省境內(nèi)185公里，安徽省境內(nèi)80公里），全線共設(shè)10個(gè)車(chē)站，其中新建富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖、三陽(yáng)等五個(gè)客運(yùn)車(chē)站，利用既有杭州東和杭州南站，與合福高鐵共建績(jī)溪北、歙縣北和黃山北站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。杭黃鐵路起自杭州灣濱海平原，經(jīng)新安江谷地，穿越千島湖山脈至黃山地區(qū)，沿線地形起伏較大、地質(zhì)條件復(fù)雜，長(zhǎng)大隧道和橋梁多。全線正線橋梁168座、隧道87座，橋隧總長(zhǎng)232公里，橋隧比為87.6%。杭黃鐵路于2014年6月先期段開(kāi)工，2014年9月全線開(kāi)工，2017年3月開(kāi)始鋪軌，2017年7月全線87座隧道全部貫通，2017年11月橋梁鋪架主體工程完工，2018年3月完成全線鋪軌任務(wù)，2018年6月整體工程基本建成。杭黃鐵路開(kāi)通后，將打通浙西至皖南間山水相隔的天塹，徹底結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史，大大壓縮杭州至黃山間的時(shí)空距離，并且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連，預(yù)計(jì)從杭州到黃山最快旅程僅需一個(gè)半小時(shí)左右，從上海、寧波、南京等地到黃山最快旅程只需2個(gè)多小時(shí)。

杭黃鐵路什么時(shí)候通車(chē)

4，杭黃鐵路富陽(yáng)場(chǎng)口路線圖

蕭山臨浦---靈橋山基村---大源蔣家村---穿過(guò)亭山---中埠--過(guò)江--鹿山湯家埠（富陽(yáng)火車(chē)站）--新桐---桐廬

行黃鐵路記過(guò)長(zhǎng)安那里沒(méi)，啊

5，杭黃高鐵何時(shí)開(kāi)通

杭黃高鐵何時(shí)開(kāi)通，2018杭黃高鐵最新消息有嗎？24日起就可買(mǎi)票，12月25日正式開(kāi)通。杭黃鐵路全長(zhǎng)265公里，現(xiàn)設(shè)杭州東、富陽(yáng)、桐廬、建德、千島湖、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北等9座車(chē)站2018年12月25日零時(shí)起至2019年1月4日24時(shí)止，杭黃高鐵開(kāi)通初期安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)11對(duì)↓↓更多關(guān)于杭黃高鐵何時(shí)開(kāi)通，進(jìn)入：https://www.abcgonglue.com/ask/55656c1615675831.html?zd查看更多內(nèi)容

6，黃杭高鐵什么時(shí)候開(kāi)通

杭黃鐵路東起杭州東站，西至安徽黃山，全長(zhǎng)265公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，計(jì)劃2018年建成通車(chē)，是國(guó)家、省和市的重點(diǎn)工程。黃杭鐵路目前正在緊張的建設(shè)中。杭黃高速鐵路（杭州至黃山高速鐵路，又名杭黃客運(yùn)專線），杭黃高鐵運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為286.8公里、建筑長(zhǎng)度約265公里，其中浙江境內(nèi)約183公里。干線位于皖南及浙西地區(qū)，線路東起浙江省杭州市蕭山區(qū)，向西經(jīng)杭州市蕭山區(qū)、富陽(yáng)區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，越皖浙交界的天目山山脈進(jìn)入安徽省，經(jīng)宣城市所轄績(jī)溪縣和黃山市所轄歙縣、徽州區(qū)至黃山市。全線共設(shè)杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安（千島湖）、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北共10個(gè)車(chē)站。

3月6日，鐵道部在北京召開(kāi)了黃山至杭州鐵路預(yù)可研審查會(huì)。5月開(kāi)的拆遷會(huì)議，大概年內(nèi)可以動(dòng)工，4年后建成。

7，杭黃高鐵什么時(shí)候通車(chē)2018杭黃高鐵最新消息

杭黃高鐵什么時(shí)候通車(chē)_2018杭黃高鐵最新消息2018年3月16日，杭州至黃山(門(mén)票)鐵路客運(yùn)專線軌道已經(jīng)全線貫通。杭黃鐵路軌道全線貫通，為2018年杭黃鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，屆時(shí)杭州到黃山最快只需1.5小時(shí)。據(jù)悉，杭黃高鐵項(xiàng)目于2014年6月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2018年10月建成通車(chē)。杭黃高鐵在績(jī)溪北站與合福高鐵相連，待杭黃高鐵通車(chē)后，合肥市民坐高鐵僅需1個(gè)半小時(shí)候就可以直達(dá)千島湖畔。今年10月、最遲到年底，杭黃鐵路就將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。杭州坐高鐵到黃山只要一個(gè)半小時(shí)。杭黃鐵路與眾不同在于，它是一條名副其實(shí)的生態(tài)旅游高鐵線。沿途經(jīng)過(guò)名城（杭州）、名山（黃山）、名江（富春江）、名湖（千島湖），個(gè)個(gè)是知名的旅游風(fēng)景區(qū)。如果細(xì)數(shù)，它串起了西湖(門(mén)票)風(fēng)景區(qū)、西溪濕地、千島湖、黃山、績(jī)溪龍川(門(mén)票)景區(qū)、皖南古村落西遞(門(mén)票)宏村(門(mén)票)、古徽州文化旅游區(qū)等7個(gè)5A級(jí)國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)，桐廬瑤琳仙境、齊云山(門(mén)票)風(fēng)景區(qū)等50多個(gè)4A級(jí)風(fēng)景區(qū)，以及十幾座國(guó)家級(jí)森林公園和地質(zhì)公園，是一條名副其實(shí)的世界級(jí)黃金旅游走廊。更多關(guān)于杭黃高鐵什么時(shí)候通車(chē)，2018杭黃高鐵最新消息，進(jìn)入：https://www.abcgonglue.com/ask/5f0f2a1615731939.html?zd查看更多內(nèi)容

8，杭黃高速鐵路

截至2018年3月12日，杭黃高速鐵路鋪軌全線貫通，杭州到黃山全線的土建工程基本完工，預(yù)計(jì)在2018年底前全線開(kāi)通。

2018年10月對(duì)外營(yíng)運(yùn)

核心提示：截止7月21日，完成路基管樁施工123.06萬(wàn)米，占設(shè)計(jì)總量38.5%；土石方完成35.46萬(wàn)方，占設(shè)計(jì)總量0.10%；橋涵鉆孔樁完成18166根，占設(shè)計(jì)總量26.9%；承臺(tái)完成240個(gè)，墩臺(tái)完成37個(gè)，涵洞完成125延長(zhǎng)米，攪拌站完成43座，梁場(chǎng)完成3處。　　東方網(wǎng)通訊員虞曉7月24日?qǐng)?bào)道：記者日前從滬杭客專工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上獲悉，滬杭客專開(kāi)工3個(gè)月以來(lái)，各參建單位沉著應(yīng)對(duì)施工任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)要求高、建設(shè)工期緊、安全壓力大“四大”挑戰(zhàn)，以超前的思路，超強(qiáng)的手段，快速推進(jìn)征地拆遷及工程建設(shè)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。　　據(jù)了解，滬杭客專全線設(shè)計(jì)用地7543畝，規(guī)劃用地已批復(fù)數(shù)量為6670.95畝，在沿線地方政府的大力支持下，截止7月21日，已交地4955.44畝，完成批復(fù)量的74.3%；房屋拆遷設(shè)計(jì)總量為130萬(wàn)平方米，已調(diào)查確認(rèn)量為98.69萬(wàn)平方米，已拆遷48.50萬(wàn)平方米，完成確認(rèn)量的49.1%；三電遷改共2048處，已完成1638處，完成80%。　　截止7月21日，完成路基管樁施工123.06萬(wàn)米，占設(shè)計(jì)總量38.5%；土石方完成35.46萬(wàn)方，占設(shè)計(jì)總量0.10%；橋涵鉆孔樁完成18166根，占設(shè)計(jì)總量26.9%；承臺(tái)完成240個(gè)，墩臺(tái)完成37個(gè)，涵洞完成125延長(zhǎng)米，攪拌站完成43座，梁場(chǎng)完成3處。　　滬杭客專正線全長(zhǎng)160公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，2010年底建成，是構(gòu)建上海對(duì)外高速交通網(wǎng)的重要組成部分。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，建成后滬杭間半小時(shí)之內(nèi)可直達(dá)，規(guī)劃年輸送旅客為單向8000萬(wàn)人次，是連接京滬高鐵的又一條重要高速鐵路。

9，杭黃高速鐵路的介紹

杭黃高速鐵路（杭州至黃山高速鐵路，又名杭黃客運(yùn)專線），杭黃高鐵運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為286.8公里、建筑長(zhǎng)度約265公里，其中浙江境內(nèi)約183公里。干線位于皖南及浙西地區(qū)，線路東起浙江省杭州市蕭山區(qū)，向西經(jīng)杭州市蕭山區(qū)、富陽(yáng)區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，越皖浙交界的天目山山脈進(jìn)入安徽省，經(jīng)宣城市所轄績(jī)溪縣和黃山市所轄歙縣、徽州區(qū)至黃山市。全線共設(shè)杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安（千島湖）、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北共10個(gè)車(chē)站。杭黃高速鐵路由中國(guó)鐵路總公司、浙江省和安徽省共同籌資建設(shè)，投資估算總額356.85億元，其中工程投資319.05億元，動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)37.8億元。

10，黃金旅游高鐵線杭黃高鐵都活路過(guò)哪些城市

這不是一條尋常的高鐵線，它是一條世界級(jí)的黃金旅游高鐵線，沿線包括了眾多的旅游城市，它經(jīng)過(guò)：杭州東，杭州南，富陽(yáng)，桐廬，建德，千島湖，三陽(yáng)，績(jī)溪北，歙縣北，黃山北。它不僅連接杭州和黃山兩座城市，還把兩地距離縮短90分鐘，全程265公里，時(shí)速259公里每小時(shí)，途徑西湖，千島湖，宏村，黃山等7個(gè)國(guó)家5A景區(qū)，50多個(gè)國(guó)家4A景區(qū)，沿線景點(diǎn)顏值之高，稱其黃金旅游高鐵線一點(diǎn)都不為過(guò)，那么給大家介紹一下，自己去過(guò)，覺(jué)得還不錯(cuò)的地方，希望你們喜歡。西湖——杭州西湖美相信大家早已耳聞，著名詩(shī)人蘇軾《飲湖上初晴后雨二首》詩(shī)中寫(xiě)到：“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”，這已經(jīng)充分體現(xiàn)了西湖的美景，著名的西湖十景也早已名滿天下，但最重要的，西湖不但是國(guó)家5A景區(qū)，關(guān)鍵還是免費(fèi)的，這點(diǎn)還景于民的做法，值得中國(guó)很多景點(diǎn)學(xué)習(xí)借鑒。富陽(yáng)龍門(mén)古鎮(zhèn)——相傳龍門(mén)古鎮(zhèn)是東吳大帝孫權(quán)的故里，是江南地區(qū)最大的古村落，它依山傍水，景色秀美，古鎮(zhèn)內(nèi)上百座明清時(shí)候的建筑錯(cuò)落有致，小編比較喜歡這里的原生態(tài)，小橋，流水，人家，老龍門(mén)的原住民依舊生活在古鎮(zhèn)中，多了幾分煙火氣，這里百分之90以上的村民都姓孫，千百年來(lái)一直在這里繁衍生息。當(dāng)年著名導(dǎo)演陳逸飛的《理發(fā)師》在這里取過(guò)景哦。桐廬瑤琳仙境——這大概是全浙江所有中小學(xué)春游必到之地吧，這里比較適合夏天過(guò)來(lái)，絕對(duì)的避暑勝地。洞中鐘乳石在燈光的照耀下呈現(xiàn)出光怪陸離，五彩繽紛的奇特景象，它以獨(dú)特的美向世人展示大自然鬼斧神工，“桐廬美景甲天下，瑤琳仙境數(shù)第一”這是您來(lái)桐廬旅游絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)的景點(diǎn)。建德大慈巖——這個(gè)地方厲害了，號(hào)稱江南的懸空寺，它鑲嵌在崇山峻嶺間，看上去挺危險(xiǎn)，實(shí)際上非常牢固。這里最近還新建了玻璃棧道，連接了“飛云閣”和“蓮花臺(tái)”，它垂直落差于40多米，中間還設(shè)有觀景平臺(tái)，喜歡刺激，敢于挑戰(zhàn)，又喜歡美景的您一定要來(lái)走一走。千島湖——千島湖高鐵站就在千島湖邊，出了站步行10分鐘即可到達(dá)“天下第一秀水”千島湖。群山映照下的千島湖是，煙波浩渺，水天一色，水面上1078座小島星羅棋布，植被茂盛，坐游船泛湖而上，藍(lán)天，白云，青山，綠水倒影在湖中，儼然一幅美妙的水墨山水畫(huà)，這里的千島湖有機(jī)魚(yú)頭相當(dāng)出名，有機(jī)會(huì)不妨過(guò)來(lái)親自體驗(yàn)。黃山——明代著名旅行家徐霞客曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“五岳歸來(lái)不看山，黃山歸來(lái)不看岳”，黃山也去過(guò)多達(dá)6次了，一年四季都有不同的景色，黃色的四絕是奇松，怪石，山泉和云海，當(dāng)然如果你跟黃山有緣分還能看見(jiàn)霧凇，日出，雪景等可遇不可求的美景。登黃山，天下無(wú)山，觀止矣！

黃金旅游高鐵沿線路過(guò)的許多旅游城市，路過(guò)城市包括：杭州東，杭州南、富陽(yáng)、桐廬，建德，千島湖，三陽(yáng)，績(jī)溪北，歙縣北，黃山北。

杭州站為起終點(diǎn)的五條城際高鐵滬杭高鐵（已開(kāi)通）杭寧高鐵（今年年底通車(chē)）杭甬高鐵（今年年底通車(chē)）杭長(zhǎng)高鐵（2013年底通車(chē)）杭黃高鐵（爭(zhēng)取年內(nèi)動(dòng)工）

第1點(diǎn)，它經(jīng)過(guò)很多旅游城市，杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬。第2點(diǎn)，沿線經(jīng)過(guò)西湖、千島湖、黃山等7個(gè)國(guó)家5A景區(qū)，50多個(gè)國(guó)家4A景區(qū) 。

黃金旅游期高鐵線杭黃高鐵路過(guò)：杭州東,杭州南,富陽(yáng),桐廬,建德,千島湖,三陽(yáng),績(jī)溪北,歙縣北,黃山北.

11，杭黃高鐵什么時(shí)候建好路過(guò)哪些城鎮(zhèn)鄉(xiāng)縣

　　力爭(zhēng)今年年內(nèi)開(kāi)工，計(jì)劃2013年建成通車(chē)。　　建德站點(diǎn)設(shè)在楊村橋鎮(zhèn)梓源村。3年后，西湖、富春江、新安江、千島湖和黃山將連成一線，建德到杭州、黃山分別只需30多分鐘，建德將加快融入杭州都市圈、接軌長(zhǎng)三角，凸顯作為杭州西部綜合交通樞紐和區(qū)域級(jí)旅游集散中心的地位。　　穿過(guò)我市5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為浙江段線位最長(zhǎng) 　　杭黃高鐵全長(zhǎng)262公里（其中浙江境內(nèi)約183公里），投資估算總額356.85億元。其中，建德段長(zhǎng)約為49.43公里，為浙江段沿線線位最長(zhǎng)的縣市。建德段將由鐵道部、浙江省政府與建德市政府共同投資，并由鐵道部統(tǒng)一設(shè)計(jì)、規(guī)劃和建造，我市主要負(fù)責(zé)征遷等前期工作。　　目前，杭黃高鐵在我市的線路走向已確定。具體為，出桐廬縣后引入建德，經(jīng)欽堂鄉(xiāng)羊毛塢村、跨徐七線—乾潭鎮(zhèn)施家村、下坎壟隧道、宋家村、新莊村、毛園壟隧道、牌樓村——楊村橋鎮(zhèn)何源村、胡家特大橋、官路村、王謝村、梓源村（建德站所在地）—下涯鎮(zhèn)春秋村—蓮花鎮(zhèn)江珠村、柴高尖隧道出建德境至淳安。　　據(jù)了解，隧道、橋梁多是杭黃高鐵的一大特點(diǎn)，占全線的86.3%。其中，建德段需新建大、小橋梁52座，長(zhǎng)約12公里；大、小隧道26處，長(zhǎng)約18公里。蓮花鎮(zhèn)境內(nèi)的柴高尖隧道長(zhǎng)7.3公里，為整個(gè)項(xiàng)目中第二長(zhǎng)隧道，是整個(gè)項(xiàng)目的六大重點(diǎn)工程之一。　　建德到杭州、黃山均只需三十多分鐘　　杭黃高鐵按雙線、客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，自杭州東站樞紐出發(fā)，途經(jīng)蕭山、富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安、績(jī)溪北至黃山北站。　　杭黃高鐵設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200—250公里，實(shí)際運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)300—350公里。受地形影響，建德境內(nèi)線路運(yùn)行時(shí)速約為每小時(shí)300公里。　　根據(jù)杭黃高鐵項(xiàng)目最終方案，建德站設(shè)在楊村橋鎮(zhèn)梓源村，站點(diǎn)距離新安江主城區(qū)15公里，目前已進(jìn)入前期設(shè)計(jì)階段。　　杭黃高鐵建成通車(chē)后，杭州到黃山的行車(chē)時(shí)間約為1小時(shí)，比現(xiàn)在走杭徽高速要快1個(gè)半小時(shí)。同樣，建德站到杭州、黃山也分別只需30多分鐘，比走高速公路快一倍以上，進(jìn)一步縮短了我市到杭州、黃山乃至長(zhǎng)三角主要城市的時(shí)空距離。屆時(shí)，建德人到杭州，不用出杭州車(chē)站，直接坐地鐵就可以去杭州市區(qū)；如果去上海，可以換乘輕軌，半小時(shí)就到了。　　杭黃高鐵將帶來(lái)全新發(fā)展機(jī)遇　　作為客運(yùn)專線，杭黃高鐵建成通車(chē)后，將西湖、富春江、新安江、千島湖、黃山等名山名江名湖連成一線，形成一條黃金旅游通道，將極大拓展沿線的旅游市場(chǎng)，促進(jìn)沿線旅游經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展，加速沿線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和城市化步伐，為大杭州西部地區(qū)的跨越發(fā)展贏得全新機(jī)遇。　　同樣，對(duì)建德而言，邁入高鐵時(shí)代后，將以更快的步伐融入大都市、接軌長(zhǎng)三角，并將大大縮短建德與中部地區(qū)乃至全國(guó)各重要城市的距離，有助于加速現(xiàn)代化進(jìn)程。　　有關(guān)專家預(yù)測(cè)，杭黃高鐵客流密度為近期1500萬(wàn)人、遠(yuǎn)期2100萬(wàn)人，其中2020年和2030年，杭黃高鐵的旅游客流分別為680萬(wàn)人和960萬(wàn)人，客車(chē)發(fā)車(chē)頻率為近期78對(duì)、遠(yuǎn)期98對(duì)。也就是說(shuō)，今后將有更多的游客，通過(guò)遍布各地的火車(chē)軌道抵達(dá)建德，欣賞建德山水，這將大大促進(jìn)我市旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這種帶動(dòng)作用是不可估量的。市發(fā)改局有關(guān)負(fù)責(zé)人分析。　　對(duì)接杭黃高鐵我們?cè)撟鲂┦裁? 　　就項(xiàng)目建設(shè)方面，作為地方政府，除共同負(fù)責(zé)項(xiàng)目出資外，主要是負(fù)責(zé)沿線征遷等工作。目前，我市已成立了杭黃高鐵建德段工程指揮部，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)也分別成立工程建設(shè)指揮部（或征地拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組），積極開(kāi)展工程前期及建設(shè)過(guò)程中的具體工作。在前段時(shí)間召開(kāi)的工程建設(shè)指揮部成員會(huì)議上，明確要求要提前介入征遷工作，確保工程無(wú)障礙施工。　　同時(shí)，為對(duì)接杭黃高鐵，我市開(kāi)展了洋溪至楊村橋320國(guó)道（新安江大道）綜合改造的前期工作，爭(zhēng)取年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。屆時(shí)，新安江主城區(qū)到建德站的車(chē)程只需10分鐘。　　更為重要的是，象杭黃高鐵這樣的重大交通項(xiàng)目，必將在很大程度上改變了區(qū)域發(fā)展的外部條件，必將帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展形態(tài)、路徑的轉(zhuǎn)變。有關(guān)人士指出，當(dāng)年日本新干線（連結(jié)東京與新大阪的高速鐵路）建成之后，直接帶動(dòng)了沿線區(qū)域的城市化和現(xiàn)代化。隨著高鐵網(wǎng)的加快建設(shè)，國(guó)內(nèi)不少地區(qū)在重演當(dāng)年日本的故事。市政府的相關(guān)會(huì)議明確，“杭黃高鐵最終線位的敲定，凝聚著建德人民的努力和希望，因此不能簡(jiǎn)單地把它看成是一項(xiàng)交通工程，而是要深入分析它對(duì)建德的影響，把它視為撬動(dòng)建德今后經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的動(dòng)力和杠桿”，要按照“以新型城市化為主導(dǎo)、加強(qiáng)城鄉(xiāng)區(qū)域統(tǒng)籌”的要求，“做好新型城市化、土地綜合利用和農(nóng)村住房改造相結(jié)合的大文章”。據(jù)悉，我市已經(jīng)明確做大做強(qiáng)主城區(qū)、中心鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)村住房改造、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)保護(hù)、社會(huì)建設(shè)等42項(xiàng)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展的重大項(xiàng)目，將在今后一個(gè)時(shí)期抓好落實(shí)。（記者宋勝清）

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杭黃鐵路，黃杭鐵路分別是哪7個(gè)車(chē)站

本文目錄一覽

1，黃杭鐵路分別是哪7個(gè)車(chē)站

2，杭黃高鐵沿線修建較多橋梁和隧道的原因

3，杭黃鐵路什么時(shí)候通車(chē)

4，杭黃鐵路富陽(yáng)場(chǎng)口路線圖

5，杭黃高鐵何時(shí)開(kāi)通

6，黃杭高鐵什么時(shí)候開(kāi)通

7，杭黃高鐵什么時(shí)候通車(chē)2018杭黃高鐵最新消息

8，杭黃高速鐵路

9，杭黃高速鐵路的介紹

10，黃金旅游高鐵線杭黃高鐵都活路過(guò)哪些城市

11，杭黃高鐵什么時(shí)候建好路過(guò)哪些城鎮(zhèn)鄉(xiāng)縣

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3，杭黃鐵路什么時(shí)候通車(chē)

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7，杭黃高鐵什么時(shí)候通車(chē)2018杭黃高鐵最新消息

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9，杭黃高速鐵路的介紹

10，黃金旅游高鐵線杭黃高鐵都活路過(guò)哪些城市

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