長時間窩在轎車的駕駛室，一天總要跑個200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車水馬龍的鬧市跑的。十點以后不怎么堵車跑起來路就寬些，跑出租車需要一個人有強健的體魄才可以，開出租車風雨兼程，不能三天打魚兩天曬網的，特別是包了人家的車，你不能說不干就不干了，還要每天上交承包費，所以貴在堅持，按時上班，基本沒時間歇著，否則你就不賺錢。

1、不想上班，在武漢買出租車標開出租車怎樣？

首先這一行是真的很辛苦的。對于出租車司機來說，每天起早貪黑地工作，工作十幾個小時，周末的概念是不存在的，因為不管休息不休息，份子錢都要照交，忘了有多久沒和家人吃一頓飯了，忘了多久沒陪妻兒出去散心了，忘了多久沒和兄弟朋友聚聚了，也忘了多久沒好好對待自己了，每次開完一天的班，回到家里，累得直接癱著不想動，為了賺點辛苦錢，為了給孩子好點的學校，為了給家人更好的生活，他們一天工作十幾個小時，還擔驚受怕，因為交通違章被乘客投訴，任何一項都可能給他們帶來損失。

1、每個行業都很累，但是對于出租車司機來說，就更累，不累的話，干出租是不掙錢的，長時間窩在轎車的駕駛室，一天總要跑個200公里以上，不要忘了，這200公里可不是跑直線，是在車水馬龍的鬧市跑的。2、跑出租車需要一個人有強健的體魄才可以，一是累，二是不容易休息需要連著干，三是吃飯沒準點，四是開車本來就是一個累活，不是轉一下方向盤那么簡單的，只要會開車的都知道。

所以，出租車司機的身體必須要強健才好，3、不管是白天還是黑夜，司機整天跑在路上，如果視力不佳，高度近視或者眼有一點毛病什么的，當然就不要開出租車，雖然很多近視的人也開著車，但是相對于干出租來說，最好還是不要涉足這個行業。4、開出租車風雨兼程，不能三天打魚兩天曬網的，特別是包了人家的車，你不能說不干就不干了，還要每天上交承包費，所以貴在堅持，按時上班，基本沒時間歇著，否則你就不賺錢，

2、跑出租車跑白班和夜班哪個好？

你好，很高興能回答和交流這個問題。坐標西安，我以前開過白班和夜班，說一下我的看法，白班的好處在我看來就是生活有規律，早上5，6點出車，下午4點交車，回來能和家人吃飯，轉轉，挺好的。至于掙錢，好好跑除了份子錢，一天也能落快200元，這是2012到2017年的行情，跑白班壞處就是太堵車了，一上午拉幾個太堵的地方就別想掙錢了，份子錢沒拉夠中午都顧不上吃飯，繼續跑吧，拉夠份子錢，加氣錢才給自己掙，的確辛苦。

現在我不知道能掙多少錢，至于夜班，生活真的沒規律，下午4點左右接車，家里人上班的上班上學的上學，誰也見不上，到收車已經是凌晨3，4點了，回家家里人睡的正香不能打擾，早上家人上班上學又走了，也見不上。同學朋友聚一下都難，好處是夜班跑的時間長，前半場拉不下錢，后半場只要你努力，還是可以的。晚上9，10點以后就不堵車，暢快的跑，

3、在武漢跑出租累不累，收入怎么樣？車子租金每天150算不算多？

我是武漢的哥，白班開過，夜班也開過！白班租金高一點，140左右。但是得早點起床干活，白班武漢到處堵車，特別是去同濟協和的，我比較喜歡開晚班就是了，十點以后不怎么堵車跑起來路就寬些。總的一句話這行賺的是辛苦錢！監控，運管，交警，公司，還有電動自行車都可管我們，還有不理解我們這行苦的人，上個廁所，吃個飯，一小心就是200塊沒了。