什么呼南高鐵經洛陽的方案，純為瞎抄著。呼南高鐵豫西通道接入南陽南站，南陽南站在原有的3臺7線（鄭萬高鐵）的基礎上再增加1臺2線，由于前期施工沒有增加站臺，現如今已開始拆除一側護坡開始增加呼南高鐵的1臺2線，近日呼南高鐵豫西通道南召段前期方案對接座談會也已在南召舉行，南召段具體路線正在規劃研究。
1、西合客專南信段，呼南高鐵豫西通道，被列入南陽十三五規化和省部會議紀要，進展如何？
合西客專南信段:合西客專又稱之為寧西高鐵，合西客專南信段此項目雖已被納入規劃但卻沒有實質性進展！呼南高鐵豫西通道南陽段：呼南高鐵豫西通道接入南陽南站，南陽南站在原有的3臺7線（鄭萬高鐵）的基礎上再增加1臺2線，由于前期施工沒有增加站臺，現如今已開始拆除一側護坡開始增加呼南高鐵的1臺2線！至于呼南高鐵豫西通道南召段：近日呼南高鐵豫西通道南召段前期方案對接座談會也已在南召舉行，南召段具體路線正在規劃研究！。
2、晉城到洛陽怎么走？
晉城到洛陽是很方便的，山西河南兩省交界，一條二廣高速把晉城和洛陽連接。我前段時間剛剛從洛陽出發去過晉城，到司徒小鎮看了千年打鐵花，很震撼，感覺不虛此行，每年牡丹文化節期間，來洛陽游玩的游客中，也有大量的山西人，而這其中肯定有不少來自晉城。晉城離洛陽很近，兩地相距約120公里，現在駕車走高速很方便，我看完打鐵花離開景區，大約是晚上9點10分，從晉城回洛陽，中間有一段還因為路面施工限速，接近11點時就到洛陽關林站了。
具體路線，請參照百度地圖或高德地圖的導航，就是走二廣高速一路向南，值得一提的是，在豫晉界收費站和澤州站（山西）之間這一段，大量的距離超長的隧道，行車一定要注意安全，控制好車速。大約有11個隧道，隧道加起來長度可能有20公里，還有一點很奇特，豫晉界至澤州站之間的通行費用，是在豫晉界收費站代收的。所以，如果你從洛陽返回晉城時，不要被豫晉界給出的收費價格嚇到，因為后邊那段的錢在這兒代收了，
3、呼南高鐵過境洛陽、襄陽、南陽，那么南陽真的就會成為高鐵樞紐中心嗎？
南陽就一條高鐵通過，即鄭萬高鐵！呼南南鐵在鄭州經南陽至襄陽段，與鄭萬高鐵是完全重合的！什么呼南高鐵經洛陽的方案，純為瞎抄著！洛陽能競爭過鄭州？呼南高鐵經鄭州是國家規劃確定并經河南省認可的，洛陽也能推翻？至于網上流轉的西合高鐵并經南陽的方案，更叫天方夜譚！連西武高鐵因客流不足，國家原來也是不同意建的，因湖北絕對地方自籌主導修建武十段高鐵，才得以擠進國家新修訂的規劃。
