什么呼南高鐵經(jīng)洛陽的方案，純?yōu)橄钩：裟细哞F豫西通道接入南陽南站，南陽南站在原有的3臺7線（鄭萬高鐵）的基礎(chǔ)上再增加1臺2線，由于前期施工沒有增加站臺，現(xiàn)如今已開始拆除一側(cè)護(hù)坡開始增加呼南高鐵的1臺2線，近日呼南高鐵豫西通道南召段前期方案對接座談會也已在南召舉行，南召段具體路線正在規(guī)劃研究。1、西合客專南信段，呼南高鐵豫西通道，被列入南陽十三五規(guī)化和省部會議紀(jì)要，進(jìn)展如何？合西客專南信段:合西客專又稱之為寧西高鐵，合西客專南信段此項(xiàng)目雖已被納入規(guī)劃但卻沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展！呼南高鐵豫西通道南陽段：呼南高鐵豫西...

鄭萬高鐵也經(jīng)過平頂山西寶豐縣，還有平頂山西站，加上新城區(qū)已經(jīng)開發(fā)建設(shè)多年。再者平頂山是中原城市群城市之一，也即將迎來高鐵時代，這也是平頂山未來發(fā)展的機(jī)遇，沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設(shè)站，鄭萬高鐵河南段預(yù)計2019年10月開通運(yùn)營，2022年全線貫通。1、呼南高鐵河南段是從魯山過還是平頂山過？目前還沒有確切的消息，網(wǎng)上關(guān)于呼南高鐵的線路有兩種說法，在河南段經(jīng)過焦作、鄭州、平頂山、南陽，一說是濟(jì)源、洛陽、魯山、南陽。但是這還都是民眾的猜測，不過濟(jì)源和洛陽官方回應(yīng)確實(shí)在爭取呼南高鐵走豫西通道，爭取結(jié)...

呼南高鐵現(xiàn)在已經(jīng)確定要經(jīng)過鄭州，路線是晉城-焦作-鄭州-平頂山-南陽，所以從晉城到南陽這段我們可以明顯看到呼南高鐵是在鄭州繞個彎。洛陽作為中原城市群副中心城市，現(xiàn)在僅有一條徐蘭高鐵通過，也說過不去，所以省里也是高度重視，也想讓呼南高鐵經(jīng)過洛陽，于是便有了豫西通道的說法。1、呼南高鐵經(jīng)過洛陽嗎？感謝邀請，網(wǎng)上關(guān)于呼南高鐵的走向鬧得是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而現(xiàn)在也有了最新的進(jìn)展。呼南高鐵現(xiàn)在已經(jīng)確定要經(jīng)過鄭州，路線是晉城-焦作-鄭州-平頂山-南陽，所以從晉城到南陽這段我們可以明顯看到呼南高鐵是在鄭州繞個彎，而最新消息是呼...

除此之外，還有規(guī)劃中的起于河南南陽，經(jīng)河南駐馬店，止于安徽阜陽的南駐阜高鐵，以及南陽到十堰的宛十高鐵。（相關(guān)市縣分布圖，來源于搜狗地圖）（二）京九高鐵在聊城再往南的走向就是目前需要考慮的焦點(diǎn)，一是走西線，經(jīng)山東莘縣和河南范縣（濟(jì)鄭高鐵也大可能經(jīng)過此兩縣），再經(jīng)山東鄄城再到山東菏澤，這樣的話，那山東的陽谷縣、河南的臺前縣、山東的鄆城縣就都將沒有高鐵（而目前的京九鐵路是經(jīng)過這三個縣的)，受影響的是三個縣的人民；二是走東線，經(jīng)山東的陽谷縣、河南的臺前縣、山東的鄆城縣再到山東菏澤，那受影響的就只有山東鄄城縣一個縣...

呼南高鐵經(jīng)過內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6個省區(qū)。呼南高鐵是指呼和浩特至南寧的高速鐵路，是國家八縱八橫高鐵干線之一，高鐵線路全長約2300km，設(shè)計時速250-350km/h，呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晉中-長治-晉城-濟(jì)源-洛陽-襄陽-宜昌-荊門-常德-益陽-婁底-邵陽-永州-桂林-柳州-南寧。1、呼南高鐵經(jīng)過洛陽、魯山、南召和南陽嗎？呼南高鐵是指呼和浩特至南寧的高速鐵路，是國家八縱八橫高鐵干線之一。呼南高鐵經(jīng)過內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6個省區(qū)，高鐵線路全長約2300km，設(shè)...

鄭太高鐵，鄭州至太原，鄭渝高鐵的鄭州至襄陽段，都是呼南高鐵的一部分。呼南高鐵舍棄洛陽選擇鄭州本就是省內(nèi)發(fā)展戰(zhàn)略的取舍問題，犧牲了洛陽的利益做成鄭州，站在全省發(fā)展的高度，這是正確的，毋庸置疑的，呼南高鐵現(xiàn)在已經(jīng)確定要經(jīng)過鄭州，路線是晉城-焦作-鄭州-平頂山-南陽，所以從晉城到南陽這段我們可以明顯看到呼南高鐵是在鄭州繞個彎。1、呼南高鐵經(jīng)過洛陽嗎？感謝邀請，網(wǎng)上關(guān)于呼南高鐵的走向鬧得是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而現(xiàn)在也有了最新的進(jìn)展。呼南高鐵現(xiàn)在已經(jīng)確定要經(jīng)過鄭州，路線是晉城-焦作-鄭州-平頂山-南陽，所以從晉城到南陽這段我...

我是洛陽人，非常關(guān)心呼南高鐵走向，經(jīng)常看有關(guān)報道，也肯切希望呼南高鐵走直線過洛陽，但是有關(guān)權(quán)威人士透露，要走鄭州，原因是鄭州到焦作高鈇已開通運(yùn)營，太焦高鐵快要運(yùn)營，鄭萬高鐵已運(yùn)營，國家只需投資呼和浩特到太原的費(fèi)用就可以了，晉城，濟(jì)源，洛陽，平頂山，這一段就不在投資了，省費(fèi)用了，但是洛陽，濟(jì)源以及省上有關(guān)部門經(jīng)過協(xié)商和兩地需要準(zhǔn)備修一條副線，走焦作，濟(jì)源，洛陽，平頂山這樣就解決了問題，但是呼南高鐵大動脈就不會走這一段，只是修一條副線，而且副線重視成度，開工期大家懂的。1、呼南高鐵經(jīng)過洛陽嗎？感謝邀請，網(wǎng)上關(guān)...

呼南高鐵在河南省經(jīng)過焦作、鄭州、平頂山、南陽。沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設(shè)站，鄭萬高鐵河南段預(yù)計2019年10月開通運(yùn)營，2022年全線貫通，在南陽段的走向，很可能與鄭萬高鐵線重合，平頂山西站又叫寶豐站，是在焦柳鐵路上，平頂山站是在孟寶鐵路（又叫漯寶鐵路）上，孟寶鐵路是從京廣線上的孟廟車站引出的一條去平頂山和寶豐的支線，因?yàn)槊蠌R就在漯河境內(nèi)，所以這條鐵路又被稱為漯寶鐵路，在焦柳鐵路建成后，這條支線就成為了京廣線和焦柳線之間的一條聯(lián)絡(luò)線。1、平頂山現(xiàn)在有高鐵嗎？目前沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵...

呼南高鐵是我國鐵路規(guī)劃網(wǎng)中第一條由內(nèi)蒙古到廣西的高速鐵路。呼南高鐵還未正式獲批，僅僅停留在規(guī)劃層面，最終路線還沒有確定，呼南高鐵則是將沿線城市的高鐵線路相連，構(gòu)成一條互補(bǔ)型多用途路線，這是采用國內(nèi)通用取名規(guī)則，南陽至襄陽段是呼南高鐵基本確定的途徑城市，不僅路線筆直能夠省工省力，最主要的是可以省錢。1、晉城到洛陽怎么走？晉城到洛陽是很方便的。山西河南兩省交界，一條二廣高速把晉城和洛陽連接，我前段時間剛剛從洛陽出發(fā)去過晉城，到司徒小鎮(zhèn)看了千年打鐵花，很震撼，感覺不虛此行。每年牡丹文化節(jié)期間，來洛陽游玩的游客中...

題主所說的呼南高鐵（嚴(yán)格來說是呼南高鐵支線“豫西通道”）途徑汝州沒錯，但是這個項(xiàng)目并不能歸屬于汝州。呼南高鐵豫西通道北起濟(jì)源，南抵南陽，途徑洛陽、平頂山（含汝州），它涉及到沿線諸多城市，什么呼南高鐵經(jīng)洛陽的方案，純?yōu)橄钩裟细哞F豫西通道接入南陽南站，南陽南站在原有的3臺7線（鄭萬高鐵）的基礎(chǔ)上再增加1臺2線，由于前期施工沒有增加站臺，現(xiàn)如今已開始拆除一側(cè)護(hù)坡開始增加呼南高鐵的1臺2線。1、西合客專南信段，呼南高鐵豫西通道，被列入南陽十三五規(guī)化和省部會議紀(jì)要，進(jìn)展如何？合西客專南信段:合西客專又稱之為寧...

從官方的回復(fù)來看，國家發(fā)改委已經(jīng)同意建設(shè)呼南高鐵的豫西通道，而濟(jì)源也用了集全市之力的這樣詞匯，加上洛陽也迫切需要豫西通道，并且與焦作也形成了意見一致，所以我認(rèn)為呼南高鐵將來會經(jīng)過洛陽，豫西通道的建成也勢在必行。至于洛陽，也不用太過于失落，在洛陽被確立為省域副中心之后，高鐵的支持也自然而然就來了，這就是呼南高鐵豫西通道。1、呼南高鐵經(jīng)過洛陽嗎？感謝邀請，網(wǎng)上關(guān)于呼南高鐵的走向鬧得是沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而現(xiàn)在也有了最新的進(jìn)展。呼南高鐵現(xiàn)在已經(jīng)確定要經(jīng)過鄭州，路線是晉城-焦作-鄭州-平頂山-南陽，所以從晉城到南陽這段我們...

滑縣浚縣高鐵站是鄭濟(jì)高鐵中的站點(diǎn)，鄭濟(jì)高鐵也是鄭州實(shí)現(xiàn)米字型高鐵網(wǎng)的重要步驟，沿途設(shè)有平原新區(qū)、新鄉(xiāng)東、衛(wèi)輝南、內(nèi)黃等幾個站點(diǎn)，我感覺這個高鐵十分必要，所設(shè)站點(diǎn)也非常講究。此外關(guān)于京九高鐵西線的方案是進(jìn)入大別山過境河南信陽和湖北，也就是阜麻黃段高鐵，這也是湖北一直在努力爭取的高鐵線路，關(guān)于京九高鐵東西線之爭其實(shí)也就是湖北和安徽各自努力的結(jié)果，但據(jù)目前來看，阜麻黃高鐵還沒有任何要開工建設(shè)的消息。1、滑縣和浚縣高鐵站在哪里？感謝邀請，首先應(yīng)該明確滑縣和浚縣高鐵站是一個站，名字叫做滑縣浚縣高鐵站，位于它們之間的...

最后希望沿江高鐵湖北段早日開建，給湖北的發(fā)展帶來切切實(shí)實(shí)的好處。湖北段作為沿江高鐵重要的組成部分，肯定不會取消建設(shè)，與其他地區(qū)高鐵線路出現(xiàn)走向之爭一樣，沿江高鐵湖北段在公布線路走向后也出現(xiàn)了爭議，這種爭議主要在武漢到荊門段和武漢到麻城段，以上都顯示沿江高鐵湖北段的線路走向已經(jīng)確定，部分區(qū)段即將開工建設(shè)。1、沿江高鐵湖北段是不是取消了？沿江高鐵是指規(guī)劃中新建連接上海市與成都市的高速鐵路，設(shè)計時速350km/h，全長1898公里。現(xiàn)有滬漢蓉鐵路，因?yàn)楦髀范蔚匦巍⒔?jīng)濟(jì)等各方面因素影響，在修建時標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，比如...

鄭萬高鐵，呼南高鐵等，南陽高鐵的格局比較小。襄陽高鐵站位于襄陽市東津新區(qū)，襄陽東津高鐵站規(guī)模，鄭萬高鐵，呼南高鐵，漢十高鐵，襄常高鐵，蒙華鐵路等，襄陽高鐵四通八達(dá)，猶如鄭州的米字高鐵，但是肯定不如鄭州，這個我們有自知之明，信陽若主張從南陽走，擔(dān)心襄陽責(zé)怪說是本位主義、區(qū)域至上；信陽若建議從襄陽走，又擔(dān)心南陽怪其胳膊肘往外拐，不替本省說話。1、滬康高鐵走襄陽還是南陽？滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實(shí)現(xiàn)開建。至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網(wǎng)友對其的關(guān)注度較高，尤其是信陽，滬康高鐵開工...

澧縣雖然通鐵路時間長，別說澧縣了，就是常德至今都沒有進(jìn)入高鐵時代，澧縣境內(nèi)自然沒有高鐵啦。呼南高鐵從湖南常德到湖北荊州的路段全長171公里，途徑臨澧、澧縣、公安縣等地，設(shè)計時速為350km，澧縣也很快進(jìn)入到了高鐵時代，澧縣有高鐵規(guī)劃高鐵能夠帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，沒有高鐵經(jīng)濟(jì)很難發(fā)展，常德通高鐵已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑槲磥沓５驴赡軙性S多高鐵線路規(guī)劃，途徑常德的呼南高鐵正式由規(guī)劃階段轉(zhuǎn)入全面實(shí)施階段，很快就會通車?yán)病?、福銀高鐵、包海高鐵和呼南高鐵，你更期待哪條線路通車？為什么？當(dāng)然三條線路都很期待!原因很簡單，畢...