現實社會中，家鄉的發展和聲譽也與我們的工作，生活甚至前途也有一定關聯性。作為南陽人，客觀的講，南陽永遠都不可能成為一流城市的，現在又沒有重要的支柱產業，人口基數雖大，但人均JDP很低，仍是以農業為主的城市格局，在市場經濟下，要想依靠自己的力量發展成一流城市，確實難上加難。

1、南陽市1千萬人口，僅有鄭萬高鐵，將來會不會建成高鐵十字通道？

十四五規劃已經出來啦，南陽市機遇滿滿[666][666]。二湛高鐵途徑南陽，寧西高鐵成為大陸橋走廊，上升為國家戰略，給南陽高鐵樞紐中心地位提升又增加不少籌碼，如果再加上呼之欲出的南駐阜高鐵，南陽的潛力無限，很可能要超過洛陽，開封，成河南第二大交通樞紐，畢竟河南第二大經濟體不是鬧著玩的[呲牙][呲牙][呲牙]！。

2、南陽市擁有1000萬人口，能否發展為一流中心城市呢？

作為南陽人，客觀的講，南陽永遠都不可能成為一流城市的，其實，每個人都有家鄉情結，也都希望自己的家鄉發展成大都市，因為家鄉的每一點發展，自己都會覺得臉上有光?，F實社會中，家鄉的發展和聲譽也與我們的工作，生活甚至前途也有一定關聯性，當看到省外的部分招工廣告上寫著不招河南人時，作為河南人真的會受歧視。即使如此，我們仍要理性認識，而不應夜郎自大，

南陽之所以發展不成一流城市，理由如下：一，先天不足。南陽自古以來就不是大城市，解放后，更不是首都或省會，因為沒有政治資本，古今中外的歷史驗證，都是不可能發展成為大都市的，二，城市的發展，無不與地理，交通息息相關，交通便利，商業自會發達，城市必會快速發展，而地理優勢往往與交通樞紐密切相關。自古以來，南陽也是中原通往陜西，四川和南下的重要門戶，歷史上也出現過發展鼎盛的時期，

在現代社會發展中，從公路建設尤其是鐵路建設的興起，南陽的地理、交通優勢逐步趨向了邊緣化，在國家中長期高鐵規劃中，雖有鄭萬高鐵，呼南高鐵，但南陽的交通樞紐仍定位于區域中心城市，也可以說，在地級城市層面講，省內不如洛陽、商丘，近鄰比不過湖北襄陽，從這個角度講，我們的地理優勢，交通地位都難以成為一流，又何來發展成一流城市呢？三，南陽的發展錯失了良機。

城市發展的根本因素在于經濟資本，解放后，在計劃經濟年代，依靠國家力量建設成大城市，可以說輕而易舉。南陽發現油田后，國家就有意在南陽建設大型煉油廠，還有國家成立中國科技大學時，南陽也是備選地之一，由于受小農意識的限制，我們也未爭取，結果錯失了天大的機遇，現在又沒有重要的支柱產業，人口基數雖大，但人均JDP很低，仍是以農業為主的城市格局，在市場經濟下，要想依靠自己的力量發展成一流城市，確實難上加難。