買斷經營的出租車，更新車輛時換車錢自己掏，保險自己買，然后交公司管理費，市場價一輛車二十二萬左右。個體經營的出租車，所有費用大概一個月1千元左右，市場價一輛車40萬元左右，城區跑短途，賺不了多少錢，跑的士與打牌差不多，運氣非常重要，運氣好的話，前單客人剛下車，后腳有人上車，或者有順路的，客人同意拼客也是可以的，運氣不好的話，在街上巡游，一巡幾圈都巡不到客，總的說來，長期堅持，長途回頭客多，還是比較賺錢。

1、2020年，出租車連證帶車大約多少錢？月收入如何？

我是一名出租車司機，我來回答你這個問題外面的我就不清楚，談談武漢。疫情過后出租車生意肯定要冷淡三二個月，也就進入夏天了，城市經過這次疫情也會充滿活力，生意會逐漸好起來，養家糊口沒得問題。我的城市武漢，出租車分四個模式，1:個體經營的出租車，所有費用大概一個月1千元左右，市場價一輛車40萬元左右，2:買斷經營的出租車，更新車輛時換車錢自己掏，保險自己買，然后交公司管理費，市場價一輛車二十二萬左右。

3:再就是承包經營出租車，每個公司收費不一樣，高一點的4160元，低一點3500元，更新車輛不用掏錢，基本沒有別的費用，市場價10－15萬左右，這種經營承包人車輛轉讓權屬于承包人，4:最后一種純粹屬于承包經營模式，公司的車，交二、三萬押金，承包費5500左右。也沒有別的費用，車輛不能轉讓，武漢這邊出租車基本二班倒，如果自己開個班，另外一個班請師傅，大概月入凈8000左右。

估計復工后出租車轉讓費用與以上還要跌一點，但不是很多，畢竟武漢屬于大城市，再么樣瘦死的駱駝比馬大，這個價位已經很不符合城市的定位了，周邊比較小的城市車輛轉讓費都不止這個價，出租車是一個高危行業，挺辛苦，只有你干了這行才領悟得到，干好你的本質工作，找個好的合作對班，注意車輛保養，適當調節好休息，自由還是比較自由的，總而言之還是那句話干好本質工作，養家糊口沒得問題。

2、買一個出租車自己開，一個月能掙多少？

如果身邊朋友多，或者政府機關有包車業務，還是可以，準備長期開出租車的話，可以一次性買斷，私車公營畢竟好過公車公營。車只要幾萬錢，但牌照貴，就我一個貧困縣城，現在的士帶牌從當初八九萬，到現在二十四五萬，還處在上漲中，城區跑短途，賺不了多少錢，跑的士與打牌差不多，運氣非常重要，運氣好的話，前單客人剛下車，后腳有人上車，或者有順路的，客人同意拼客也是可以的，運氣不好的話，在街上巡游，一巡幾圈都巡不到客，總的說來，長期堅持，長途回頭客多，還是比較賺錢。