最后是目前襄陽(yáng)經(jīng)濟(jì)完勝南陽(yáng)，襄陽(yáng)人自我存在感很強(qiáng)，自然看不起南陽(yáng)，更不會(huì)屈尊受南陽(yáng)管轄。南陽(yáng)近幾年發(fā)展勢(shì)頭也不錯(cuò)，人口紅利遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)襄陽(yáng)，這是南陽(yáng)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展順利的話，超過(guò)襄陽(yáng)只是時(shí)間上的問(wèn)題，不管是從南陽(yáng)來(lái)還是從襄陽(yáng)來(lái)，不管往襄陽(yáng)去還是往南陽(yáng)去，所有人在信陽(yáng)必須買兩盒茶葉拎上。

1、鄭萬(wàn)高鐵在南陽(yáng)到襄陽(yáng)中間硬是拐了個(gè)彎，繞道到了鄭州，這是為什么？

感謝邀請(qǐng)，我想提問(wèn)者說(shuō)的應(yīng)該是鄧州吧，這個(gè)彎確實(shí)拐的非常明顯。首先從地圖上看，鄭萬(wàn)高鐵南陽(yáng)到襄陽(yáng)段拐了一個(gè)明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過(guò)，對(duì)于高鐵的修建而言顯然是要增加造價(jià)的，但修建高鐵的目的是為了什么，是為了客運(yùn)，方便人們出行，如果直著走，經(jīng)過(guò)的將是新野東，離新野和唐河的距離都比較遠(yuǎn)。再看鄧州東站的位置，剛好處在鄧州和新野之間，距離兩地僅20多公里，并且鄧州人口達(dá)178萬(wàn)，新野人口80多萬(wàn)，加起來(lái)就是260多萬(wàn)人，相當(dāng)于一個(gè)小市的總?cè)丝冢?/p>

所以即便現(xiàn)在鄭萬(wàn)高鐵在南陽(yáng)到襄陽(yáng)間拐彎會(huì)增加造價(jià)，但建成后第一是方便了這260多萬(wàn)人出行，擁有巨大的社會(huì)效益，第二這260多萬(wàn)人也是鄭萬(wàn)高鐵的巨大市場(chǎng)，也能帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。總之，我認(rèn)為這就是鄭萬(wàn)高鐵在南陽(yáng)襄陽(yáng)間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬(wàn)高鐵盡早建成，惠及沿線居民，我是河南這些事兒，持續(xù)更新更多河南本地問(wèn)答，喜歡請(qǐng)加關(guān)注，歡迎評(píng)論點(diǎn)贊，謝謝！。

2、滬康高鐵走襄陽(yáng)還是南陽(yáng)？

滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會(huì)在近期實(shí)現(xiàn)開(kāi)建，至于走勢(shì)的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網(wǎng)友對(duì)其的關(guān)注度較高，尤其是信陽(yáng)。滬康高鐵開(kāi)工條件其實(shí)并不難，由于是上海至陜西安康的高鐵線路，很大程度上可以選取已建成的線路共用，上海至合肥段已有高鐵線路，自然不必在建。從合肥到安康段才是最關(guān)鍵的路線，因此最大的候選方案在豫、鄂兩省，

結(jié)合相關(guān)消息可以側(cè)面得知一件事情，就是合肥與襄陽(yáng)之間存在共識(shí)。當(dāng)時(shí)提出的合襄高鐵被認(rèn)為最有價(jià)值的一條快速通道，因?yàn)楹戏市藿ㄖ料尻?yáng)的高鐵后，可以對(duì)接襄十高鐵進(jìn)入陜西地面。這是專家們一致認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)方案，從經(jīng)濟(jì)學(xué)來(lái)分析，修建高鐵是需要各自省份出錢的，國(guó)家層面以宏觀規(guī)劃為主，所出的費(fèi)用也就十之一二。這條硬性規(guī)則的束縛，合肥至安康的高速鐵路目前有多個(gè)備選，其中包括繞道鄭州、武漢等方案，

鑒于所在省的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)運(yùn)籌這條路線，如果走南陽(yáng)，那將新修數(shù)百公里的新線，于當(dāng)?shù)囟允羌蠛檬隆５切枰详?yáng)拉攏信陽(yáng)、一同向省里爭(zhēng)取，能否成功不得而知，換言之，若選襄陽(yáng)方案，湖北省肯定會(huì)大力支持。先不說(shuō)襄陽(yáng)在湖北省的重要性，僅從費(fèi)用的角度來(lái)講，合肥至襄陽(yáng)路線可借道武襄十高鐵，新建路線不足南陽(yáng)方案的一半，這是一大優(yōu)勢(shì)！，

3、請(qǐng)問(wèn)南陽(yáng)與襄陽(yáng)之間的差距？

南陽(yáng)永遠(yuǎn)領(lǐng)先襄陽(yáng)！襄樊除了GDP值得炫耀，其他與南陽(yáng)沒(méi)有可比性！①南陽(yáng)特殊氣候?yàn)閲?guó)家培養(yǎng)大批飛行員，中國(guó)每100個(gè)飛行員12個(gè)是河南人，其中8個(gè)系南陽(yáng)籍，所以被空軍授予飛行員搖籃。②南陽(yáng)既能種稻米又可種小麥、而且產(chǎn)量很高，中國(guó)每一百斤小麥有一斤產(chǎn)于南陽(yáng)，中國(guó)一百斤棉花四斤來(lái)自南陽(yáng)，一百斤油兩斤產(chǎn)于南陽(yáng)。

是國(guó)家最重要的商品糧基地，擔(dān)負(fù)全國(guó)糧食安全重托，③南陽(yáng)是南水北調(diào)核心水源地和主要匯水區(qū),、及調(diào)水源頭，這與襄陽(yáng)無(wú)任何關(guān)系。是京津冀水缸所在地，水質(zhì)非常好，口感也好，一類標(biāo)準(zhǔn),可直接飲用。④南陽(yáng)人胸懷最寬廣，南水北調(diào)梯壩架高后，為讓京津冀及沿途吃上甘甜水，使南陽(yáng)幾十萬(wàn)百姓背井離鄉(xiāng)，親戚分離，分散搬遷到外地，每走一批無(wú)不抱頭痛哭。

南陽(yáng)為了讓沿途喝上干凈水，為移民和修渠整整耽誤了近十年發(fā)展，先后忍痛關(guān)閉轉(zhuǎn)產(chǎn)1000多家涉污企業(yè)。相反1000多萬(wàn)南陽(yáng)人，每人還給國(guó)家交納調(diào)水建設(shè)基金，為保證水質(zhì)，高門(mén)檻環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)讓許多企業(yè)不能落地；為保障糧食安全、國(guó)人吃飯和土地紅線，非農(nóng)建大項(xiàng)目用地更不易，三百多萬(wàn)南陽(yáng)人被迫流浪在沿江沿海務(wù)工，成為外出勞工大市！這里面積是25個(gè)香港，5個(gè)上海，人口是兩個(gè)香港，目前高鐵通車剛剛突破零公里。