呼南高鐵在河南省經(jīng)過焦作、鄭州、平頂山、南陽。在南陽段的走向，很可能與鄭萬高鐵線重合，正在修建的南陽臥龍高鐵站除了正在修建的南陽臥龍站，南陽站目前也在大動筋骨的重新建設(shè)，在給南陽人民帶來暫時的交通不便的同時，也讓人們更為期待高鐵時代的到來，鄭萬高鐵，是經(jīng)過南陽的第一條高鐵，這條高鐵是連接中原和西南的大動脈，將南陽劃入鄭州的“一小時經(jīng)濟圈”，南陽民眾一天之內(nèi)去重慶吃個火鍋的愿望也可以實現(xiàn)了。
1、茂名高鐵站建在哪里？
茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節(jié)省時間，節(jié)假日比班車票價差不多，要坐的要提前預(yù)定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好，
2、河南泌陽縣是否有高鐵規(guī)劃路線？泌陽高鐵站設(shè)在哪里？
泌陽的高鐵可能真的要來了昨日，南駐阜高鐵的新消息可謂是炸開了鍋，一時間將豫南高鐵建設(shè)推向了頂峰，大多數(shù)人看到這個事情都欣喜不已，當(dāng)然我作為泌陽人也是十分的高興，那么南駐阜高鐵會給泌陽帶來什么，規(guī)劃中的泌陽北站，又會設(shè)在哪里那？下面我們進(jìn)行以下簡單的分析。2016年3月28日，河南省在十三五規(guī)劃豫政2016第22號文件中提到了研究南陽通過駐馬店到達(dá)阜陽的城際鐵路建設(shè)意見，
到2016年10月17日，安徽省發(fā)改委也對外放出消息，規(guī)劃建設(shè)駐阜蚌城際鐵路。可以說2016年是南駐阜鐵路提出意見的元年，近日，阜陽市發(fā)改委一次網(wǎng)友公開問答中再次將此事推向焦點，根據(jù)阜陽市發(fā)改委的回復(fù)，目前安徽省發(fā)改委已經(jīng)向國家發(fā)改委提交了申請，正在等待批復(fù)。南駐阜高鐵線路在我省規(guī)劃設(shè)立八個高鐵站點，分別從南陽南站（規(guī)劃中建設(shè)中）到社旗/唐河然后進(jìn)入泌陽北站，那么大家一定非常的關(guān)心泌陽北站的建設(shè)位置，
首先，原來小火車站的位置肯定是不會再用了，有網(wǎng)友猜測會設(shè)立在南河附近，這個基本也可以放棄掉，畢竟是叫泌陽北站，從泌陽目前的發(fā)展形式來看，應(yīng)該是會設(shè)立在銅山湖大道附近，可能還會向北再偏一點，畢竟北邊更適合建設(shè)高鐵站，而且更加符合南駐阜高鐵的走向。寧西高鐵也可能走泌陽此前也有網(wǎng)友給出過規(guī)劃圖，說寧西高鐵也會在泌陽設(shè)站，主要需求是連接駐馬店，目前寧西高鐵已經(jīng)確定會走南陽和信陽，而且已經(jīng)列入十三五規(guī)劃中，這樣說的話寧西高鐵經(jīng)過泌陽的可能性還是有的，反正經(jīng)過的高鐵越多越好，
3、河南省南陽市在未來有什么高鐵規(guī)劃嗎？
這里是熊二讀史，一起來讀南陽歷史。（本文約600字，閱讀需時2分）這次十一假期回家，真切感受到了南陽修高鐵的巨大熱情，因為是從北京回到南陽的，普通火車十五個小時左右，還是挺累人的，而后親友就會說，明年底就通高鐵了，到時候回來就方便了。高鐵已經(jīng)成為南陽人的一種共同的期待，正在修建的南陽臥龍高鐵站除了正在修建的南陽臥龍站，南陽站目前也在大動筋骨的重新建設(shè)，在給南陽人民帶來暫時的交通不便的同時，也讓人們更為期待高鐵時代的到來。
一、正在修建，就快完工的鄭萬高鐵，鄭萬高鐵，是經(jīng)過南陽的第一條高鐵，這條高鐵是連接中原和西南的大動脈，將南陽劃入鄭州的“一小時經(jīng)濟圈”，南陽民眾一天之內(nèi)去重慶吃個火鍋的愿望也可以實現(xiàn)了。二、規(guī)劃中的呼南高鐵，呼南高鐵在河南省經(jīng)過焦作、鄭州、平頂山、南陽。在南陽段的走向，很可能與鄭萬高鐵線重合，這條南北“八縱”之一的大動脈，也是南陽高鐵計劃的重要環(huán)節(jié)。
三、規(guī)劃中的寧西高鐵寧西高鐵的走向和目前的寧西鐵路走向應(yīng)該差不多，目前河南段內(nèi)的寧西線設(shè)有西峽、內(nèi)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)平、唐河、桐柏、商城、固始，如果通高鐵的話，極有可能會利用南陽站這個已經(jīng)建好的站點，除此之外，還有規(guī)劃中的起于河南南陽，經(jīng)河南駐馬店，止于安徽阜陽的南駐阜高鐵，以及南陽到十堰的宛十高鐵。這樣的話，南陽就真的成一個米字型的交通樞紐了。
