跑滴答或者哈羅順風(fēng)車還能掙錢嗎。指望跑順風(fēng)車掙錢基本想法是錯(cuò)誤的，首先它違背順風(fēng)車本身的定義，不符合網(wǎng)約車新政策規(guī)定，大部分地區(qū)都屬于非法運(yùn)營(yíng)的范疇，以我跑順風(fēng)車半年的經(jīng)驗(yàn)就跟大家說說我是怎么做的以前我是在珠三角跑的我住在中山小欖每天早上起來就看滴滴順風(fēng)車發(fā)布路線中山到廣州中山到珠海兩條路線發(fā)布出去就看看有沒有順路乘客發(fā)現(xiàn)有比較順路同方向的訂單就先接下來然后就打電話約時(shí)間做過順風(fēng)車的車友就知道這個(gè)叫拼單最好有兩個(gè)單以上再接單以前的滴滴也是很好也有很多乘客搭滴滴順風(fēng)車你接了一個(gè)單以后它就會(huì)比配第二個(gè)第三個(gè)順路訂單出來讓車主接單讓車主選擇那時(shí)候滴滴順風(fēng)車一個(gè)行程只能拼三個(gè)單或者三個(gè)人如果幾個(gè)乘客出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)都很近的話那就很好做了我剛開始的時(shí)候跑中山廣州線后來發(fā)現(xiàn)中山到珠海機(jī)場(chǎng)這條線路很好跑就一直跑珠海機(jī)場(chǎng)專線了這個(gè)乘客吧我說得再具體一點(diǎn)就是說三個(gè)乘客都在小欖鎮(zhèn)出發(fā)時(shí)間都差不多先接單下來然后再跟一二三乘客協(xié)商時(shí)間幾點(diǎn)幾分先接那個(gè)乘客再到幾點(diǎn)幾分接第二個(gè)乘客幾點(diǎn)幾分接第三個(gè)乘客協(xié)商好就出發(fā)一般來說中山小欖到廣州市區(qū)80公里左右也就一個(gè)乘客70-80一個(gè)人三個(gè)人加起來就兩百多有時(shí)候運(yùn)氣好再上嘀嗒出行接一個(gè)四個(gè)人就三百塊到了廣州在找三個(gè)乘客拼一車回中山小欖一個(gè)來回就五六百塊錢油錢也就一百左右一天能跑兩趟就一千的流水，除了油錢過路費(fèi)也有六七百塊錢廣州到中山中山到珠海都是三十四十的過路費(fèi)珠海這邊人少車少好走一點(diǎn)而且都是一個(gè)點(diǎn)下車那就珠海機(jī)場(chǎng)或者是拱北口岸中山到珠海也是80-100公里這樣價(jià)格也差不多一天下來乘客多的話就能跑兩趟賺六七百少的話跑一趟也有三百左右那時(shí)候滴滴順風(fēng)車很火很多司機(jī)做也有很多乘客坐車到后來出現(xiàn)了強(qiáng)奸殺人案滴滴順風(fēng)車下線了就沒得做了。

1、現(xiàn)在跑順風(fēng)車還能掙錢嗎？

跑滴答或者哈羅順風(fēng)車還能掙錢嗎？明確告訴你，不掙錢還有可能非法運(yùn)營(yíng)。我們首先來再次重新理解下順風(fēng)車的概念：順風(fēng)車是1998年一個(gè)叫王永的發(fā)起的公益性順路搭載路人超過萬人，后來影響越來越大，在2012年讓你身邊的空座，成為他人的希望！”2012年1月10日，王永聯(lián)合鄧飛、趙普、郎永淳、陳偉鴻五位公益人士在新浪微博發(fā)起的“春節(jié)回家順風(fēng)活動(dòng)引起社會(huì)人士的廣泛響應(yīng)。

越來越多的人加入到這個(gè)行列中來，順風(fēng)車概念由此而來，利用車主空閑座位，搭載順路方向的乘客，利用閑置社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)資源共享，減少低碳，環(huán)保出行，乘客節(jié)省了乘車費(fèi)用，分擔(dān)車主的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)一舉多得共贏。但是，在順風(fēng)車在發(fā)展演變過程中，慢慢誤入歧途，本來就是公益性的利用車主正常用車順便搭載同路人，可惜現(xiàn)在變成了【利用順風(fēng)車的名義實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的非法運(yùn)營(yíng)謀利】。