信陽若主張從南陽走，擔心襄陽責怪說是本位主義、區域至上；信陽若建議從襄陽走，又擔心南陽怪其胳膊肘往外拐，不替本省說話。不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上，因為不論從南陽走，還是從襄陽走，往東去是一定要經過信陽的。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實并不難，由于是上海至陜西安康的高鐵線路，很大程度上可以選取已建成的線路...

途經南陽的高鐵線路是鄭州到重慶的鄭渝高鐵，只不過現在鄭渝高鐵還沒有全線開通，南陽這邊只開通了鄭州到襄陽段，鄭渝高鐵在襄陽接入新建的襄陽東站，可以和武漢至西安的武西高鐵連接，在武漢可以通過漢口站與南下的京廣高鐵相通，因此實際上南陽南下廣州的高鐵路徑早已經形成，只是還沒有開通南陽東站始發或者過路的高鐵車次到廣州而已，南陽東站作為鄭渝高鐵上的一座大站，是具備開行始發高鐵車次的條件，但是現在從南陽東站出發往南最遠只能到漢口站。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的...

不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上。一條過境南陽，西去陜西商洛；一條通往襄陽，西去十堰，最后是目前襄陽經濟完勝南陽，襄陽人自我存在感很強，自然看不起南陽，更不會屈尊受南陽管轄，南陽近幾年發展勢頭也不錯，人口紅利遠遠超過襄陽，這是南陽的優勢，發展順利的話，超過襄陽只是時間上的問題。1、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個彎，繞道到了鄭州，這是為什么？感謝邀請，我想提問者說的應該是鄧州吧，這個彎確實拐的非常明顯。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的...

南陽就一條高鐵通過，即鄭萬高鐵。因為南陽、襄陽兩座城市正在加快建設鄭萬高鐵，這條線路是由鄭州途徑南陽、襄陽等地到達重慶的高速鐵路，信陽若主張從南陽走，擔心襄陽責怪說是本位主義、區域至上；信陽若建議從襄陽走，又擔心南陽怪其胳膊肘往外拐，不替本省說話。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實并不難，由于是上海至陜西安康的高鐵線路，很大程度上可以選取已建成的線路共用。上海至合...

甘肅省政府提出了蘭州—天水—漢中高鐵規劃，安徽省政府提出了合肥—安康（合康高鐵）規劃，這兩條高鐵規劃還只是停留在省級規劃層面，但都是各省力推的項目，特別是合康高鐵，今年兩會安徽省已作為省團提出的議案（可以在滬安高鐵吧查閱）。除此之外，還有規劃中的起于河南南陽，經河南駐馬店，止于安徽阜陽的南駐阜高鐵，以及南陽到十堰的宛十高鐵。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實并不難...

先不說襄陽在湖北省的重要性，僅從費用的角度來講，合肥至襄陽路線可借道武襄十高鐵，新建路線不足南陽方案的一半，這是一大優勢。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的，鑒于所在省的經濟實力來運籌這條路線，如果走南陽，那將新修數百公里的新線，于當地而言是件大好事。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實并...

換言之，若選襄陽方案，湖北省肯定會大力支持。先不說襄陽在湖北省的重要性，僅從費用的角度來講，合肥至襄陽路線可借道武襄十高鐵，新建路線不足南陽方案的一半，這是一大優勢，首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實并不難，由于是上海至陜西安康的高鐵線路，很大程度上可...

鄭萬高鐵，呼南高鐵等，南陽高鐵的格局比較小。襄陽高鐵站位于襄陽市東津新區，襄陽東津高鐵站規模，鄭萬高鐵，呼南高鐵，漢十高鐵，襄常高鐵，蒙華鐵路等，襄陽高鐵四通八達，猶如鄭州的米字高鐵，但是肯定不如鄭州，這個我們有自知之明，信陽若主張從南陽走，擔心襄陽責怪說是本位主義、區域至上；信陽若建議從襄陽走，又擔心南陽怪其胳膊肘往外拐，不替本省說話。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工...

不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上。一條過境南陽，西去陜西商洛；一條通往襄陽，西去十堰，襄陽遠超南陽南陽的潛力也很大，地方大，資源多，而且發展迅速相信很快就南陽城市建設就可以超過襄樊南陽，古稱宛，河南省轄市，位于河南省西南部、豫鄂陜三省交界地帶，因地處伏牛山以南，漢水以北而得名。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實并...

最后是目前襄陽經濟完勝南陽，襄陽人自我存在感很強，自然看不起南陽，更不會屈尊受南陽管轄。南陽近幾年發展勢頭也不錯，人口紅利遠遠超過襄陽，這是南陽的優勢，發展順利的話，超過襄陽只是時間上的問題，單就襄陽南陽而言，盡管倆地有部分相近，但襄陽身為湖北老二，一直以南方人自居，從心理上己把自己歸為了南方體系，當然也不愿意歸為北方的南陽管轄。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實...

最后是目前襄陽經濟完勝南陽，襄陽人自我存在感很強，自然看不起南陽，更不會屈尊受南陽管轄。南陽近幾年發展勢頭也不錯，人口紅利遠遠超過襄陽，這是南陽的優勢，發展順利的話，超過襄陽只是時間上的問題，不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上。1、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個彎，繞道到了鄭州，這是為什么？感謝邀請，我想提問者說的應該是鄧州吧，這個彎確實拐的非常明顯。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要...

不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上。一條過境南陽，西去陜西商洛；一條通往襄陽，西去十堰，襄陽以工業立市，建設四個襄陽(文化襄陽，綠色襄陽，都市襄陽，產業襄陽)近幾年發展取得了不少進步，未來僅依托電動汽車產業和高鐵前途還是比較看好的。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實并不難，由于是上海至陜西安康的高鐵線路，很大程度上...

先不說襄陽在湖北省的重要性，僅從費用的角度來講，合肥至襄陽路線可借道武襄十高鐵，新建路線不足南陽方案的一半，這是一大優勢。首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的，鑒于所在省的經濟實力來運籌這條路線，如果走南陽，那將新修數百公里的新線，于當地而言是件大好事。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實并...

不能說二廣高速在南陽斷頭，經過南陽市區的高速目前有滬陜高速（上海到西安）、蘭南高速（蘭考到南陽）、二廣高速（二連浩特到廣州）和商南高速（商丘到南陽）這幾條高速公路。其中滬陜高速在南陽市區的南邊直接東西走向，形成了環繞南陽市區環城高速的南環，蘭南高速在南陽市的東邊向西南直到襄陽，最后到廣州，經過南陽市區的這一段形成了南陽市區環城高速的東外環，而二廣高速洛陽到南陽這一段在南陽與滬陜高速和商南高速連接互通，其中二廣高速南陽市城區這一段形成了南陽環城高速的西外環，而在南陽的北邊，用一段區間高速把二廣高速和蘭南高速...

最后是目前襄陽經濟完勝南陽，襄陽人自我存在感很強，自然看不起南陽，更不會屈尊受南陽管轄。南陽近幾年發展勢頭也不錯，人口紅利遠遠超過襄陽，這是南陽的優勢，發展順利的話，超過襄陽只是時間上的問題，不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工條件其實并不難，由于是上海至陜西安康的高鐵線路，很大程度上可以...