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成都市城市未來規劃圖,成都彭州現在規劃為什么城市型態

來源:整理 時間:2022-11-25 09:15:19 編輯:成都生活 手機版

1,成都彭州現在規劃為什么城市型態

指 新興的工業化園林試城市

成都彭州現在規劃為什么城市型態

2,誰知道成都未來10年的規劃

發展成5000萬人的超級城市

誰知道成都未來10年的規劃

3,成都有什么新改變

現在正是西部大建設,以成都為中心城市規劃,新的變化大哦。有時間歡迎你到成都考察,看了以后,你會相信是一個讓你來了就不想走的城市。

成都有什么新改變

4,未來十年成都公路發展規劃

要修成瀘高速,成攀高速,成安渝高速,成雅高速復線……
防丟感要修成瀘高速,成攀高速,成安渝高速,成雅高速復線

5,成都龍泉國際汽車城的未來規劃

“百千萬”規劃:“百”億企業集群,到2020年,培育一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃、吉利汽車、神鋼集團等一批百億企業,形成百億企業集群;“千”億產業支柱,到2020年,形成汽車整車、工程機械、汽車零部件、汽車貿易娛樂四大千億產業支柱;“萬”億產業基地,到2020年,汽車主導產業銷售收入突破9000億元,基本形成萬億產業基地。“三步走”戰略:2015年前將力爭整車產能達到100萬輛,產量達到70萬輛,汽車產業銷售收入達到3900億,GDP達1050億元,占天府新區經濟總量10%以上;2016年—2020年,力爭整車產量達到125萬輛,汽車產業銷售收入達到9000億元,GDP達2260億元,占天府新區經濟總量比重進一步上升;2021年后,成為中國重要的轎車產業基地、新能源汽車產業基地、汽車電子產業基地、汽車服務業基地,進入國際汽車產業集群高端行列,最終建成世界知名、中國一流的成都國際汽車城和成渝經濟區的重要增長極核。
2007年6月,國務院批準成都設立全國統籌城鄉綜合配套改革試驗區,根據成都市產業布局規劃,成都經開區被打造成為專業發展汽車整車、配套零部件的“成都汽車工業園”。 2009年8月4日,成都市政府確定龍泉驛區西河作為汽車零部件、用品等唯一集中發展區,并建設以整車設計和零部件研發為重點的汽車科技成果孵化、汽車零部件研發平臺,并斥資123億元打造的汽車產業總部基地,主攻汽車創意、汽車研發,為“成都造”汽車配備“大腦”,為各類相關汽車廠商提供直接便捷的服務。天府新區規劃也顯示,作為戰略要地的龍泉,將打造成為汽車產業綜合功能區。 2011年11月16日,四川省政府批準并原則同意《四川省成都天府新區總體規劃(2010-2030)》。隨后,天府新區進入啟動建設階段。 龍泉驛區是成都(國家)經濟技術開發區所在地,汽車產業早在天府新區規劃之前就是這里的主導產業,其產業基礎已具備相當規模。在天府新區總體規劃中,龍泉片區又被列入“一帶兩翼、一城六區”空間布局中的高端制造產業功能帶和高端制造產業功能區,其核心是以汽車研發制造為重點,發展航空航天、工程機械以及節能環保設備等高端制造產業,產值超過萬億元。

6,請問成都未來的物流園區總體規劃

四園區四中心 成都物流體系的重點   規劃先行,用科學的規劃指導城市的各項建設,是推動經濟社會迅速發展的一條重要法則。深知規劃重要性的成都,按照全市新一輪的城市總體規劃、綜合交通規劃和產業布局規劃的思路,不斷修訂完善了《成都市現代物流業發展規劃》,提出了以“一網二平臺(物流快速網絡、公共物流信息平臺、交通運輸基礎設施平臺),四園區四中心(四個物流園區、四個物流中心)、五十個物流服務站”為主要內容的現代物流業發展框架體系。   “一網絡”——就是要以開通鐵路貨運五定班列、國際直飛航線、國內省內城際貨運干線班車和市域城市集中配送為重點,建設成都連接世界貨運樞紐城市、國內經濟發達地區和中心城市,輻射西部地區主要城市的物流快速通道。 “二平臺”——就是要建設公共物流信息平臺和交通運輸基礎設施平臺。以建立大通關信息系統為重點,以公共整合物流信息資源,提高物流效率為目的,建設公共物流信息系統;以推進機場第二跑道和集裝箱中心站建設為重點,以西部樞紐機場和西部鐵路樞紐為核心,加快公路貨運站場的整合,完善物流園區、物流中心的配套道路,抓好貨運大道、大件路外繞線的建設,促進成都與周邊省市高速公路網的連接為主要內容的交通運輸基礎設施平臺。   “四園區四中心”——就是依托成都重大的鐵路、航空、公路貨運設施建設四個國際性樞紐型物流園區和四個區域性綜合型物流中心。   四園區指的是:依托成都雙流國際機場,在機場國際國內貨運站附近建設輻射西部地區乃至全國、連接國際國內主要城市的成都國際航空物流園區,為高附加值、時效性貨物提供航空物流服務;依托成都鐵路集裝箱中心站,在成都鐵路集裝箱中心站旁建設輻射西部、連接港口和國內主要城市的成都國際集裝箱物流園區,為集裝箱貨物提供多式聯運、倉儲配送、中轉分撥、拆箱拼箱、加工包裝、信息服務等物流服務;依托成都鐵路樞紐散貨站(青白江大彎貨站、新津普興貨站),在青白江大彎火車站、新津普興貨站旁建設輻射西南地區、連接全國各大城市,以處理鐵路散堆裝貨物業務為主的成都青白江鐵路散貨物流園區和成都新津鐵路散貨物流園區。   四中心指的是:依托成都放射狀高速公路網絡,在繞城高速公路外側的東、南、西、北個四方向建設輻射大成都經濟圈的四個區域性綜合型物流中心。依托城市北面的成綿高速、川陜路,在貨運大道旁建設新都物流中心,為成德綿、川陜經濟帶公路運輸貨物提供區域城際配送和市域城市配送等物流服務;依托城市東面的成渝高速、成南高速,在繞城高速公路外側的成都國家經濟技術開發區范圍內建設龍泉物流中心,為成渝經濟帶、川東川南經濟區域提供公水聯運、城際配送和城市配送等物流服務;依托城市南面的成樂高速、成雅高速、大件公路,在繞城高速公路外側的大件路雙流段建設輻射樂山、雅安、攀西經濟區域和西藏、云南,承擔南部市域物流配送的雙流公路物流中心,為南部城市和滇藏地區公路運輸貨物提供物流服務;依托成都出口加工區,在繞城高速公路外側的成灌公路旁建設輻射西部地區加工貿易企業、進出口貨物的區域性專業型的成都保稅物流中心,為西部地區進出口貨物、保稅貨物提供物流服務。   “五十個物流服務站”——就是指在大型專業交易市場、城市商業集中、工業集中發展區、大型工業生產企業和重大交通設施附近建設配套的物流服務站,為其提供貼近式的物流服務,物流服務站實行數量和建設規模總量控制,同時防止出現重復建設。2010年物流服務站的數量原則控制在30個左右,2020年控制在50個左右。   其中,四大物流園區和四大物流中心的建設,是這一體系的重點。
二仙橋:現代物流中心 成華區城市建設五年(2007年-2011年)發展規劃中提到,將提升二仙橋現代物流集中發展區,打造現代物流中心。 物流中心以普洛斯項目為龍頭。根據成都物流發展規劃,該項目將依托成都東站、八里莊、龍潭火車站的貨運優勢和鐵道部正在建設的亞洲最大集裝箱運輸中心站,以成渝、成綿、成南、三環路、繞城高速、蜀龍大道、成金(青)快速通道為物流通道,建成以鐵路公路聯運為特色的樞紐型物流園區。 成華區將投資2700萬元為物流中心疏通動脈,修建“物流大道”。該道路起于成華大道,止于普洛斯物流項目用地。道路規劃全長1380米,寬50米。 (成都商報2009.3.26)

7,誰知道西寧未來城市規劃的具體內容

  國務院關于西寧市城市總體規劃的批復   http://www.gov.cn/gongbao/content/2006/content_219949.htm   青海省人民政府:   你省《關于報批西寧市城市總體規劃的請示》收悉。現批復如下:   一、原則同意修訂后的《西寧市城市總體規劃(2001-2020年)》(以下簡稱《總體規劃》)。   二、西寧市是西北地區中心城市之一,要遵循經濟、社會、人口、資源和環境相協調的可持續發展戰略,按照節約土地、集約發展、合理布局的原則,有重點地發展特色產業,不斷完善公共服務設施和城市功能,把西寧市建設成為經濟繁榮、社會文明、民族團結、設施完善、生態良好,具有民族特色和地方特色的現代城市。   三、實行城鄉統一規劃管理。在《總體規劃》確定的3930平方公里城市規劃區范圍內,堅持調整、改造、挖潛為主,以西寧市主城區為中心,以大通縣橋頭鎮、湟源縣城關鎮為次中心,以315國道、109國道、蘭西高速公路、寧張鐵路為軸線,形成規模布局合理、功能組織協調,整體環境水平不斷改善的市域城鎮體系。在市域城鎮體系規劃指導下,做好縣域城鎮體系規劃,促進城鄉經濟社會統籌協調發展。按照集中與分散有機結合的布局原則,逐步在主城區形成“兩個中心、八個片區”的帶狀組團式結構,舊城改造與新區開發要做到統一規劃、合理布局、配套建設、綜合發展。   四、合理確定城市人口和建設用地規模。到2010年,主城區人口要控制在110萬人以內,建設用地控制在100.3平方公里以內;到2020年,主城區人口要控制在130萬人以內,建設用地控制在128.4平方公里以內。要根據《總體規劃》確定的空間發展布局,合理引導人口分布。針對西寧市部分地區易發生山體滑坡等情況,城市建設要特別注意避開地質災害易發區域。   五、加強城市基礎設施規劃建設。要重視城市道路交通設施建設,大力發展以公共交通為主、多種交通方式有機結合、各種交通樞紐相互銜接的綜合交通運輸體系。要統籌規劃和建設城市給水、排水、生活垃圾處理等基礎設施,加快污水處理廠建設,提高污水處理率、水的重復利用率和垃圾無害化處理率。要充分重視城市防災工作,加強重點防災設施和災害監測預警系統的建設,建立包括消防、人防、防洪和抗震在內的綜合防災體系。   六、加強城市環境綜合治理。要嚴格按照規劃提出的各類環保標準限期達標,保護好城市的水、大氣和聲環境,解決結構性和區域性污染問題。要積極調整產業結構,逐步淘汰高污染的技術和工藝,控制污染物排放總量。要加強農業與工業節水,制訂節水目標并加強管理,降低管網漏損率,建設節水型城市。要設立自然生態保護區,防治湟水河及其支流等水體的污染,提高綠化覆蓋率,保護好山體、水系和已有的植被,改善城市生態環境。   七、重視城市風貌和特色保護。要保護好西寧市特有的地域文化和民族文化,體現獨特的城市風貌。要加強對市域內各級文物保護單位、歷史文化街區和風景名勝資源的保護,劃定保護范圍,制定保護措施并嚴格實施。充分利用自然條件綠化城市周邊山體。控制城郊公園與城市中心之間的建筑高度,加強對城市主要干道和出入口等重要地段的規劃設計和控制,保護城市的視線走廊,構筑融山、水、城為一體的高原特色城市景觀。   八、嚴格實施《總體規劃》。《總體規劃》是西寧市城市發展、建設和管理的依據,城市規劃區內的一切建設活動必須符合《總體規劃》的要求。《總體規劃》是保證城市可持續發展的重要規定,必須嚴格執行。同時,要抓緊編制分區規劃、詳細規劃,深化近期建設規劃和必要的專業規劃,建立健全城市規劃、建設和管理的各項法規,提高全社會遵守城市規劃的意識。城市規劃行政主管部門要依法對城市規劃區范圍內(包括各類開發區)的一切建設用地與建設活動實行統一、嚴格的規劃管理,切實保障規劃的實施。市級城市規劃管理權不得下放。駐西寧市各單位都要遵守有關法規及《總體規劃》,支持西寧市人民政府的工作,共同努力,把西寧市規劃好、建設好、管理好。   西寧市人民政府要根據本批復精神,認真組織實施《總體規劃》,任何單位和個人不得隨意改變。你省和建設部要加強對《總體規劃》實施工作的指導、監督和檢查。為科學編制城市總體規劃,要根據國務院關于城市總體規劃修編工作的新要求,按照法定程序,及時對《總體規劃》的有關內容作相應調整。   國 務 院   二〇〇六年一月十三日   另外,這有新浪對西寧城市規劃的解讀:   http://news.sina.com.cn/c/2006-02-15/07218207847s.shtml   特別報道:解讀《西寧市城市總體規劃》(上)   --------------------------------------------------------------------------------   http://www.sina.com.cn 2006年02月15日07:21 青海新聞網   青海新聞網訊 1月13日,國務院通過了《西寧市城市總體規劃(2001-2020年)》,這個規劃勾畫了今后西寧市城鎮體系建設、城市規劃區范圍、城市規模等藍圖。   城市發展指導思想   高屋建瓴、把握全局;力求近遠期結合、保持彈性;放眼未來、立足現實,堅持可   持續發展、以人為本的指導思想。   社會經濟發展目標   努力促成西寧市經濟社會發展新的跨越,保證西寧市經濟快速增長,加強城市建設,增強城市競爭力和帶動作用,逐步形成優勢產業和特色經濟,逐步健全社會保障體系,人民生活水平顯著提高,實現經濟、社會與生態環境協調發展。   城市建設目標   將西寧建成保護青藏高原生態環境的橋頭堡、發展地區特色經濟的主力軍、各民族團結互助的模范城、青海人民安居樂業的現代化的美麗家園。   規劃期限   本次規劃近期到2005年,中期到2010年,遠期到2020年,遠景指2020年以后20年至30年。   城市性質與規模   城市性質:西寧是青海省省會,青藏高原區域性現代化中心城市,多民族共同繁榮的高原名城。城市人口規模:2005年達到100萬人;2010年達到110萬人;2020年達到130萬人。   城市用地規模:西寧市遠期人均建設用地指標控制在98平方米以內,西寧市主城區近期2005年用地規模為96.6平方公里,2010年用地規模為100.3平方公里,遠期2020年用地規模為128.4平方公里。   城市規劃區   本次規劃確定的城市規劃區為:西寧市區、市域范圍內重要的水源地、水源保護區和正在建設的黑泉水庫、自然生態保護區以及自然與歷史遺產保護范圍,以及魯沙爾鎮、多巴鎮、甘河灘鎮的規劃范圍,總面積約3930平方公里。   城鎮體系規劃   你自己細細的看看吧,看完你就有了深入的了解了~
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