每月能保持在這個基礎(chǔ)上，對一個三線的美團(tuán)外賣送餐員而言，已經(jīng)是很不錯的收入了。至于說三線城市的美團(tuán)外賣送餐員，到底一個月能掙多少錢，美團(tuán)配送員分為兩種，美團(tuán)專送和美團(tuán)眾包（美團(tuán)App上面叫快送），美團(tuán)外賣、蜂鳥（餓了么）、淘點點的騎手工資怎么算的。

1、做美團(tuán)外賣這份工作怎么樣？

謝邀！王者騎士-專注于外賣小哥的身邊事。樓主問去美團(tuán)送外賣怎么樣？這個問題也簡單也復(fù)雜，首先，門檻很低。滿18周歲，會騎車就可以入行，想長期干需要辦個健康證，美團(tuán)送外賣分兩種。第一種，專送就是所謂的團(tuán)隊，相當(dāng)于快遞公司的承包站點。早9點到晚八點（區(qū)別也挺大）工資月結(jié)，不同的城市不同的待遇，有提供車輛的有不提供的。

但都提供服裝和配送箱，管理嚴(yán)格。有派單有搶單，對顧客投訴和晚點處罰較重。第二種，眾包模式，根據(jù)城市不同有搶單有派單。目前搶單居多，價格相差較大。不提供任何裝備，需要自己去商城購買。注意；買別人的二手不算，因為需要在美團(tuán)的購買記錄，收入第二天到余額。第三天就可以提現(xiàn)，工作時間自己掌控。但是新手都掙不到多少錢，

因為搶不到好單。因為小編本身就是騎手，所以知道大部分的情況，但是每個城市的差異非常的大。多向本地騎手請教經(jīng)驗，可以迅速的掌握技巧，然后掙錢，但是真的不建議新人送外賣。目前這個行業(yè)處于整體下滑的情況，人員不斷的涌.入，價格不斷下跌，規(guī)矩越來越多。時間越來越短，直接導(dǎo)致現(xiàn)在外賣小哥和顧客，和平臺，和商家，和保安，等等的矛盾越來越大。

2、如果跑外賣的話，美團(tuán)和餓了么哪家收入高點？

看你是做兼職還是做全職的？你如果要是靠這行來混飯吃的話，最好是做全職的，現(xiàn)實中的現(xiàn)象呢，你也看到了美團(tuán)騎手要比餓了么的騎手多很多，在大街上看到更多的搞配送的都是美團(tuán)的，因為美團(tuán)的配送單價要比餓了么高一點。美團(tuán)剛開始是低要求占領(lǐng)市場，不斷的燒錢，給商家補(bǔ)貼給騎手補(bǔ)貼，現(xiàn)在都已經(jīng)成熟了，公司也上市了，然后他就想壟斷整個市場，所以餓了么一直都是不溫不火的狀態(tài)，大多數(shù)的客人都喜歡用美團(tuán)點餐，我也搞不懂是為什么，羊毛出在羊身上，這個是肯定的，你在美團(tuán)上購買一個商品要比在餓了么上面購買的要貴一點，

至于你說的哪家收入高？我以前也做過幾個月的配送員，這個得看地區(qū)，看你所在的城市，看你所在城市消費(fèi)者的需求，比如說深圳，深圳市中心的配送員和深圳市邊緣的一個配送員的工資就相差很遠(yuǎn)。而且現(xiàn)在美團(tuán)的各個補(bǔ)貼也都沒有了，更多的是壓榨配送員的傭金，一個差評要扣你50到100，不戴頭盔要扣你100，超時一分鐘要減半傭金，各種各樣的規(guī)定也是讓你掙錢的難度要增加，

送外賣因為比較自由嘛，很多人也是放著工廠不去了，想著去搞配送，但是搞配送真正一個月能夠過萬的都是一些老司機(jī)了，他們搶單都是兩個手機(jī)，一個美團(tuán)一個餓了么，同時兼送，你光靠一個平臺其實掙不了多少錢，但是全職外賣員的話，你如果是美團(tuán)，你去兼職餓了么，被你領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的話可能有點麻煩，因為美團(tuán)不允許這么干，可是對于配送員來說工資才是最主要的。

現(xiàn)在呢是配送員多訂單少，深圳市中心的話，平均每個配送員月的工資每個月還能達(dá)到7000以上，像深圳的寶安區(qū)這種比較偏點的地段，大部分都是工廠的工人，點一個外賣20起步，一般人都不是很舍得點外賣，所以訂單少你一個月的工資也就低，因為無單可送，想要干配送員錢還沒有掙到，剛開始你就要投入，要投入一個電瓶車多加一塊電池，還有配送的一些裝備，包括健康證，這些投入總共加起來就要超過5000以上了，次一點的也要4000左右，所以干這個之前你還是掂量掂量。

就相當(dāng)于美團(tuán)租了你的車，租了你的人，租了你的用工，租了你的時間，最后一個小時你也就只能掙個20幾塊錢，這樣算下來其實不劃算，而且你的生命安全一點保障都沒有，公司又不給你買什么社保，或者是交通險之內(nèi)，你每天只要一開單，它里面就要扣你三塊錢的保險，干配送員不管是干什么扣的都是你自己的錢。就連三塊錢的保險都是扣的你自己的錢，你想想這是多么奇葩的事，我個人覺得他們公司就沒有把自己的員工當(dāng)成人看。