第一個是成都六環(huán)路最早統(tǒng)稱成都第二繞城高速公路，近幾個月因為規(guī)范道路名稱才被稱為成都六環(huán)路的。成都道路對外地車輛是比較友好的，成都人交了好多年五路一橋費，而對外地車沒什么限制，成都五環(huán)在這里據(jù)了解，雙雙發(fā)現(xiàn)我們雙流區(qū)就在成都五環(huán)范圍的嘛，一起去看看呢。

1、成都六環(huán)和北京六環(huán)哪個更大？

有人說成都模仿北京，我有我的看法。先從58年說起，成都市區(qū)沒有一條像樣的馬路，第一代四川領導人，也可稱為老紅軍土八路，他們具有的遠見卓識讓后來者不如，修錦江賓館和錦江大會堂，連帶就修了人民南路，現(xiàn)今也是市區(qū)較寬較大氣的一條路。更讓人欽佩的是人民南路把當時的川醫(yī)一分為二，決策者和設計者就在人民南路下面打了一條下穿隧道，有汽車道和人行道，現(xiàn)在還在使用，是不是有點開先河的意思，

接著開始修環(huán)城公路，就是現(xiàn)在的一環(huán)路。此路大概是60年修好的，在國內不知算不算早？那時成都的汽車極少，有點超前了，然后就是九十年代中期修的二環(huán)路，直到2000年左右，二環(huán)路還打不到出租車。2000年初，買個托托，二環(huán)路上開起一個爽，2001年，85公里長的成都繞城通車，上去遛了一圈，沒什么車，免費半月，直到川A免費上路，才經(jīng)常上去，現(xiàn)在已經(jīng)是成都最堵的一條環(huán)線。

02年，52公里的三環(huán)通車，主道雙向八條，輔道雙向四條，全高速設計，全免費，成都道路對外地車輛是比較友好的，成都人交了好多年五路一橋費，而對外地車沒什么限制。一繞早就堵得很，完全可以在早六點前晚八點后禁外地貨車通行，可以減堵，一直沒人提過，北京三環(huán)96年就開始對貨車限行了，那時外地進北京的車已經(jīng)開始收費了。

二繞免費時走過一段，三繞可能不會上去了，所以成都修五環(huán)，就是解決交通堵塞問題，因為二繞三繞收費，暫時無法分流，修五環(huán)就是解決分流問題，不是學北京的問題。成都有內環(huán)，一環(huán)，二環(huán)，二環(huán)半，遺憾的是政府把百姓通俗叫法改成中環(huán)，有如外雙楠的龍騰路，那的老地名叫龍爪堰，龍爪大隊，就應該叫龍爪路，三環(huán)，三環(huán)半，然后三條繞城，再修一條五環(huán)，一繞以內，都是為了解決交通擁堵，所以擁有全國第二的汽車，擁堵指數(shù)排在全國十四，交通先行，成都具有一定前瞻性，后來的路，也是如此。

2、成都五環(huán)在哪里？

成都五環(huán)在這里據(jù)了解，雙雙發(fā)現(xiàn)我們雙流區(qū)就在成都五環(huán)范圍的嘛，一起去看看呢，規(guī)劃細則途經(jīng)區(qū)縣：郫都區(qū)（起始點），新都區(qū)，青白江區(qū)，龍泉區(qū)，天府新區(qū)，雙流區(qū)，溫江區(qū)，高新區(qū)。路線全長及道路寬度：全場約142.5公里，道路寬度為60米，環(huán)路車道建設：主車道為雙向六車道，配套雙向四車道輔道。設計時速：主車道設計時速為80公里/時，輔道設計時速為60公里/時，

東西南北段：1五環(huán)路北段：新都區(qū)，青白江區(qū)，郫都區(qū)。2五環(huán)路東段：新都區(qū)，青白江區(qū)，龍泉驛區(qū)，3五環(huán)路南段：龍泉驛區(qū)，天府新區(qū)，高新區(qū)，雙流區(qū)。4五環(huán)路西段：雙流區(qū)，溫江區(qū)，郫都區(qū)，高新區(qū)，標段建設：一標段：起于天府新區(qū)與龍泉驛區(qū)區(qū)界，止于溫江區(qū)與雙流區(qū)區(qū)界，途徑華龍，麓山大道，牧華路，雙楠大道，全場約45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里。

二標段：起于溫江區(qū)與雙流區(qū)區(qū)界，止于郫都區(qū)與新都區(qū)區(qū)界，途徑彭鎮(zhèn)，鳳凰南北大街，南北大街，團結鎮(zhèn)，全長約26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里，三標段：起于龍泉驛區(qū)與新都區(qū)區(qū)界，止于新都區(qū)與龍泉驛區(qū)區(qū)界，途徑龍橋鎮(zhèn)，斑竹園鎮(zhèn)，馬家鎮(zhèn)，化工大道，大港路，龍王鎮(zhèn)，石板灘鎮(zhèn)，全長約41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里。

四標段：起于龍泉驛區(qū)與新都區(qū)區(qū)界，止于龍泉驛區(qū)與天賦心區(qū)區(qū)界，途徑洪安鎮(zhèn)，洛帶鎮(zhèn)，陽關大道，龍都北路，龍都南路，航天北路，航天南路，車城東七路，全長約30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里，意義所在意義主旨主要在于惠民，疏通緩解各大高速公路節(jié)假日通行壓力，利于近鄰區(qū)市民來往，推動商貿，旅游，物流等產業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)沿線區(qū)域的規(guī)劃發(fā)展。