1. 成都旅游攻略自由行攻略地圖高清

樓主可以利用JR 7日PASS，跑盡量遠的地方。東京-函館-登別-札幌-旭川-網走-釧路-札幌。上從道南玩到道央，在從道東兜一圈回到道央。

如果單獨買票，全程自由席的情況下也要5W多日元，而JR 7日PASS只要3W不到的價格，還可以任意選擇指定席。

在札幌和小樽晃兩天，隨處逛逛，看看，吃吃，然后去度假村滑雪。

2. 成都旅周邊游攻略自由行攻略

現在沿江鐵路已經通火車了，南京有到江西九江的火車，廬山就在九江市，很近的。 南京到九江 K505次 09：15火車開出，抵到蕪湖時間為11:06,抵到九江時間為晚上的16：57，臥鋪120元座位65元 K347次 南京-武昌 23：40開出，抵到九江時間為早上的07：45，票價跟上面的505次列車相同。 到了九江市下火車以后你可以坐的士或公交車去九江長途汽車站，再坐那里到廬山的班車，半個小時一班，15元的票。很方便。 

到了廬山先找旅館住下，廬山的旅館現在不是最旺的時候，可以講價，一般在100-300之間，100多的最多。 

等第二天早上在去山上玩。 

線路一：游蘆林湖、蘆林橋、品廬山云霧茶，廬山會議舊址外景，游含鄱口，遙看中國領袖峰—五老峰、觀中國最大的淡水湖—鄱陽湖。 

線路二：游中國海拔最高的植物園---廬山中國科學院植物園，游廬山最大的瀑布---三疊泉（51元自理） 

參觀完以后就可以下山了，你可以在廬山在上一個晚上，其實廬山山上就是一個城市，有很多酒店，賓館，商場。你可以晚上到街上購物，買一些特產帶回家。第三天就可以返回你溫暖的家了

3. 成都旅游攻略自駕游攻略

　　去夏威夷還是不錯的，不過夏威夷的簽證不太好辦理，夏威夷一般建議是玩7-10天左右，然后全年都適合去，自駕游的話，大概費用應該是2-2.5萬元之間。

去夏威夷自駕游就建議提前預定機票和酒店了，晚了會比較貴，自駕游的行程規劃，可以查一下旅游攻略，然后自己敲定出來，或者找能夠做自駕游的定制機構定制也行的。

4. 求成都旅游攻略自助游

我是桂林人，來桂林旅游最好是兩三個人結伴同行。一來相互照顧，二來也省錢。

出門旅游，肯定要吃飯，住宿，兩個人要一間房，花費少一些。到桂林以后，不要在景區周邊吃飯，購物。更別聽信一些出租車，三輪車司機說的，他們都是替飯店，商場拉客的。來桂林旅游，去任何一個景點，就自己去窗口購票好了，正規門票，該花還得花。吃飯盡量選擇本地人多的飯店，比景區周邊的飯店至少便宜一半，且量足質好。

桂林是一座美麗的城市，但旅游市場有點亂，各位稍微小心就好！

桂林山水甲天下！一生中必到的地方。

希望大家在桂林玩得開心！美美噠！

謝謝！

5. 自游成都旅游攻略

和自游800相比，自游1100最明顯的區別就是高位排氣了，減少了蓋板和塑料件的使用，更多的金屬件讓整車線條簡練且精致，DUCATI在外觀設計上從來毋庸置疑。當然升級之后的車重也達到了212kg，對新手來說這是個輕巧的大家伙。

有了檔顯和油量顯示，對于日常行走來說方便不少。杜卡迪牽引力控制系統（DTC）也首次被應用到 Scrambler 自游車型中：在運動和旅行模式下，發動機功率全開86hp，DTC控制級別也會相應匹配。油門反應在旅行模式會更順暢，沒有運動模式那么激進。若選擇CITY都市模式，則將最大馬力調降至75hp，與Scrambler 800的輸出一樣。DTC會最大限度介入，保證順暢度和安全性。追求原味的復古硬核還可以選擇DTC手動關閉，用黃金右手去人車合一，在非鋪裝路面上去還原Scrambler的本性吧。

Scrambler 800上基本沒什么電控輔助，如今因為慣性測量單元（IMU）的使用，使得牽引力控制系統，彎道ABS等都成了標準配置，IMU還有一個小功能就是在轉向完成之后自動關閉轉向燈，避免尷尬。鋁合金拉桿，液壓離合器并可選裝電加熱手把。全段可調的前減和可調節預載/回彈阻尼的后減。

博世9.1的彎道ABS配合320MM的4活塞鮑魚卡鉗的雙碟剎，制動性能上絲毫不用擔心。

DUCATI給人的傳統印象就是一臺男人車！以前那干離暴躁的脾氣似乎得以收斂，如今隨著摩托車消費趨勢變化，無論是價格還是容錯率都變的越來越親民。動力更大，更好騎，通過科技升級讓更平易近人。

作為新復古玩樂派的代表，杜卡迪Scrambler這次的加碼升級使得產品線擴容更完整，從這臺復古玩樂車型的旗艦款上不難看到廠商希望繼續擴大優勢的決心。