澧縣雖然通鐵路時間長，別說澧縣了，就是常德至今都沒有進入高鐵時代，澧縣境內自然沒有高鐵啦。呼南高鐵從湖南常德到湖北荊州的路段全長171公里，途徑臨澧、澧縣、公安縣等地，設計時速為350km，澧縣也很快進入到了高鐵時代，澧縣有高鐵規(guī)劃高鐵能夠帶動區(qū)域經濟發(fā)展，沒有高鐵經濟很難發(fā)展，常德通高鐵已經是板上釘釘?shù)氖虑槲磥沓５驴赡軙性S多高鐵線路規(guī)劃，途徑常德的呼南高鐵正式由規(guī)劃階段轉入全面實施階段，很快就會通車啦。

1、福銀高鐵、包海高鐵和呼南高鐵，你更期待哪條線路通車？為什么？

當然三條線路都很期待!原因很簡單，畢竟高鐵網絡的不斷完善于國于民都是好事!高鐵在方便人們出行的同時對于沿線經濟的輻射帶動作用也不容小視!個人認福州~銀川高鐵、包頭~海口高鐵、呼和浩特~南寧高鐵三線路中，最早形成的應為福銀通道(由在建銀西段、規(guī)劃十堰~西安段、在建漢十段、武九段、昌九段(已有城際，規(guī)劃昌九新高鐵段、昌福鐵路等構成)。

包海通道中，由規(guī)劃包延(安)段、在建西延段、規(guī)劃渝西段，渝西段中安康~重慶間是由城口進入重慶/還是萬源~達州~鄰水進入重慶尚未確定、渝貴段已開通，未來可能新增高鐵線路、貴陽~南寧段在建、南寧~北海已形成、合浦~湛江在建、湛江~海口間是橋還是隧尚在論證中，這就是包海通道的現(xiàn)狀，呼南高鐵經過一番周折，線路也已塵埃落定，即呼市~烏蘭察布~大同~太原~長治~晉城~鄭州~平頂山~南陽~襄陽~荊門~宜昌~常德~益陽~婁底~永州~桂林~柳州~來賓~南寧。

2、湖南澧縣有高鐵規(guī)劃嗎？

澧縣隸屬于常德市，因澧水貫穿全境取名澧縣，高鐵時代讓人們的出行方式變得更加快捷簡單，高鐵已經成為當今社會出行的首選交通工具，高鐵從長沙到北京只需要5個小時左右。澧縣很早前就邁入鐵路時代澧縣站是焦柳鐵路線上的車站，為四等站，40年前就修建運營了，澧縣雖然通鐵路時間長，別說澧縣了，就是常德至今都沒有進入高鐵時代，澧縣境內自然沒有高鐵啦。

澧縣有高鐵規(guī)劃高鐵能夠帶動區(qū)域經濟發(fā)展，沒有高鐵經濟很難發(fā)展，常德通高鐵已經是板上釘釘?shù)氖虑槲磥沓５驴赡軙性S多高鐵線路規(guī)劃，途徑常德的呼南高鐵正式由規(guī)劃階段轉入全面實施階段，很快就會通車啦，澧縣其實是有高鐵規(guī)劃的。呼南高鐵從湖南常德到湖北荊州的路段全長171公里，途徑臨澧、澧縣、公安縣等地，設計時速為350km，澧縣也很快進入到了高鐵時代。