李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題大眾帕薩特也是一臺很經典的中級車，曾經這個級別的標桿，整體競爭力很強。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教柔韌扎實，路感清晰有駕駛參與度，但也不顛，能很好的處理掉大部分的突兀，舒適度和運動型兼顧的很好。
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題大眾帕薩特也是一臺很經典的中級車，曾經這個級別的標桿，整體競爭力很強。完成了全新換代的新帕終于用上了mqb平臺，落后了同門兄弟邁騰兩年時間，新帕薩特近期的市場表現還不錯，19年前三個月累計售出新車3.99萬，也僅僅是落后于雅閣，屈居第二名。新帕薩特在外觀方面變化確實不小，車身尺寸達到了4933×1836×1469mm,更顯大氣，前臉中網設計感更強，開度更大，
大燈組用上了led加透鏡，照明效果更加，車身側面渾厚有力，協調勻稱，尾部還稍有溜背更顯運動，車屁股隱藏了排氣管，同時把字母標識挪到了大眾標下方，致敬輝騰。至于說好看不好看那就仁者見仁智者見智了，個人感覺還是有點別扭，稍顯做作，動力方面，最低配搭載1.4t發動機，變速箱配7速干式雙離合，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，零百成績9.5秒，加速感覺還可以，不肉，中段深踩還能獲得一定的推背感，但在換擋的平順性上依然有待提高，雙離合低速頓挫還是有的，另外干式雙離合在穩定上也讓人不太放心。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教柔韌扎實，路感清晰有駕駛參與度，但也不顛，能很好的處理掉大部分的突兀，舒適度和運動型兼顧的很好，空間方面，對于帕薩特來說這從來不是一個需要擔心的問題，車身軸距2871mm,腿部三拳，頭部三指，坐墊支撐到位，軟硬適中，長期乘坐不累，后備箱容積521升，開口大，進深長，裝著大件也不成問題。
內飾方面，全新的家族設計語言，大面積的烤漆以及鍍鉻亮條，視覺效果更為突出，檔次感更強，這才是一臺中級車該有的水平，中控屏尺寸6.5英寸，觸控反饋以及流暢度都很好，再加上觸控式按鍵輔助，人機工程相當給力，售價方面，2019款帕薩特最低配280商務，官方指導價18.49萬，優惠幅度1.4萬左右，裸車報價17.09萬，落地再加購置稅14733，車船稅420，強險950，商業險5958，上牌500，共合計19.35萬左右。
