積水可能淹沒半個車輪，這時候能不能過取決于車輛離地間隙，或者取決于司機膽子。積水沒過半個車輪基本上就是上圖這種情況，對于絕大多數家用車來說車輪中心位置是高于底盤的，所以這時候涉水通行底盤基本上是泡在水里的，皮卡、面包車、越野車要好一點，大部分情況下底盤泡在水里也不影響汽車通過，因為發動機進氣口位置要高得多，基本上不必擔心發動機進水。
1、下雨路面積水，估計會淹一半車輪，開車怎么通過才安全？
積水可能淹沒半個車輪，這時候能不能過取決于車輛離地間隙，或者取決于司機膽子。積水沒過半個車輪基本上就是上圖這種情況，對于絕大多數家用車來說車輪中心位置是高于底盤的，所以這時候涉水通行底盤基本上是泡在水里的，而皮卡、面包車、越野車要好一點。大部分情況下底盤泡在水里也不影響汽車通過，因為發動機進氣口位置要高得多，基本上不必擔心發動機進水，
而且現實生活中經常見一些車在沒過底盤的積水中通行。不過能繞行的話我覺得還是不涉水通過為好，因為你并不能準確判斷積水具體深度，可能走到一半才發現水越來越深，這時候可能進退兩難。而且路面被積水覆蓋，你看不清路面情況，風險很大，特別是一些城市發生內澇時市政工作人員會掀開下水道蓋子加快排水，有些井蓋會被高處過來的污水沖開，這都是潛在的安全隱患。
另外涉水通行時積水中的臟東西很容易附著在空調冷凝器和散熱器上，清理起來特別費勁，不清理的話會影響空調制冷效果和發動機散熱效果。而且你從外面看積水只是淹沒了車輪子，但是從另一個角度來看的話你會發現剎車盤、傳動半軸、轉向機構、懸掛等很多部件都會被淹在水里，這里面半軸萬向節，轉向球籠、懸掛結合處都是怕水的，出廠時這些地方都有密封膠套包裹保護。
而涉水通行增加了這些部位進水的風險，自然也就提高了汽車出問題的風險，所以說積水太深的時候真的不建議強行涉水通行，能繞路最好繞路。如果你沒辦法，必須涉水通行，那么我有這幾點經驗可以與你分享：1、學會跟車最好跟在其他車后面走，一來前車推行駛中會把積水沖開，短時間內水面條件更適合通行，二來前車就是你的導航車，它可以幫你“踩雷”，跟著它的軌跡走，盡量不要亂打方向。
