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1，誰知道杭州計劃要修幾條地鐵
2，杭州地鐵四期擬建13條線路杭州現有的地鐵有哪幾條
3，杭州地鐵四期2025規劃
4，杭州市地鐵二期20102016規劃內容
5，2022年四通八達的10條地鐵線
6，杭州地鐵1號線三期規劃和8號線規劃都要通過錢溏江嗎
7，杭州地鐵11號線到15號線目前規劃是否確定了呢
8，杭州地鐵2號線的線路規劃
9，未來幾年杭州地鐵的潛力
10，杭州地鐵什么時候開工

1，誰知道杭州計劃要修幾條地鐵

杭州地鐵基本概述:杭州地鐵規劃規模總計為10條線路，總計長為375.6公里，另外還有瓜瀝線、瓶窯線、臨浦線和杭臨線四條軌道交通。預計至2020年，杭州至少能開工十條線路中的大部分及瓜瀝鎮線。

青島將自明年起陸續啟動地鐵1號線、4號線、6號線的建設。目前，5號線尚未列入建設計劃。這也意味著，我市第三條地鐵線預計明年開工建設。

誰知道杭州計劃要修幾條地鐵

2，杭州地鐵四期擬建13條線路杭州現有的地鐵有哪幾條

現在杭州現有的地鐵有地鐵一號線，地鐵二號線，地鐵四號線以及地鐵五號線。隨著社會的發展，很多城市也是加大了對于地鐵路線的修建地圖，因為地鐵的方便確實給人帶來了很大的影響。杭州這個經濟城市自然也是一樣的根據資料的顯示。在去年年底的時候杭州應該開通了地鐵一號線三期六號線一期以及七號線手段等路線總機鐵路長新增了100多公里。而在2021年杭州的地鐵也是發來了新的規劃，將新增五條地鐵路線。路線的分布以及經過的地區我也是看了一遍，大概都是經過蕭山的。相信住在蕭山的朋友應該非常高興吧。在浙江省發布的重大建設項目里邊。他主要是向社會公眾征求意見，然后提到了大家最關心的杭州地鐵三期和規劃四期建設，滬杭城際鐵路以及杭州下至長安城際鐵路等等一些地鐵的建設。明確指出全線約長300公里。地鐵修建的好處可能會影響房價的波動。因為你交通方便的話，房價也要跟著，不停的增長。但是地鐵現在已經成為了人們一種重要的交通工具。我也是上班族但是對于以前擠公交的話感覺非常的不方便。自從地鐵修建了以后，就感覺確實方便了不少。因此一些大大小小的城市都在申報修建地鐵都出了自己的鐵路規劃。然后修建地鐵也不全都是好處也有一定的缺點。好處的話就是地鐵不會堵車。因為他那個地鐵是規定是幾分鐘內一趟車，幾分鐘內一趟車根本不存在那種晚點的。要是存在那種晚點的話也是因為可能地鐵軌道方面出了一些問題。然而你坐公交車的話，你就計算不到這種偶然性的事件因為他那個公交車如果在這一站停車比較晚的話那么你過來下一站的時間就會延遲。還有一個好處就是減少了環境的污染因為現在都是減少碳排放，所以人們坐地鐵就不用開車了，就減少了大部分的尾氣排放減少了環境的污染。地鐵的缺點就是他那個線路都是規劃好的如果你想。去某一個。特定的地方，你必須找就近的地鐵站點，然后下車徒步走到那個你想去的地方。但是公交車不一樣公交車你可以選擇不同的公交車他有到達指定的地方的車。還有一個缺點就是地鐵的造價特別高昂。一般得一公里地鐵造價約是7億人民幣。在一線的城市可能還比這要高然后回收的盈利也是比較難的因為。一般地鐵都是一兩塊錢。主要當今時代還是讓利于民。我覺得在一般的大城市是比較適合建造地鐵。讓大家的出行更為便捷。能以預估的時間到達指定的地方。

杭州地鐵四期擬建13條線路杭州現有的地鐵有哪幾條

3，杭州地鐵四期2025規劃

本期建設規劃包含13個項目，包含7個新建項目和6個延伸項目，以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關工程。總規模約299.8公里，本規模為征求意見稿，最終以國家批復內容為準。規劃線路情況如下：（1）新建線路1號線線路起于蕭山義橋，終至世紀大道，線路長約48.1km，全為地下線。沿途經過余杭高鐵站、喬司、九喬商貿城、東站區域、城站、濱江城區、白馬湖、三江口和義橋區域。（2）新建線路2號線線路起于蕭山亞太路，止于余杭崇賢，線路長約40.6km，全為地下線。沿線經過蕭山區、江干區、下城區、拱墅區和余杭區等5個行政區。（3）新建線路3號線線路起于百家園路，止于崇賢北，線路全長26km，全為地下線。沿途經過西溪濕地、西科園、三墩區域、運河新城、智慧網谷、杭鋼新城、崇賢地區。（4）新建線路4號線本工程由南延段和北延段組成。北延段線路起于美院象山，終至東西大道，線路全長31.3km，全為地下線。沿途經過轉塘、龍塢、未來科技城、高鐵新城等區域；南延段起于雙浦車輛段，止于雙浦，線路長1.7km，全為地下線，服務于雙浦南部地區。（5）新建線路5號線線路起于濟仁路，止于大會展中心，線路長約26.5km，全為地下線。線路全部位于蕭山區，途經大會展中心、聚能城、亞運村、省婦保新院區。（6）新建線路6號線線路起于溪塔村，終至宋家灣路，線路長約16.3km，全為地下線。線路位于余杭區，沿線經過余杭街道、閑林街道、五常街道。（7）新建線路7號線線路起于醫藥港小鎮，終至楊家橋，線路長約23.2km，全為地下線。線路主要位于錢塘新區和蕭山區。（8）延伸線路1號線線路起于蕭山區所前，終至浙大，線路全長約34.1km，全為地下線。本線串聯了大城北、浙大、西湖景區、之江、三江匯、湘湖、蕭山南部臥城。（9）延伸線路2號線線路起于余杭區瓶窯，終至良渚，線路長約6.8km，全為地下線。本線服務于瓶窯與良渚組團。（10）延伸線路3號線本工程由西延段和南延段組成。西延段起于紫金港路，終至連具塘，線路長12.3km，全部為地下線，沿途服務西湖大學、云城主要區塊、西站新城；南延段起于聞堰，終至浦沿，線路長5.0km，全部為地下線，沿途服務規劃汽車南站、聞堰區域。（11）延伸線路4號線線路起于星橋路，終至星光街，線路長7.5km，全為地下線。線路位于余杭區，沿途經過余杭區星橋街道、喬司街道、南苑街道、東湖街道。（12）延伸線路5號線本工程起于富陽區桂花西路，終至富陽區靈楊路，線路長約10.6km，全為地下線。本工程沿途經過富陽城區富春江江北與江南地區，與富陽高鐵站銜接。（13）延伸線路6號線線路起于昌達路，終至塘棲，線路長9.8km，全為地下線。主要經過余杭經濟技術開發區及塘棲地區。

杭州地鐵四期2025規劃

4，杭州市地鐵二期20102016規劃內容

杭州地鐵集團擬在近期上報地鐵二期建設規劃，規劃期限為2010年——2016年。方案有：軌道交通1號線機場路延伸線工程(下沙16號路站——蕭山機場，約12公里)；軌道交通3號線工程(留下——丁橋，約30公里)；軌道交通4號線工程(彭埠——文堰，約24公里)；軌道交通5號線(余杭鎮——蕭山火車南站，約50公里)；軌道交通6號線一期工程(世紀城內環路——轉塘，約21公里)。

5，2022年四通八達的10條地鐵線

2017年6月底2號線西北段通車年底2號線二期、三期和4號線南段通車 3、7、8、9、10號線將在今明兩年開建 6月底左右，杭州地鐵2號線西北段就要開通了。目前，地鐵2號線列車已開始試跑東南段至西北段的大交路（指地鐵跑完全程），模擬西北段開通后的時刻表。另外，2號線二期和4號線南段的車站主體結構都接近全部完工，到年底這兩段線路也將通車。去年，杭州地鐵三期規劃批復。從這份規劃中，可以看到在2022年亞運會召開前，杭城地鐵網的模樣。地鐵三期規劃設計的規模是地鐵二期的兩倍，屆時杭城將建成包括10條線路在內、總里程380多公里的地鐵網，覆蓋9個城區。杭州地鐵三期將再新建3、7、8、9、10號線以及4、5、6號線二期和1、2號線三期，共196.1公里，共有83個站點（不含換乘站），其中，主城區39個，蕭山區14個，余杭區20個，大江東產業集聚區10個。除了8、10號線建設期為2018-2022年外，其他項目的建設期均為2017年-2022年。杭州已開通、即將開通以及正在或即將開始建設的線路重新整理了一遍，未來我們將如何坐著地鐵穿梭杭城。 1號線：地鐵1號線從蕭山湘湖站至下沙江濱站、客運中心站至臨平站，連通主城與江南、臨平、下沙副城，線路全長53公里（含下沙延伸段），設有車站34座，其中地下站31座，高架站3座，停車場及車輛基地2座。于2012年11月24日建成通車（不含下沙延伸段），下沙延伸段于2015年11月24日開通。在建：1號線三期下沙江濱站（不含）——蕭山機場站今年1月4日已經開工，1號線下沙方向去機場，是首條機場地鐵線，預計2020年中建成通車。 2號線： 2號線線路全長約43.3km，均為地下線，共設車站33座，2014年11月24日東南段率先投入試運營。在建：今年6月，杭州地鐵2號線西北段將開通，西北段從古翠路站至慶春廣場站，共有10個站點。另外，到今年年底，2號線二期也將開通。二期指的是從豐潭路站沿著古墩路到杜甫村站，從三墩坐40分鐘左右就可以到達鳳起路站。目前，二期8個站點中7個完成了主體結構施工。而三期指的是良渚站，良渚站站臺主體建設進度過半，年底建成的希望很大。 3號線： 3號線一期主線是余杭區星橋路站——文一西路站，支線是小和山——百家園路站，共有29座車站，預計今年年底動工。線路位于杭州城市東西向客流走廊，經西湖區、下城區、拱墅區、余杭區，是城市軌道系統的骨干線，一路串聯丁橋、東新園、德勝、朝暉、黃龍、城西、小和山等多個居住區。 4號線：地鐵4號線一期工程按首通段工程和南段工程分階段實施。一期工程起于濱江區的浦沿街道，終止于江干區的彭埠鎮，全長約20.8公里，全為地下線，共設車站18座。4號線二期將延伸至紫金港區塊。已開通：目前，起于江干區的彭埠站，終于近江站的首通段已開通運營，線路全長約9.65公里，設車站10座——近江站、城星路站、市民中心站、江錦路站、錢江路站、景芳站、新塘站、新風站、火車東站站、彭埠站。在建： 4號線南段浦沿站—甬江路站今年年底開通，目前8個車站的主體結構都完工了。其中南星橋站是4號線和5號線的換乘站，中醫藥大學站是4號線和6號線的換乘站。4號線南段的水澄橋站進度比較快，這個站已經開始站內裝修。這條穿江而過的地鐵線路包括8個站點——甬江路站、南星橋站、復興路站、水澄橋站、聯莊站、中醫藥大學站、楊家墩站和浦沿站。一旦開通，南星橋、復興路以及一橋南、浦沿地區的市民，將成為最大的受益者。將建：4號線二期彭埠站（不含）—紫金港路站，共有14座車站，打通大城北交通主動脈，成為三墩北區域交通新選擇，緩解城西交通壓力。 5號線：從未來科技城的綠汀路站一路通到蕭山香樟路站，串聯起杭州的七個城區——余杭區、西湖區、拱墅區、下城區、上城區、濱江區和蕭山區，是杭城地鐵網規劃中相當重要的一部分，計劃于2019年底建成通車。在建：5號線一期工程起于余杭區中央公園站，到達蕭山區新塘街道香樟路站，線路途經7個城區，全長48.6公里，共設36座車站，預計2019年年底建成。近日，蔣村站及浙大紫金港站主體結構完工，截至目前，已完成6座車站主體結構。將建：5號線二期中央公園站（不含）—綠汀路站也在抓緊建設中，共2個站，預計2019年底建成。 6號線：起于之江的雙浦站，終止于東寧路與機場路交叉口的東寧路站。預計6號線一期和二期都將在2020年中建成通車。在建：6號線一期（雙浦站-豐北站），共有19個站，線路經過鳳凰公園、美院象山、奧體中心站，錢江世紀城等，目前施工范圍主要集中在濱江與之江板塊。將建：6號線二期豐北站（不含）-東寧路站，共有5個站。6號線是二次穿越過江的線路，與4號線、5號線、1號線、7號線、2號線、杭富城際鐵路相交，以后沿線居民去主城、機場、大江東、城西、未來科技城、城東、良渚等地都很方便。 7號線： 7號線吳山廣場站-江東二路站，是一條機場線，也是一條大江東線，共有22座站，預計今年開建，2021年建成。這條線路可使吳山腳下直通機場，并延伸至蕭山瓜瀝、靖江、南陽一帶，深入大江東腹地。相對另一條到達機場的1號線，7號線站點少，間距長，速度更快。游客出機場后，可以通過7號線直接到達西湖景區。 8號線： 8號線一期（文海南路站-江東站），是一條大江東“專用”地鐵線，最快年底開始建設，預計2021年建成。 8號線站點不多，但把錢塘江兩岸的下沙和大江東河莊、義蓬、新灣等區域中心聯系在了一起。始發站下沙文海南路站， 5分鐘后，就拐入江東大道，接下去一路往東，15分鐘不到，進入大江東腹地。 9號線： 9號線一期預計將在2017年10月左右開工，預計2020年年中建成。9號線一期工程利用既有1號線臨平支線（客運中心站-臨平站）作為線路中段，分別向南北兩端延伸，獨立構線，是連接錢江新城與臨平副城的軌道干線。其中一期工程南段位于江干區內，起于四季青站，止于客運中心站，線路主要經過解放東路-錢江路-規劃錢江東路-九睦路；一期工程北段位于余杭區內，起于臨平站終于昌達路站，線路主要經過為迎賓路-迎賓北路-荷禹路。 9號線一期開通后，臨平山北居住區的居民前往錢江新城就很方便了。這條線路貫穿了江干區沿江區塊和余杭區東部，是一條縱貫錢江新城區域的加密線。 10號線： 10號線一期浙大站-新興路站，共有車站12座，明年開始建設，預計2021年年底建成。這條線路串起浙大、北部軟件園、勾莊，最北到達北部軟件園和勾莊農副產品物流中心，通車后將緩解城西交通擁堵的現狀。

6，杭州地鐵1號線三期規劃和8號線規劃都要通過錢溏江嗎

今年11月24日，地鐵1號線下沙延伸段正式開通，終點站由文澤路站延伸到下沙江濱站。不過根據三期規劃，1號線還將繼續延伸，沿道路向南敷設，后轉向東南，下穿錢塘江，過江后，主要沿規劃港城大道、規劃臨鴻南路敷設，最后終止于蕭山機場。線路長約11.5km，共設4座車站。8號線全長17.2km，共設車站7座。一期工程起點為可與1號線換乘的文海南路站，終點為江東站。

應該不用吧。

7，杭州地鐵11號線到15號線目前規劃是否確定了呢

杭州地鐵11號線仍處于規劃階段，屬杭州地鐵四、五期規劃線路，具體路線走向及建造時間待定。地鐵11號線，即2017年12月省發改委網站公布的軌道交通批復文件中的“江南沿江線”，2019年6月30日，錢塘新區建設局公布的錢塘新區綜合交通體系規劃暢想中，地鐵11號線作為錢塘新區軌道干線正式出現在公眾眼前。地鐵11號線從大江東的西翼橋頭堡開始，途經地鐵1號線三期濱江二路站、紅墾、蕭山科技城直達錢江世紀城，打通大江東與蕭山及主城區的距離。杭州地鐵12號線走向為北接留下-南接之江新城楓華路站。杭州地鐵15號線是杭州地鐵四期、五期規劃線路。有關部門并未正式發布15號線的規劃公示。在杭州地鐵四期、五期規劃中，杭州中心城區的普通線路將進一步加密，杭州地鐵11號線、杭州地鐵12號線、杭州地鐵13號線、杭州地鐵14號線，杭州地鐵15號線都在規劃中，像臨浦，義橋、湘湖新城、蕭山城區、蕭山經開區、蕭山科技城等地；濱江、三墩等地；衙前、瓜瀝、大江東區域等，都將填補地鐵網絡。

8，杭州地鐵2號線的線路規劃

杭州地鐵2號線線路全長約43.3km，均為地下線。共設車站33座。在城市西北的勾莊西面設停車場1座，在蕭山區南端的蜀山設車輛段及綜合基地1座，在金渡北路站、中河北路站、建設一路站附近各設置一座110kV主變電站。杭州地鐵2號線控制中心利用杭州地鐵1號線控制中心大樓。并結合2012年的具體情況，2號線擬分三期建設。一期工程豐潭路站至朝陽站（AK18+932=K0+000～K29+885），長29.885km，全部為地下線，共設車站24座，其中東南段錢江路站（含錢江路站）至朝陽站（K11+320～K29+885），長18.565km，設車站14座，2007年開工，2014年建成；西北段豐潭路站至錢江路站（K18+932=K0+000～K11+320），長11.32km，設車站10座，2013年開工，2018年建成。杭州地鐵2號線西起良渚瓶窯片區及經良渚片區到古墩路，連接文二路，再向南轉到莫干山路，繼續沿環城西路轉到鳳起路和1號線在鳳起路站換乘。東向至環城東路轉到慶春東路一直到錢江新城的錢江路站和4號線、9號線進行換乘，經奉化江路過江，過江后沿市中心路向南至蜀山車輛段。2號線位于城市最主要的客流走廊之上，是軌道線網中的骨干線。連接了余杭區、拱墅區、西湖區、下城區、江干區、蕭山區，南段預留臨浦軌道，北段預留安吉城際軌道。杭州地鐵2號線于2014年11月24日正式運營，西北段和二期預計于2018年建成通車。

9，未來幾年杭州地鐵的潛力

我是在杭就讀的地鐵專業大學生。杭州軌道交通線網將由8條軌道線路構成，總長度278公里，設154座車站。2010年將建成地鐵1號線一、二期工程和2號線一期工程，線路長度82.2公里，初步形成軌道交通網絡骨架。但是事實上，要到2011年國慶，一號線高架抄路段才開始試運營，全線正式運營要到2012年國慶。現在杭州地鐵已經規劃到了2050年，也就是說，我這樣的年紀可以干到退休。杭州地鐵規模如此龐大，導致了人才的貧乏。一般新的線路運營以后，前一條線路的骨干都zhidao會晉升，所以前景非常看好。

廣州地鐵八號線大致呈東西走向，西起于海珠區工業大道北鳳凰新村站，經昌崗站，東止于海珠區新港東路萬勝圍站。八號線二期將開通文化公園站、同福西站。八號線會成為一條l形的放射線，三期從北部的白云湖站，經黃金圍站、亭崗村站、石井站、平沙村站、聚龍站、同德圍站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家祠站、華林寺站到文化公園站接現有八號線。南部到萬勝圍后，經新洲、長洲，到達終點化龍。車站依次是：一期：鳳凰新村→沙園→寶崗大道→昌崗→曉港→中大→鷺江→客村→赤崗→磨碟沙，新港東→琶洲→萬勝圍二期：鳳凰新村→同福西→文化公園三期(環線)：文化公園→華林寺→陳家祠→流花公園→流華路→廣州火車站，桂花崗→廣園新村→景泰坑→云臺花園→西坑→沙河→廣州東站→龍口西→華師→上社→天河公園→員村→琶洲(同時，琶洲到萬勝圍拆解后，歸13號線濱江線。)

10，杭州地鐵什么時候開工

杭州地鐵總體規劃根據國務院批準的杭州城市快速軌道交通建設規劃，杭州軌道交通網絡體系由8條線路組成，總長為278公里，到2050年杭州地鐵網有8條線路，估算總投資在1000億元。其近期目標是，2007年3月開工建設軌道交通一期工程，2011年底之前建成1號線部分、2號線部分和錢江新城試驗段，并爭取開工建設錢江新城至東站交通樞紐（4號線部分）、至蕭山國際機場（7號線部分）連接線，形成連接杭州主城至江南、臨平、下沙三個副城的軌道交通骨干線路。在2011年－2020年，建成1號、2號、3號、4號、5號線和7號線部分，形成杭州軌道交通基本網絡系統。而到2020年－2050年，建成6號線、7號線、8號線，形成國內一流、國際先進的較為完善的軌道交通網絡體系，成為杭州城市公共交通的骨干網絡

還沒有時間，還要等發改委批復。最新的消息如下：杭州地鐵集團官方網站公布消息，《杭州市城市快速軌道交通二期建設規劃（2012-2018）環境影響報告書》已順利通過國家環保部組織的專家審查，這也意味著杭州地鐵二期建設規劃報批工作邁出了實質性的第一步。杭州地鐵二期建設項目由2號線二期工程（豐潭路—良渚組團，即西北段）、4號線一期工程、5號線、6號線一期、7號線一期工程組成目前杭州地鐵二期建設規劃，正在報國家發改委審查。發改委批項目，環保也是其中一項，所以環保部也要同步審查。國內城市建設地鐵，通常要經過試驗段建設、規劃報批、環評批復、可研批復、土地預審、初設審批、正式開工這幾個步驟。?