不過，鄭州不僅僅只是鄭州人的鄭州，更是河南人的鄭州。加快鄭州站、鄭州東站、鄭州南站三大綜合交通樞紐的建設和改造，形成鄭州鐵路樞紐“鐵三角”布局，與鄭州新鄭國際機場共同組成市級綜合交通樞紐體系，19年12月19日，在《鄭州建設國家中心城市行動綱要（2017~2035年）草案》中指出，2020年鄭州GDP將達到1.25萬億元，鄭州能達到嗎。

1、鄭州到開封城際和鄭焦城際，改成地鐵是不是會大放異彩？

這個城際線不虧才怪，腦子熱了建設個這，縱觀鄭開城際除了東站，港區成熟外其余都在偏遠的地方，就連開封宋城路也在郊區，站點也少，這一路能有多少人上車，假如這條線路，能沿鄭汴物流通道鋪設，穿越周邊城鎮，中牟縣城而過，多設幾個站，再穿越開封市區，祥符區，終點到蘭考上座率肯定比現在高！這個可以參照滬寧城際高鐵線，人家建設的都是穿越成熟主城區并列老鐵路線而過，上座率很高。

上座率高了，班次自然也多，鄭州到開封總共才50-60公里左右,自己有車個把小時都開過去了，城際設站再設不到關鍵人口密集的點上，你建設他有何用？不要說向遠處看，投資這么大，你不想著上座率，不想著多賣票建設它干啥？光想著鄭汴一體化，鄭汴一體，堵了鄭州，空了開封，開封西區都是空蕩蕩的房子，唯一的城際也是個雞肋，路線，設站都不在點上，像中牟，大孟鎮，官渡鎮這些地方硬是沒站點。

2、鄭州2020年發展會怎么樣？

很高興回答您，個人觀點，僅供參考！2020年似往年一樣悄然而來！但這一年，卻不似以往一樣普通！這一年要全面建成小康社會，是中國第一個百年夢想實現的時間節點，于鄭州而言，2020年更是至關重要的一年。鄭州總體規劃分三步，近期、中期、遠期，如今近期建設規劃已步入最后一年沖刺階段，鄭州的規劃能一一實現，一一落地嗎？01首先我們先從最直接的城市人口、交通兩大方面起來看看，鄭州的近期建設規劃目標發展的如何了？▋人口規模難達成都說以人為本，才能更好的謀求發展。

據《鄭州城市總體規劃（2010-2020年）》顯示，至2020年，市域總人口1245萬人，城鎮人口1025萬人，城鎮化水平82%左右，中心城區城市人口610萬人。其中，主城區470萬人，航空城140萬人，來源于：鄭州市統計局總人口數、城鎮化率數據來源于：鄭州市統計局按照近五年總人口約2.26%左右增長的速度與城鎮化率約1.8%左右的增長速度來看，鄭州在總人口以及城鎮化水平上，距離2020年的目標都還有一定的距離。

不過如今鄭州已加入搶人大戰，落戶政策屢次放開，人口上面或許還有突破的可能，▋綜合交通建設如火如荼在綜合交通建設上，指出未來形成以航空、鐵路、城際軌道、高速公路、干線公路為骨架，以交通樞紐為節點，構建國際國內通達、快速便捷、高效安全的一體化綜合交通運輸體系，其中兩個重點：一：加快鄭州站、鄭州東站、鄭州南站三大綜合交通樞紐的建設和改造，形成鄭州鐵路樞紐“鐵三角”布局，與鄭州新鄭國際機場共同組成市級綜合交通樞紐體系。

二：規劃建設中原城市群城際軌道交通，規劃城市軌道交通線網呈現“米字 一環兩橫六縱”的形態，由15條軌道交通線路組成，全長587.5千米，目前鄭州站、鄭州東站已投入運營，成為人們最為信賴的出行方式之一，而鄭州南站雖未開通，但一直如期進行安全施工，預計到2022年，能實現竣工驗收，正式通車運營。而且，自2019年12月1日，鄭萬高鐵鄭州至襄陽段、鄭合高鐵鄭州至阜陽段開通運營，至此，鄭州“米”字型高鐵，終于完成了那一撇、一捺，

而據規劃顯示，2020年京九客運專線、太焦高鐵、鄭濟高鐵、鄭阜高鐵將開通運營，以此全面助力于以鄭州為核心的1小時大都市圈的形成，促進鄭州與其他城市經濟的發展。02不過，鄭州不僅僅只是鄭州人的鄭州，更是河南人的鄭州，每個省會城市，都有一個“強省會”的夢想，鄭州也不例外，而這第一步便是要建設“大都市圈”。