以后天府機場開始運營就不一樣了，官方消息，在天府機場年吞吐量沒達到5000萬之前，不會增加雙流機場的航班，也就是政府會全力以赴把新機場的吞吐量在最短的時間做上去，在這種情況下，便宜的特價機票絕對會多得驚人，以此來吸引川東甚至重慶的客流，未來幾年，絕對是成都乃至全川人民飛機出行的好時機，而且就算天府機場客流量上去了機票價格也不會漲起來，因為還有個備用的雙流機場同樣也需要客流量。
1、成都天府國際機場投入運營后，你會選擇在雙流還是在天府機場坐飛機？根據什么條件？
這是成都人民坐飛機的一個利好消息，大家都知道重慶出發的機票比成都便宜，為什么呢？就是因為成都雙流吞吐量已經達到飽和，在限流的情況下從成都起飛的航班就別指望給你更多的優惠票價了。以后天府機場開始運營就不一樣了，官方消息，在天府機場年吞吐量沒達到5000萬之前，不會增加雙流機場的航班，也就是說，政府會全力以赴把新機場的吞吐量在最短的時間做上去，在這種情況下，便宜的特價機票絕對會多得驚人，以此來吸引川東甚至重慶的客流，未來幾年，絕對是成都乃至全川人民飛機出行的好時機，而且就算天府機場客流量上去了機票價格也不會漲起來，因為還有個備用的雙流機場同樣也需要客流量，
2、成都天府機場建好后，雙流機場有可能搬遷嗎？
感謝“小秘書”邀請。可以肯定的說，天府機場建成投運后，雙流機場也不會搬遷，而是兩個機場同時運行，就像上海浦東和虹橋，以及未來的北京首都國際機場和大興國際機場一樣一樣的!成都天府機場，規劃建設六條跑道，目標年吞吐量8000萬人次，一期工程建設三條跑道，規劃在2030年旅客吞吐量達到4000萬人次，從這個吞吐量就可以看出來，雙流機場不可能停用，因為截止2017年，雙流機場吞吐量已經接近5000萬人次，達到4980萬，2018年肯定超5000萬，
其實一個城市擁有兩個或兩個以上機場的現象，國外很多城市都存在，而在未來的時間，中國各大城市這種情況也將越來越普遍，很多城市已經在規劃甚至建設第二機場，成都作為中國第四大航空港城市，擁有兩個民用運輸機場是大勢所趨。沒什么好奇怪的，只不過大家以后要坐飛機，就得注意別跑錯機場了，畢竟天府機場距離雙流機場還是很遠的。
