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1，學駕駛有什么技巧呢

把自己的倒車參照點改變一下注意看車子的后面車斗子的后輪上方依那個點為轉折點進出后迅速后兩圈方向油箱位置為點再進去調整方向等車尾剛到進庫門就馬上回方向在慢慢調整方向靠向中桿以便于一進敢打方向后角不出線, 出庫考邊桿打方向后角不出線, 很簡單的,慢慢練習, 最重要的是把點看好，還有姿勢不要隨便變。

學駕駛有什么技巧呢

2，駕車技巧怎樣成為一個好司機

北京司機師傅,您們好！我新手司機,我想問問在上坡路...這就是所謂的一腳離合（起步）一腳剎車（停車），用油離配合，不踩油門，如果你坡起不好的話那就比較累了，最好隨時拉手剎，以免溜車像咱們這種新手，我建議還是拉手剎吧。真是那么多車，弄不好一溜車，撞到了就不好了。手剎安全。唉，即使再懶得用，也得為安全...建議換輛手自一體的車如果是短時間，可以腳剎+離合控制，長時間就只能拉手剎了。

怎樣成為一個合格的司機：“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”，即：一安：要牢固樹立“安全第一”的思想。　　二嚴：要嚴格遵守操作規程和交通規則。　　三勤：要腦勤、眼勤、手勤。在操作過程中要多思考，知己知彼，嚴格做到不超速、不違章、不超載；要知車、知人、知路、知氣候、知貨物；要眼觀六路，耳聽八方，瞻前顧后，要注意上下、左右、前后的情況；對車輛要勤檢查、勤保養、勤維修、勤搞衛生。　　四慢：情況不明要慢，視線不良要慢，起步、停車要慢，通過交叉路口、狹路、彎路、人行道、人多繁雜地段要慢。　　五掌握：要掌握車輛技術狀況、行人動態、行區路面變化、氣候影響、裝卸情況等。來自博速威馳

在司機駕駛室的空調底下開車,玻璃外是大太陽,老感覺...把空調調到合適溫度，開車時穿個長袖襯衣（防曬）；帶個墨鏡（防止紫外線強射）；車上帶上冷飲，上火應該不是開車問題，尼瑪，駕駛座和副駕駛頭的斜上方不都是備有防曬欄板啊！天氣熱的緣故，也許是中暑了，喝點藿香正氣水，開空調的時候車窗留個小縫隙，交換一下空氣。

司機夏日開車很疲勞、打瞌睡,有沒有什么可以提神的好方法...夏天開車是件很難受的事情，尤其對于專職司機來說更加辛苦，你爸爸有你的孝心做后盾一定會有個清爽舒心的車內環境的。再加上小巧珠珠的用心良苦+清涼的坐墊+習習小風+消熱解暑的冰糖綠豆湯+車載音響的陪伴+司機的集中意志=安全行車！你可以試試喝什么都不加的咖啡、濃茶；看讓你覺得愉快的東西；做你特別想動手的事情或積壓了很久又沒解決的事情；平時抽煙的話...盡量確保晚上睡眠時間，帶點水果如黃瓜、西紅柿吃教你一招，把六神花露水滴幾滴在太陽穴額頭眼皮上，如果你不敢就就買一瓶閃亮1+1滴眼露，可以消除眼皮勞幾小時，讓你想睡都不...疲勞駕駛是引發交通肇事的很大一個因素.最好是不要疲勞駕駛. 但生活并不能如此的如愿做為司機有時候必須要長時間單獨開車.長時間...做法： 1. 右手大拇指與食指輕輕夾住左手大拇指指甲兩側的凹陷處，以垂直方式輕輕揉捏此穴位，主要按摩點在食指。 2. 慢慢出力揉...你可以帶他買點薄荷味很強烈的薄荷糖，很管用.或者隨身帶點風油精，等困的時候，涂抹點在人中附近，也能提神.喝冰茶，喝咖啡你可以帶他買點薄荷味很強烈的薄荷糖，很管用.或者隨身帶點風油精，等困的時候，涂抹點在人中附近，也能提神吸煙來刺激神經，管用

新手駕駛怎么能正確的換好檔位,技巧,老司機來指點下_百...直接踩剎車可以，但我認為不是個好習慣。我認為離合剎車一起踩比較好。主要是新手很容易在緊急情況下把油門當剎車踩，這樣會加重事故。如果離合剎車一起踩的話，就算剎車踩成油門，但是他也不會再加速了，而且你有時間反應再去踩剎車，肯定要減輕事故的。而且如果你是高檔位行駛的話，不踩離合踩剎車容易造成熄火，這樣也容易造成事故的發生啊！至于換擋的問題，要領你應該掌握了，還是要多練習就好了，不過需要說一點的是，換擋的時候不是只操作離合就可以的，還要掌握轉速。通俗的說就是油離配合，配合好的話就不會一頓一頓的了。自己慢慢練習吧！祝你早日成為一名合格的好司機。換擋一沖一沖的是因為速度不夠還有就是你換檔的時候離合和檔位換得不夠快一般來說手動檔在1500-2000轉就可以換檔了不必像賽...

哪個南寧司機群好？可以交流駕駛技巧的！ - 已回答 - 搜搜問問不知道呵呵呵

駕車技巧怎樣成為一個好司機

3，汽車駕駛操作各種技巧

1、起步時，確保已經松開剎車，慢慢抬離合，不要給油。2、行駛途中，慢踩剎車，減檔。3、路口遇到紅燈，這時的操作和起步的操作相同。4、紅燈轉綠燈，還是起步的操作。5、路口調頭時，減檔，一般2檔足夠，圈子繞的大一些，直接打死就過去了。手動檔左右搖動波棍，看看是否已經入檔。自動檔觀察檔位情況，標得很清楚的了。為保險記，應該養成手動檔踩離合及剎車打火的習慣，即使車入了檔，這樣啟動也不會有什么問題。自動檔踩剎車。這也是為什么先調座位后打火的原因。

（1）在駕車起步前，最好先試踩一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的腳感。　　起步時，踩離合器踏板動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。　　在行駛中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下并抬起，如同操作開關一樣，不能出現半聯動的現象，否則會加速離合器的磨損，操作時應注意與油門的配合。　　除了起動、停車或換檔外，左腳都應該離開離合器踏板。因為在踏板上一點輕微的壓力都會加速離合器的磨損。另外，在慢速停車時，踩離合器踏板，車速必須控制在20公里／小時以下。踩著離合器踏板高速慣性滑行是很危險的，因為這樣做，犧牲了“引擎剎車”，既很難控制汽車，同時也易損壞離合器。（2）作為駕駛員怎樣才能把車開穩呢？一、制動器的使用方法１、先急后穩法　　就是碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然后根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當檔位，跟上油門恢復正常行駛。即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，使汽車和乘客漸漸復原，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。２、連綿制動法　　即碰上情況時提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。３、蜻蜓點水制動法　　這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現的方向失控。二、方向盤的使用方法１、少打快回法　　此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連綿制動控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝．這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。２、慢慢打回法　　此法用于Ｓ形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有動搖西擺的感覺。因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入Ｓ形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個Ｓ頭彎當中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而后再靠右進入第二個Ｓ頭彎。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。（3）汽車在行駛過程中，如果因工作需要加速（在路好或超車）時，可按以下兩種方法進行操作：一、發動機加速法　　發動機加速法，實際上是利用提高發動機轉速來實現汽車加速的一種方法。踩下油門踏板，發動機供油量增加，轉速上升，因此，車速提高。需要注意的是，踩下油門踏板時腳不要抖動，如果腳抖動，加油不均勻，汽車速度不會平穩上升，而且汽車會出現激烈抖動。另外，用加大油門的方法提高車速時，腳要平穩地往下踩油門踏板，此時，不要快速放松油門踏板，如果放松過快，汽車突然減速，在慣性力作用下汽車重心猛烈前移，會造成汽車“點頭”前沖現象。這樣一來，乘車人員的身體猛烈前傾容易造成傷害。車廂內貨物也易受損，同時汽車強烈向前振動，還可能損壞汽車機件。當汽車加速后需要減速時，應緩慢放松油門踏板，使汽車平穩減速。二、變速器換檔加速法　　汽車變速器內有很多對齒輪，通過不同齒數齒輪的匹配，從而改變汽車的行駛速度。齒輪的匹配由變速桿來實現，常用的四檔變速器的變桿位置為：Ⅰ擋至Ⅳ檔，速度逐漸升高，Ｎ檔為空檔、Ｒ檔為倒車檔。　　汽車四檔變速器的加速操作要領如下：　　①汽車起步換擋：汽車起步時，變速器掛入Ⅰ檔，然后左腳逐漸放松離合器踏板，與此同時右腳緩緩踩下油門踏板，發動機轉速上升，離合器進入聯動狀態，汽車起步行走。　　②換入Ⅱ檔：汽車起步行駛后。當車速上升到８～12公里／小時左右時，準備換入Ⅱ擋。首先放松油門踏板，并踩下離合器踏板，然后，用手將變速器換檔桿由Ⅰ擋位置移到空擋位置，踏兩腳離合器后，再掛入Ⅱ擋位置，最后放松離合器踏板，并踩下油門踏板。　　③換入Ⅲ檔：汽車換入Ⅱ檔后行駛，當車速升至20～30公里／小時時，為進一步提高車速，可準備換入Ⅳ檔行駛。其操作方法與Ⅰ擋換入Ⅱ檔時相同。（4）汽車行駛，當需要踩制動踏板減速時，除遇到緊急情況外，不要將制動踏板一下子就踩到底，因為制動力突然增大，會使疾駛的汽車急劇減速并停車，汽車慣性力向前沖，將造成很大沖擊，容易造成人員受傷或損壞機件。比較好的方法是，用適當的力將制動踏板分２～３次踩下去。需要緊急制動時，可以將制動踏板踩到底；而當只需稍微減速時，可以將制動踏板少踩下去一點再放松，俗稱“點制動”。　　汽車平穩制動時，可利用油門踏板與制動踏板聯合控制，即在預定停車目標之前，放松油門踏板，利用發動機制動作用使汽車減速，快到停車目標時，再踩制動踏板，利用制動器摩擦力使汽車迅速減速并停車。　　在緊急情況下制動時，可以將離合器踏板和制動踏板同時踩下，即左腳踩踏離合器踏板，右腳踩踏制動踏板，雙腳用力同時踩下，汽車停止，當險情過后，再重新起步。當利用點制動使汽車稍作減速時（如通過地面凹坑），減速結束后，可將右腳再從制動踏板上移回油門踏板，維持汽車繼續行駛。　　應注意的是，踩離合器踏板要一腳踩到底，中間不要停頓或猶豫不決，因為離合器踏板不踩到底，會造成離合器摩擦片半聯動，將加速磨損，使機件過早損壞。　　利用變速器換檔減速，由高檔換入低檔，變速器的速比增大，轉動阻力增加，產生減速作用。關鍵是從高檔換入低檔時，要掌握好換檔時機，在適當的車速下，換入相應的檔位。　　從高檔換入低檔利用變速器減速時，應根據道路情況及汽車行駛速度來選擇其適當的檔位。變速器換人合適的檔位后，左腳緩慢松開離合器踏板，與此同時右腳輕輕踩下油門踏板，左右兩腳運動方向恰好相反。（5）一、留意安全速度　　在限速１００公里／小時的高速公路上行駛時，若以５０公里／小時的速度行車的話，由于與尾隨車輛行駛的速度相差太遠，將可能隨時導致剎車不及造成交通意外。所以，安全時速除了是指道路速度的最高上限外，更是指與其他車輛應保持的最小速度差，換句話說，車輛間的速度相差愈大，發生意外的可能性愈大。二、漸進油門控制　　縱使是Ｆ１賽車手，他們也都是用漸進的方法控制油門。即是說，正確控制油門方法，不是每次起步、加速都是盡力踏加速板到底，而是根據交通情況和當時的速度，由慢至快、力度漸進地踏加速板。暢順是開車的第一要決，突然加速和突然減速不但令乘客極不舒服，也容易令車子失控，而且也反映了司機的預見性差。因此，我們要習慣用油門控制速度，而不是以制動系統控制車速。三、最安全的制動方法　　當現代的汽車全面引入了ＡＢＳ防鎖剎車系統后，制動變得很容易，縱使我們在剎車時犯了錯誤，例如在濕滑的路面或彎中大力剎車，以往會令車子失控，但今天有了ＡＢＳ的幫助，可防止車輪被鎖死，將滑胎失控的情況大大減少。可是，這并不等于我們可以隨便踏剎車板了，我們仍有很重要的原則需要遵守：　　ａ）動作要像踏油門般順暢，漸進而不急躁。　　ｂ）視線要放遠些，跟車不要太近，遇有危險時才可以作出適當應變。　　ｃ）當遇上緊急的情況，不得不盡快剎停車輛的時候，唯一的制動方法，就是緊握方向盤保持直線，盡力狠狠踏著制動板，直至汽車完全停定為止。在這時候，即使是高手，也只好完全依賴汽車的“本事”了。因為ＡＢＳ的出現，我們會感到制動板像有種力度將腳反彈回來的感覺，但不要被它嚇倒而松開腳踏。其實，這是正常情況，表示車子正在以一收一放的最安全和最短時間將車剎停。

走路拾饅頭，摔跟頭撿票子~~~~盡想好事；想得倒美

1：調整好駕駛姿勢正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。2：駕駛姿勢調整好了之后，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。3：絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

把油門加到30碼左右，松掉油門再踩離合器，然后輕踩剎車（不能讓車停下來只要車速到了30碼就可以換擋）然后換擋不用急哦檔要換對。我7月25號剛考的駕照~放心吧這樣準沒錯

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