深圳地鐵票價是不是比其他城市貴呢。平均票價4.21元/5.29元由此可以看見，深圳地鐵票價的確不便宜，但絕對談不上貴，除了香港地鐵票價讓我慶幸自己生活在深圳意外，說實話，北上廣的地鐵價格沒有什么區別，如果樓主說的不是地鐵票價比其他城市貴，而僅僅是字面意思，“為什么深圳地鐵那么貴”，那么這也可以理解為深圳地鐵“建設成本、運營成本”為什么那么貴…對吧。
1、如何看待深圳地鐵票價調高這件事？
我每天將近4個小時地鐵，反對漲價，不是出不起這個錢，而是漲價不透明，被宰割無處申訴，有幾點疑問:1.廣告收益，補貼，賣票收入為何不公布2.聽證會的成員是如何選出，能代表廣大乘客嗎?我每天坐4個小時的上班族能參加聽證會嗎?3.為什么只有漲價而沒有降價的方案4.開地鐵司機經常急剎車，乘客因慣性撞到一起，地鐵廣播為何不解釋，不表達歉意5.整個車箱被廣告圖案噴得眼花繚亂，花里胡哨，設計這種創意的人有沒坐過地鐵，有沒親自體驗過?這樣的廣告給乘客感覺很不好，凡事要有度，廣告也是，廣告要走心。
首先感謝邀請回答這個問題；今年六月份安排到深圳出差，在深圳待了大概兩個月；首先說下深圳地鐵給我的感受：干凈，有屏幕顯示到站信息；其次談到票價問題，從11號線福永坐到福田，福田換乘3號線到購物公園站，大概10個站的路程，出閘機的時候看了下乘車碼，居然被扣了8塊錢，當時覺得票價的確有些偏高；在上海從2號線廣蘭路到徐涇東，20多個站，也只用6塊錢；所以深圳地鐵漲價的決定還是得根據市場來慢慢修訂和發布；以上是我個人的觀點，如有錯誤的地方，還請大家指出，謝謝！，
3、深圳地鐵為何這么貴？
對于這個問題，在深圳生活了13年的人表示有話要說。首選，貴和便宜都要有參照物加以比較才能得出結論，說深圳地鐵貴，按我的理解，應該是和國內其他城市地鐵票價做一個橫向對比的結果。那么，深圳地鐵票價是不是比其他城市貴呢？不巧，本人近兩年恰好在北京、上海、廣州、香港都有坐地鐵的經歷，除了香港地鐵票價讓我慶幸自己生活在深圳意外，說實話，北上廣的地鐵價格沒有什么區別。
為此，我特別翻到了一位知乎網友的回答，（侵刪）中國大陸地鐵票價2017版以下就是這位知乎網友收集到的中國大陸各城市地鐵（軌道交通）的票價系統以及互相之間的價格對比。為了方便比較，按站數計價的天津、沈陽、哈爾濱三市不在此列出，采用兩種不同計價系統的大連、長春，只列出前者1、2號線和后者1號線的票價。有封頂系統的，暫時不考慮其封頂票價，
（因此，封頂7元的重慶實際票價比圖上會更低）廣州、深圳、杭州、東莞：起步價2元/4公里，此后按每1元可乘坐4、4、6、6、8公里。平均票價5.64元/7.14元成都：起步價2元/4公里，此后每1元可乘坐4、4、6、6、8、8、10、20公里，平均票價5.64元/7.03元西安：起步價2元/6公里，此后每1元可乘坐4、4、6、6、8公里。
平均票價5.33元/6.83元，寧波：起步價2元/4公里，此后每1元可乘坐4、5、7、9公里。平均票價5.28元/6.57元無錫、福州：起步價2元/5公里，此后每1元可乘坐5、5、7、7、9公里，平均票價5.10元/6.45元蘇州、長沙：起步價2元/6公里，此后每1元可乘坐5、5、7、7、9公里。
平均票價4.95元/6.31元廈門：起步價2元/4公里，此后每1元可乘坐4、4、6、10、15、20公里，平均票價5.33元/6.26元重慶：起步價2元/6公里，此后每1元可乘坐5、6、7、8、9、10、12公里。平均票價4.82元/6.10元北京：起步價3元/6公里，此后每1元可乘坐6、10、10、20公里，
平均票價5.26元/6.03元上海：起步價3元/6公里，此后每1元可乘坐10公里。平均票價4.95元/6.00元南寧、大連：起步價2元/6公里，此后每1元可乘坐6、6、8、8、10公里，平均票價4.67元/5.90元昆明：起步價2元/4公里，此后每1元可乘坐5、7、9、11、13、15、17、19公里。
