我聽(tīng)說(shuō)在鄭州落戶上學(xué)的數(shù)平頂山的最多，這些都是讓我們平頂山落后的原因。平頂山20年前在省里面還是很有錢(qián)的，不知道平頂山以前的錢(qián)都用到那了，上世紀(jì)80年代，西安鐵路局和武漢鐵路局都并入了鄭州鐵路局，那是鄭州鐵路局管理范圍最大的時(shí)候，平頂山西站（寶豐站）所在的那段焦柳線屬于鄭州鐵路局下屬的洛陽(yáng)鐵路分局，平頂山站所在的孟寶線屬于鄭州鐵路局下屬的武漢鐵路分局。

1、為什么平頂山站和平頂山西站，分別屬于鄭州鐵路局和武漢鐵路局？

鐵路局包括以前鐵路分局的劃分并不是按照行政區(qū)劃來(lái)的，而是有鐵路自己的管理范圍和管界。平頂山西站又叫寶豐站，是在焦柳鐵路上，平頂山站是在孟寶鐵路（又叫漯寶鐵路）上，孟寶鐵路是從京廣線上的孟廟車(chē)站引出的一條去平頂山和寶豐的支線，因?yàn)槊蠌R就在漯河境內(nèi)，所以這條鐵路又被稱(chēng)為漯寶鐵路，在焦柳鐵路建成后，這條支線就成為了京廣線和焦柳線之間的一條聯(lián)絡(luò)線，

上世紀(jì)80年代，西安鐵路局和武漢鐵路局都并入了鄭州鐵路局，那是鄭州鐵路局管理范圍最大的時(shí)候，平頂山西站（寶豐站）所在的那段焦柳線屬于鄭州鐵路局下屬的洛陽(yáng)鐵路分局，平頂山站所在的孟寶線屬于鄭州鐵路局下屬的武漢鐵路分局。2005年中國(guó)鐵路撤銷(xiāo)了鐵路分局一級(jí)的單位，實(shí)行鐵道部——鐵路局——站段的管理模式，原先并入鄭州鐵路局的西安鐵路局和武漢鐵路局重新獨(dú)立，原來(lái)武漢鐵路分局管理的范圍自然成了武漢鐵路局的地盤(pán)，原來(lái)洛陽(yáng)鐵路分局的地盤(pán)依然還是鄭州鐵路局的地盤(pán)，

2、河南平頂山現(xiàn)在發(fā)展怎么樣？

平頂山20年前在省里面還是很有錢(qián)的！像神馬集團(tuán)！姚孟電廠！大大小小多少的煤礦！寶豐酒！等等！聽(tīng)說(shuō)在河南好車(chē)平頂山先有！但隨著新能源的出現(xiàn)！加上煤資源的減少！現(xiàn)在平頂山經(jīng)濟(jì)在走下坡路！而且人才人員流失嚴(yán)重！我聽(tīng)說(shuō)在鄭州落戶上學(xué)的數(shù)平頂山的最多，這些都是讓我們平頂山落后的原因。但這兩年平頂山重視環(huán)境！一直在綠化！在轉(zhuǎn)型！希望平頂山多點(diǎn)思路！吸引在外地發(fā)展的游子回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)！多提供就業(yè)崗位，多發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)！或者提倡傳統(tǒng)文化重視文化保護(hù)！發(fā)展旅游！等等！像馬街書(shū)會(huì)！趙莊魔術(shù)之鄉(xiāng)都可以利用起來(lái)！但我們發(fā)現(xiàn)這么多好資源卻沒(méi)有好好利用！不知道平頂山以前的錢(qián)都用到那了？如果我們平頂山要出一位像前段時(shí)間退休的太原市長(zhǎng)那么有魄力的有眼光的領(lǐng)導(dǎo)絕對(duì)不會(huì)像現(xiàn)在這個(gè)樣！個(gè)人見(jiàn)解還望見(jiàn)諒?。