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本文目錄一覽

1，成都市城市規(guī)劃局
2，環(huán)境規(guī)劃價格環(huán)境規(guī)劃
3，成都綠地中心的規(guī)劃背景
4，成都人居環(huán)境怎樣
5，環(huán)境規(guī)劃景觀環(huán)境規(guī)劃及解決
6，成都2020的那個規(guī)劃藍(lán)圖是什么樣的
7，成都要修建5環(huán)嗎

1，成都市城市規(guī)劃局

傳說，就是不真實的說法。網(wǎng)上當(dāng)然就查不到。

成都市城市規(guī)劃局

2，環(huán)境規(guī)劃價格環(huán)境規(guī)劃

￥23~28 元環(huán)境規(guī)劃是資源環(huán)境與城市管理專業(yè)的核心課程之一，課程分五個模塊，第一模塊為基本知識；第二模塊為水環(huán)境規(guī)劃；第三模塊為大氣環(huán)境規(guī)劃；第四模塊為城市環(huán)境綜合整治規(guī)劃；第五模塊為鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)境規(guī)劃。適合于60學(xué)時的教學(xué)安排，其中包括必要的課程講授、閱讀材料、課程練習(xí)和課程設(shè)計等實訓(xùn)環(huán)節(jié)。

環(huán)境規(guī)劃價格環(huán)境規(guī)劃

3，成都綠地中心的規(guī)劃背景

按照成都市政府規(guī)劃，“成都東村”定位為城市商業(yè)副中心，以文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為主要特征，充分展示創(chuàng)意設(shè)計的“城市中的城市”。針對這一理念，在規(guī)劃成都“綠地中心”時，綠地集團(tuán)今年推出420米外觀為蜀塔的方案，460米外觀為竹筍的方案，以及高度為512米的117大廈方案供市民和網(wǎng)友評選。在征詢多方意見后，這三個方案被推翻，綠地集團(tuán)最終確定高度為468米的多面棱柱形方案。成都東村是成都市圍繞建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市歷史定位和長遠(yuǎn)目標(biāo)規(guī)劃確定的13個市級戰(zhàn)略功能區(qū)之一，重點發(fā)展以文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)為主的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。成都綠地中心位于該區(qū)域核心地帶，占地面積達(dá)448畝，是成都東村首個重點項目。

成都綠地中心的規(guī)劃背景

4，成都人居環(huán)境怎樣

這里的府南河治理的還是不到位，很多直排口．污水氣味很大．居住的話建議不要選擇那些臨水的地方，中看不中用（也是晚上看夜景，白天河面上的視覺污染給心靈的震撼也不小）．現(xiàn)在市中心可整片開發(fā)的地方少的可憐，誰也不想推窗就看到別人家的起居狀況吧，配套的綠化的什么就更不用說了．以前和現(xiàn)在的狀態(tài)就是規(guī)劃上面老城區(qū)有難度．還是比較看好周遍地區(qū)，比如雙流＼龍泉驛．

推進(jìn)規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖區(qū)和居民生活區(qū)的科學(xué)分離，支持規(guī)模化養(yǎng)殖場畜禽糞污綜合治理與利用，引導(dǎo)農(nóng)民開展秸桿還田養(yǎng)畜。推動農(nóng)村家庭改廁，全面完成無害化衛(wèi)生廁所改造任務(wù)。需要指出的是，在推進(jìn)農(nóng)村人居環(huán)境整治過程中，要突出農(nóng)村特色、自然景觀和田園風(fēng)貌，慎砍樹、禁挖山、不填湖、少拆房，

5，環(huán)境規(guī)劃景觀環(huán)境規(guī)劃及解決

　生態(tài)是環(huán)境景觀設(shè)計永遠(yuǎn)的主題，尊重、注重保護(hù)和利用現(xiàn)有的校園自然景觀資源，創(chuàng)造一個人工環(huán)境與自然環(huán)境和諧共存、相互補(bǔ)充，面向可持續(xù)發(fā)展的理想校園生態(tài)環(huán)境是最根本的原則。經(jīng)濟(jì)合理地利用土地和其它自然資源，實現(xiàn)向自然適度索取與最優(yōu)回報間的平衡，共生、共榮、共存、共樂、共雅。　　美國的哈佛大學(xué)、斯坦福大學(xué)，中國的清華、北大，幾乎所有的名校都有著令無數(shù)莘莘學(xué)子驕傲的校園環(huán)境，以校園中固有的山坡、河流、湖泊、凹地、綠地、樹林等自然景觀作為校園景觀環(huán)境格局的構(gòu)架，是建成優(yōu)美校園的重要而有效的方法，盡量利用原有地形和植被，少動土方，也是減少投入，獲取高效益的有力手段，從而營造出一個山青水綠、天藍(lán)云卷、草木迭翠的生態(tài)校園。校園景點宜以植物造景為主，且以喬、灌、草復(fù)層綠化為佳。

6，成都2020的那個規(guī)劃藍(lán)圖是什么樣的

如今，成都已不再局限于傳統(tǒng)的春熙路、鹽市口、騾馬市三大商圈，一大批新興商圈已在全面成長起來。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，成都將在中心城范圍內(nèi)著力培育19個片區(qū)商業(yè)中心。　　這19個片區(qū)商業(yè)中心包括，成華區(qū)：建設(shè)路、青龍、龍?zhí)丁⒈：汀晁膫€片區(qū)商業(yè)中心；錦江區(qū)：牛市口、東部副中心兩個片區(qū)商業(yè)中心；武侯區(qū)：跳傘塔、高升橋、紅牌樓、晉陽、高碑；青羊區(qū)：騾馬市—西大街、清江、光華；金牛區(qū)：茶店子、沙灣—成都會展商務(wù)區(qū)、火車北站、洞子口；高新區(qū)：南部副中心商業(yè)區(qū)。　　同時，大約100個居住區(qū)商業(yè)中心也將得到長足發(fā)展。這將遵循布局均衡、功能分工合理、方便居民生活的原則，完善居住區(qū)級配套服務(wù)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，約3-5萬人設(shè)置1處。近期將重點結(jié)合城市發(fā)展，配套完善三環(huán)路周邊住宅新區(qū)的居住區(qū)商業(yè)中心。　　與此同時，成都市還規(guī)劃了中心城的六大旅游休閑商業(yè)區(qū)，即武侯祠旅游休閑商業(yè)區(qū)、文殊院旅游休閑商業(yè)區(qū)、水井坊旅游休閑商業(yè)區(qū)、浣花溪歷史文化風(fēng)景區(qū)、十陵歷史文化風(fēng)景區(qū)、北郊?xì)v史文化風(fēng)景區(qū)。　　成都商業(yè)發(fā)展確定10重點　　昨日，成都市發(fā)改委聯(lián)合市商務(wù)局向社會發(fā)布今年第八次產(chǎn)業(yè)信息，首度披露了今年成都商貿(mào)業(yè)發(fā)展的10項重點。　　據(jù)了解，成都市今年將重點發(fā)展以連鎖經(jīng)營、物流配送、電子商務(wù)為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)，發(fā)展社區(qū)服務(wù)業(yè)，發(fā)展特色商業(yè)街。加快農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)，發(fā)展并完善農(nóng)村商業(yè)網(wǎng)點，加快“中國川菜基地”建設(shè)，促進(jìn)川菜原輔料生產(chǎn)加工和消費產(chǎn)業(yè)鏈的形成。

7，成都要修建5環(huán)嗎

2011年春節(jié)前開工建設(shè)，三年內(nèi)建成。五環(huán)路是一條約180公里長的高速環(huán)路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。

　　四川新聞網(wǎng)-成都晚報　宋林風(fēng) 胡錦楓 2009年11月18日07:40 　 “在遠(yuǎn)期(2020年)的規(guī)劃中，我們把中心城區(qū)和二圈層的六個組團(tuán)的交通規(guī)劃有機(jī)結(jié)合起來，納入到整個都市區(qū)來規(guī)劃。”記者昨日從市規(guī)劃局獲悉，為市民所熟知的“四大新城”規(guī)劃已提檔升級為《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，原有的“四大新城”區(qū)域?qū)⒆鳛槿碌摹傲笮聟^(qū)組團(tuán)”，與中心城區(qū)真正實現(xiàn)無縫對接、融為一體。而在市民最為關(guān)心的交通方面，市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日對本報記者透露，俗稱“兩環(huán)二十六射”的現(xiàn)有路網(wǎng)格局，將調(diào)整升級為“四環(huán)三十射”，新形成的五環(huán)、六環(huán)兩條環(huán)線及三十條放射性道路，將使未來成都都市區(qū)的路網(wǎng)更加均衡，密度更為合理，交通愈加順暢。打造五環(huán)路聯(lián)“都市區(qū)”六組團(tuán) 市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者，在原來的“四大新城”規(guī)劃基礎(chǔ)上，我市于今年初提出了編制《成都市都市區(qū)總體控制規(guī)劃》，將東南西北四大新城拓展為六個新區(qū)組團(tuán)：新都-青白江組團(tuán)、溫江組團(tuán)、郫縣組團(tuán)、東升組團(tuán)、華陽組團(tuán)及龍泉組團(tuán)。六個新區(qū)組團(tuán)將和中心城區(qū)作為統(tǒng)一的“成都都市區(qū)”，實現(xiàn)一體化發(fā)展。目前，總體規(guī)劃的各項子規(guī)劃正在加緊深入完善之中，待統(tǒng)一編制完成后報市規(guī)委會審批。在都市區(qū)交通規(guī)劃方面，原有的“兩環(huán)二十六射”(三環(huán)路、繞城高速以及成金青快速路、蜀龍路、IT大道等二十六條放射性道路)將調(diào)整升級為“四環(huán)三十射”。該負(fù)責(zé)人昨日首度對記者證實，“四環(huán)”中新增的兩環(huán)，即規(guī)劃中的成都市五環(huán)路和第二繞城高速。“等到2020年，都市區(qū)規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo)完成后，整個成都都市區(qū)范圍內(nèi)將形成六條環(huán)狀道路，及三十條中心城區(qū)向外的放射性道路。”該負(fù)責(zé)人說，在這樣的規(guī)劃基礎(chǔ)上，成都市現(xiàn)有的一二三圈層格局將改變：中心城區(qū)和二圈層地區(qū)變成一個巨大的“都市區(qū)”，三圈層區(qū)域則將發(fā)展為整個成都都市區(qū)的衛(wèi)星城。據(jù)了解，五環(huán)路是一條約180公里長的高速環(huán)路，大致為雙向8車道，部分道路將在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。據(jù)悉，成都經(jīng)開區(qū)汽車城大道是納入五環(huán)路路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的首個節(jié)點區(qū)域。該負(fù)責(zé)人表示，作為成都市一、二、三環(huán)及繞城高速之外的第五條環(huán)路，將串起“都市區(qū)”中的六大組團(tuán)，從而將成都第二圈層納入都市區(qū)整體格局。以后，龍泉驛、郫縣等地將不再是郊區(qū)，而是與錦江區(qū)、青羊區(qū)一樣的城區(qū)。市規(guī)劃局透露，五環(huán)路主要承擔(dān)的作用，就是將六大組團(tuán)串聯(lián)起來，成為這六大組團(tuán)之間的聯(lián)系帶。在建成后，六大組團(tuán)之間的交通都不用再通過中心城區(qū)來進(jìn)行中轉(zhuǎn)，通過五環(huán)就可以直接到達(dá)。遠(yuǎn)景規(guī)劃9條地鐵線為都市區(qū)服務(wù) 市規(guī)劃局專家表示，除了規(guī)劃的“四環(huán)三十射”外，都市區(qū)的總體規(guī)劃中，還將大力發(fā)展中心城區(qū)與新區(qū)組團(tuán)的交通路網(wǎng)。“中心城區(qū)到達(dá)任意一新區(qū)組團(tuán)，原則上都將有兩條快速通道。同時，還有一條地鐵線路連接中心城區(qū)和新區(qū)組團(tuán)。” 市規(guī)劃局相關(guān)人士透露，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)的作用十分明顯。“地鐵運輸量大，規(guī)劃中，地鐵在交通方面也將會發(fā)揮重要作用。都市區(qū)的遠(yuǎn)期目標(biāo)(2020年)是新建7條地鐵線路，目前，各規(guī)劃項目都在緊鑼密鼓地進(jìn)行。同時，都市區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃(2020年后)則還將再建2條地鐵，全市形成9條軌道交通線路，讓地鐵交通能到達(dá)都市區(qū)的重要節(jié)點。” 據(jù)市規(guī)劃局透露，為了打造都市區(qū)的交通路網(wǎng)，我市將在2.5環(huán)、三環(huán)、繞城高速各重要節(jié)點上，增設(shè)互通式立交橋來加快路口的快速通車能力。同時，大力發(fā)展城市公共交通。在都市區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃中，我市將逐步實現(xiàn)都市區(qū)的公交一體化。第二繞城高速本周預(yù)招商力爭2011年春節(jié)前開工建設(shè)三年內(nèi)建成本報訊(記者汪蘭)昨日，記者從市交委獲悉，省政府已授權(quán)成都市政府以BOT等方式建設(shè)成都第二繞城高速公路。目前該項目已經(jīng)完成了工程可行性研究報告的編制工作，并協(xié)調(diào)省交通廳對項目可研報告進(jìn)行了評審，將于本周內(nèi)在省交通廳、成都市交通局網(wǎng)站上發(fā)布招商預(yù)公告，月底發(fā)布正式招商公告。據(jù)悉，第二繞城項目將力爭在今年年底完成招商，2011年春節(jié)前開工建設(shè)，三年內(nèi)建成。成都第二繞城高速公路路線全長220.713公里，雙向六車道，設(shè)計時速100公里，總投資271.83億元。第二繞城高速公路項目的招商模式為BOT(建設(shè)-經(jīng)營-轉(zhuǎn)讓)模式。據(jù)市規(guī)劃局表示，第二繞城高速絕大部分道路將采用新建，僅部分道路在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行整治和改造。據(jù)悉，該路線起于廣漢境內(nèi)成綿高速公路K20+500處，沿順時針方向環(huán)行，北連廣漢市、金堂縣、青白江區(qū)，東至龍泉驛區(qū)、簡陽市，南接雙流縣、新津縣，西連崇州市、溫江區(qū)、郫縣，再往北至新都區(qū)、彭州市，共串起12個區(qū)(市)縣。并串聯(lián)成綿、成南、成渝等10條高速公路(包括目前規(guī)劃中的第二機(jī)場高速)，從成都市區(qū)出發(fā)，沿高速路抵達(dá)第二繞城高速公路，耗時不到1小時，相當(dāng)于串起了成都周邊的“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。市交委相關(guān)人士表示，第二繞城高速公路是一條重要過境高速公路，與現(xiàn)有的繞城高速分工不同。“以后過境我市的客車、貨車均可通過該高速公路過境，不必再進(jìn)入市內(nèi)。”市規(guī)劃局專家舉例說，比如在現(xiàn)在的道路條件下，如果一輛來自重慶的貨車想前往溫江，很多都會選擇成渝路-三環(huán)路-市區(qū)-光華大道的路線，客觀上占用了中心城區(qū)的道路資源。而以后，就可以利用第二繞城高速直接到達(dá)溫江，不用再擠占城區(qū)的道路資源。加快成都第二繞城高速公路的建設(shè)，對緩解成都市現(xiàn)有繞城高速公路及環(huán)狀城市主干線交通壓力，分流城市過境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導(dǎo)城市空間和產(chǎn)業(yè)合理布局，滿足日益增長的客貨運輸需求，增加成都對四川省乃至西部地區(qū)的輻射帶動作用至關(guān)重要。