區位條件，珠江三角洲發展經濟的區位條件人文條件政策條件分別是什么

來源：整理時間：2022-12-23 17:22:37 編輯：好學習手機版

1，珠江三角洲發展經濟的區位條件人文條件政策條件分別是什么

分別為：1地處中國最南端，距離東南亞的那些周邊國家近，市場廣；2那里有很多的海外華僑回鄉投資，并且那里的人們文化水平高；3國家在很多方面對其進行扶植。

區,靠近港澳多僑鄉,

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珠江三角洲發展經濟的區位條件人文條件政策條件分別是什么

2，國家中心城市必須具備的區位條件

國家中心城市，是住房和城鄉建設部編制的《全國城鎮體系規劃》中提出的處于城鎮體系最高位置的城鎮層級。國家中心城市在全國具備引領、輻射、集散功能的城市，這種功能表現在政治、經濟、文化、對外交流等多方面。

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國家中心城市必須具備的區位條件

3，硅谷的區位條件是什么

分析一個地方的區域因素，無外乎自然與人文兩個方面，你可以把這兩個方面的所有要素都羅列出來，然后一個個的匹配。硅谷是技術中心，區域分析也逃不了這兩個方面。自然方面，地形、水文、氣候、資源等，一個個對，可以發現，在氣候、地理位置上占優。硅谷屬于中緯度大陸西岸，這區域屬于地中海氣候，氣候溫和；二是靠海。人文方面，則是經濟、交通、政治、軍事、教育等方面，一個個對。交通上，西部臨海，運輸便利；附件高等院校眾多；以洛杉磯為依托，經濟高度發達。

硅谷的區位條件是什么

4，港口建設的區位條件是什么請舉例說明

港口一般都處于交通要沖，腹地廣闊的地方，港口所在的城市和靠近港口的地區應該比較發達！所以港口建設的條件1＼有廣闊而經濟發達的腹地；2＼港口所出地區交通要便利有鐵路、公路、管道、河道等現代話運輸網與之相連是轉運樞紐集散中心。3、港口自身要提供一定設備和條件：如泊位水深、航道水深、岸邊裝卸效率、庫場面積等。例如咱們中國的上海港，處于腹地為經濟發達的蘇杭地區提供源源不斷的貨物，又有長江集散西部內地（重慶、武漢等）貨物且還有鐵路、機場，所以可以成為中國第一大港口，且看國際上的大港例如荷蘭的鹿特丹，位于萊茵河和馬斯河的通海口，以整個歐盟的經濟實力為后盾，腹地包括德國中南部，法國東北部及荷蘭、比利時、盧森堡、瑞士等國，鐵路十分稠密，互相連接，所以他可以一直成為世界第一大港！所以世界上的所有的大港無一不是建設在地域遼闊、物產豐富、經濟實力雄厚、交通網發達的地方的！！

高雄和基隆是臺灣南北兩端的天然港口，為航運中點轉運站、水深及腹地廣、交通運輸便利

5，區位條件有哪些

這就多了。大體分為自然、經濟、人文、社會4個方面。主要有：海陸位置，地形地貌，地質條件與河流分布，氣候條件，鐵路、公路、航運條件，能源和水源供應條件，礦產資源和工業現狀與發展條件，農業現狀和發展條件，經濟發展（主要是GDP與三次產業結構），文化、教育、衛生等公共服務條件和水平，人口與勞動力，城鎮化水平，對外貿易水平與對外交流程度。。。很多。區位條件是與其他地區相比較后才能得出的，不能以某一個地區的各項條件孤立地得出。必須與其他地區比較。

區位條件構成因素主要包括：自然資源、地理位置，以及社會、經濟、科技、管理、政治、文化、教育、旅游等方面。區位條件即區位本身具有的條件、特點、屬性、資質。區位優勢是一個綜合性概念，單項優勢往往難以形成區位優勢。一個地區的區位優勢主要就是由自然資源、勞力、工業聚集、地理位置、交通等決定。同時區位優勢也是一個發展的概念，隨著有關條件的變化而變化。對區位主體的區位給予大的影響因子是主要因子，相反影響比較小的為次要因子。滿意請采納，謝謝

（一）灌溉農業主要分布干旱地區，其發展的優勢區位條件： ①光照強，晝夜溫差大； ②夏季氣溫高，熱量充足； ③土地平坦廣闊，人少地多； ④灌溉水源豐富。（二）河谷農業主要分布在我國的青藏高原地區，其發展的優勢區位條件： ①海拔較低，熱量條件較好； ②光照強，晝夜溫差大； ③河谷地帶，地形平坦，土壤肥沃，水源充足。（三）混合農業的典型分布地區在澳大利亞的墨累－達令盆地，其發展的優勢區位條件： ①氣候溫暖，降水相對較多； ②地形平坦開闊，土壤肥沃； ③地下水資源豐富； ④地廣人稀； ⑤機械化水平高； ⑥市場廣闊、交通便利。

6，商品谷物的分布區位條件

(1)分布：美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭作物：小麥、玉米(2)區位條件：自然條件優越（氣候溫和、地勢平坦、土壤肥沃）。交通運輸便利；市場廣闊；地廣人稀；機械化程度高；農業科技先進。(4) 特點：生產規模大，商品率高，機械化和科技水平高。

、農業生產的特點①地域性②季節性和周期性 2、農業的投入因素自然條件、勞動力、生產資料、科技 3、農業按生產對象分類農、林、牧、副、漁（混合農業） 4、農業按投入分類粗放農業、密集農業 5、農業按產品用途分類自給農業、商品農業 6、自然條件對農業區位的影響氣候（光、熱、水）、地形（平原、山地）、土壤（酸性）、水源 7、社會經濟條件對農業區位的影響市場（郊區農業）、交通運輸（地域擴展）、政策（商品基地） 8、人類對自然因素的利用和改造①培育良種②改良耕作制度③玻璃溫室④修筑梯田⑤噴灌 9、市場、交通及技術的發展對農業區位的影響①供求關系②保鮮冷藏技術③區域專業化生產 10、世界水稻種植業的主要分布地東亞、東南亞和南亞的季風區，以及東南亞的熱帶雨林區 11、亞洲水稻種植業的特點①小農經營②單產高③機械化水平低④水利工程量大⑤科技水平 12、世界大牧場放牧業的分布地美國、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非 13、大牧場放牧業的形成條件分析（潘帕斯）①氣候溫和，草類茂盛②地廣人稀，土地租金低③距海港近 14、阿根廷促進牧牛業的主要措施①培育良種②改善交通③開辟水源④種植飼料 15、商品谷物農業的基本特征生產規模大、機械化程度高 16、商品谷物農業的主要分布地美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭 17、商品谷物農業的區位條件實例分析（美國）①自然條件②交通運輸③地廣人稀④工業基礎⑤科技 18、世界主要的混合農業生產方式谷物和牲畜混合農業 19、珠江三角洲的三基漁塘甘蔗、果樹、桑蠶、魚

商品谷物農業區位因素的不利條件是：農業科學技術落后；機械化水平低；地少人多；市場狹窄；交通運輸發展滯后；自然條件差：地勢崎嶇不平、土壤貧瘠、氣候寒冷時間長、降水稀少等。區位一方面指該事物的位置，另一方面指該事物與其他事物的空間的聯系。農業工業生產活動，城市的形成和發展必須有一個確定的空間位置，也離不開與其他事物的聯系，這種聯系可以分為兩大類：一是與自然環境的聯系，二是與社會經濟環境的聯系。因此生產活動和城市的形成和發展實際是綜合了自然和社會經濟兩大要素的結果。要分析生產活動和城市的形成和發展的規律，就要從作用于生產活動和城市的自然和社會經濟要素著手。

7，區位因素和區位條件各指的是什么

1、區位因素是指促使區位地理特性和功能的形成和變化的原因或條件，這些原因和條件又被稱為區位因子。根據區位因素本身的性質和狀態，可分為自然因素、社會經濟因素和技術因素。自然因素包括地理位置、區位形狀、地形、地貌、地質、地殼運動、太陽輻射、氣候、水體、生物、土壤等。社會經濟因素包括人口、民族、宗教、文化、政治、政策、資金、土地價格、管理、市場等；技術因素包括科技水平、冷藏技術、良種育種、化肥、機械。此外，歷史習慣、時間也屬于影響區位的因子。2、區位條件，即區位本身具有的條件、特點、屬性、資質。其構成因素主要包括：自然資源、地理位置，以及社會、經濟、科技、管理、政治、文化、教育、旅游等方面，區位優勢是一個綜合性概念，單項優勢往往難以形成區位優勢。一個地區的區位優勢主要就是由自然資源、勞力、工業聚集、地理位置、交通等決定。同時區位優勢也是一個發展的概念，隨著有關條件的變化而變化。區位因素，是指影響區位主體分布的原因。對區位主體的區位給予大的影響因子是主要因子，相反影響比較小的為次要因子。因為不同場所具有不同的屬性或資質，即區位條件。擴展資料：工業區位因素1、原料指向某些原料消耗量遠大于產品重量的行業(如煉鐵),或原料不易運輸且容易變質的行業(如水果、蔬菜、水產等加工工業),區位盡量靠近原料產地。2、能源指向某些在單位產品成本中能源費用占很大比重的行業(如電解鋁),區位盡量靠近廉價的能源產地。3、市場指向某些產品不易運輸的行業(如硫酸),或隨時需根據市場需求變化調整產品的行業(如日用品工業),區位多靠近銷售市場。4、勞動力指向需占用大量勞動力并在產品成本中工資占較大份額的行業(如采礦、縫紉等),在其他條件相似的情況下,多選擇在勞動力資源充裕和工資水平不高的地區發展。5、技術指向有些高技術工業，要求靠近科技中心;對技術熟練程度要求較高的行業(如特種手工藝、陶瓷等),多在有生產歷史傳統和熟練工人較多的地區發展。6、環境指向有些企業要求有優質水源(如釀酒業),或清潔幽靜的環境(如電子工業);有些污染性企業,則往往尋求在環境自凈能力較強的地區建廠。工業區位是在多種因素的綜合作用下形成的,因此不僅需要綜合分析多種成本因素,還要對工業在一定區位集聚的效益、對區域社會經濟發展的宏觀效益,以及政策、行為等因素進行綜合分析。參考資料來源：搜狗百科-區位因素參考資料來源：搜狗百科-區位條件

區位因素，指促使區位地理特性、功能的形成、變化的原因或條件，這些原因和條件又被稱為區位因子。根據區位因素本身的性質和狀態，可分為自然因素、社會經濟因素和技術因素。自然因素包括地理位置、區位形狀、地形、地貌、地質、地殼運動、太陽輻射、氣候、水體、生物、土壤等；社會經濟因素包括人口、民族、宗教、文化、政治、政策、資金、土地價格、管理、市場等；技術因素包括科技水平、冷藏技術、良種育種、化肥、機械。此外，歷史習慣、時間也屬于影響區位的因子。區位因素主要對農業、工業（商業和服務業）和交通運輸業產生各種制約。分別為農業區位因素、工業區位因素和交通區位因素。區位因素，是指影響區位主體分布的原因。