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1，飛機失事的常見原因有哪些

飛機是安全性最高的交通工具之一，失事的概率很小，但是，一旦失事造成的后果會很嚴重，那么飛機失事的常見原因有哪些呢？ 1、惡劣天氣 2、電磁波干擾 3、飛行員操縱失誤 4、地勤人員檢修錯誤 5、飛行員/地勤人員通信錯誤 6、飛機相撞 7、引擎故障 8、液壓失靈 9、油箱失靈 10、金屬疲勞

飛機失事的常見原因有哪些

2，飛機為什么會失事

這太復雜了吧，有可能是飛行員不小心，有可能是飛機機械故障，也有可能是起飛或降落時發動機飛入小鳥之類的雜物，原因很多~~

有機械原因和自然原因你想要問哪種

原因多了，人的原因，機器的原因，天氣的原因

人總是有錯的

飛機為什么會失事

3，飛機失事的主要原因是什么

機械故障在飛機延誤和事故分析中，最常見的原因是機械故障。機械故障常見的有起落架收不起來、發動機故障、儀表顯示不正常等情況，一般在起飛之前能檢查出不少機械故障，所以真正出現在飛行途中的突發性機械故障還是很少的。最近，中國南方航空公司開發出飛機遠程診斷和實時跟蹤系統。該系統可有效地提升航空公司安全品質、減少機械故障。該系統能將飛機的相關信息進行快速準確的解碼，確定故障代碼，維修人員即可據此查閱維護手冊相關章節，確定排故措施。惡劣的氣候 1987年4月，我國一架飛機在華南某地遇到雷雨，飛機突然出現強烈顛簸，急驟掉高度，由于機長沉著、冷靜地駕駛，才安全降落。從飛行記錄器（即黑匣子）發現，飛機在27秒鐘內飛行高度從1000米下降到250米，瞬間最大下降率為40米／秒。可見，雷雨直接危及飛行安全。因為航路或機場上空的雷暴、雷雨云、臺風、龍卷風、強烈顛簸及低云、低能見度以及跑道結冰等惡劣氣候，會對飛機結構和通訊設備以及飛機起降構成直接威脅。在寒冷的北方地區，早晨第一班飛機往往在機場“冷凍”了一夜，因此早上起飛前需要對飛機解凍。如果有關工作人員疏忽，沒有將薄冰除去就起飛，特別是機翼上還留有薄冰的話，整個飛機的氣動性就會受到破壞，飛機會因為動力不足而墜毀。飛機在6000米以下的云層中飛行時機身也會結冰。冰塊破壞了機身和機翼的流線型，使飛機性能變差，特別是使用螺旋槳作為動力的飛機，更具有潛在的危險，所以現在客機一半要求在6000米以上的高空飛行。美國國家大氣研究中心正在測試一種新型雷達系統，該系統可以確認云層中導致結冰的微小水滴，以幫助飛行員避開危險的區域。電磁波干擾據統計，近年來世界范圍內每年都發生20多起因為電磁波干擾而引起的飛行事故，因此世界上許多航空公司規定，飛機飛行時禁止使用手機。為什么在飛機上打手機很危險呢？原來，飛機上的導航設備是利用電磁波來測定方向的，它接收到地面導航站不斷發射出的電磁波后，就能測出飛機的準確位置。當手機工作時，它也會輻射出電磁波，干擾飛機上的導航設備和操縱系統，使飛機自動操縱設備接收到錯誤的信息，進行錯誤的操作，引發險情，甚至使飛機墜毀。除手機外，使用尋呼機、筆記本電腦、游戲機時也會輻射電磁波，因此這些設備也不能在飛機上使用。此外，太陽黑子和北極光等天文現象產生的電磁波也會干擾飛機的正常航行。

飛機失事的主要原因是什么

4，飛機失事等原因

人為因素這里說的人為因素是指飛行員、乘員、地面指揮人員以及地勤人員等。而最關鍵的還是控制飛行方向的飛行員。造成飛行員失誤的原因無外乎生理和心理兩方面。從生理上來講，高空缺氧、高空減壓、飛行加速度等都會使飛行員頭昏、突然喪失意識，時間可達十幾秒甚至二十幾秒，這足以使高速飛行的飛機墜毀。而高空還會使人的心理產生錯覺。另外，疲勞飛行等也會造成飛行隱患。機械故障機械故障常見的有起落架收不起來、發動機故障、儀表顯示不正常等情況，一般在起飛之前能檢查出不少機械故障，所以真正出現在飛行途中的突發性機械故障還是很少的。在機械原因事故中，大約４０％是發動機故障，發動機是飛機的“心臟”，一旦出現大的故障，飛機就會因失去動力造成機毀人亡的悲劇。天氣因素天氣因素影響著飛行的全過程，氣壓、能見度、風、云、降水等與飛行安全息息相關。今年２月１２日，美國大陸航空公司一架飛機在紐約州布法羅市附近墜毀，造成５０人死亡。有美國媒體報道說，本次墜機事件的原因是布法羅地區雨夾雪的天氣造成的。雷雨直接危及飛行安全。因為航路或機場上空的雷暴、雷雨云、臺風、龍卷風、強烈顛簸及低云、低能見度以及跑道結冰等惡劣氣候，會對飛機結構和通訊設備以及飛機起降構成直接威脅。飛機在６０００米以下的云層中飛行時機身也會結冰。冰塊破壞了機身和機翼的流線型，使飛機性能變差，特別是使用螺旋槳作為動力的飛機，更具有潛在的危險，所以現在客機一般要求在６０００米以上的高空飛行。飛鳥撞擊鳥一般都在低空飛行，因此飛機在起降過程中最容易發生鳥撞事故。這也就是為什么絕大多數鳥撞事故都發生在機場和機場附近空域１５００米高度以下，全世界民用和軍用機場因此都裝有驅鳥設備。目前，鳥撞飛機已成為威脅航空安全的重要因素之一。雖然鳥撞飛機占飛機遭撞事件中的大部分，但像鹿、草原狼、蝙蝠和短吻鱷等動物在飛機起降過程中撞飛機事件也發生過多次。電磁波干擾據統計，近年來世界范圍內每年都發生２０多起因為電磁波干擾而引起的飛行事故，因此世界上許多航空公司規定，飛機飛行時禁止使用手機。飛機上的導航設備是利用電磁波來測定方向的，它接收到地面導航站不斷發射出的電磁波后，就能測出飛機的準確位置。當手機工作時，它也會輻射出電磁波，干擾飛機上的導航設備和操縱系統，使飛機自動操縱設備接收到錯誤的信息，進行錯誤的操作，引發險情。除手機外，使用尋呼機、筆記本電腦、游戲機時也會輻射電磁波，因此這些設備也不能在飛機上使用。此外，太陽黑子和北極光等天文現象產生的電磁波也會干擾飛機的正常航行。油箱爆炸自１９９０年以來，美國共發生３起飛機油箱爆炸事故，其中最嚴重的是１９９６年７月環球航空公司一架波音７４７客機在紐約長島上空爆炸的事故，共造成２３０人喪生。據分析，事故主要是由于靜電火花點燃油箱內燃料蒸氣引起的。由此，聯邦航空局要求國內各航空公司在飛機上安裝一種油箱安全裝置，防止油箱起火爆炸事故。新的安全裝置將用泵向油箱內灌注不易燃燒的氮氣，以減少油箱燃料蒸氣中的氧氣含量。

飛機失事大部分是人為原因導致的！