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1，成都龍泉地鐵二號線到犀浦怎么買票
2，犀浦到成都的快鐵怎么訂票
3，沒坐過成都地鐵是怎么買票
4，成都地鐵購票方式
5，成都地鐵買票流程圖解
6，成都地鐵怎么買票具體流程

1，成都龍泉地鐵二號線到犀浦怎么買票

犀浦站就在地鐵2號線上。你從出發站點的自助售票機觸摸屏上點擊2號線，再選擇犀浦站，然后選好車票張數（有幾個人就選幾張），付款，機器取票口吐出單程票。拿上單程票進站坐車即可。

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2，犀浦到成都的快鐵怎么訂票

給你電話這是成都統一訂票電話，其他的都是騙錢的不要上當 96006

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3，沒坐過成都地鐵是怎么買票

進站后有人工售票亭，也有自動售票機（按提示操作即可，超級簡單）。車票是一張卡片，進站時在閘機上刷卡，閘機即開啟。出站時將卡片送進出站閘機的收卡口，閘機即開啟。1.2號線要轉換的話，只能在天府廣場站下車，不用出站，按路牌到另一線路乘車即可（買票時只需一次買到最終下車站即可。比如在1號線某站買2號線某站，直接選擇2號線某站，按提示送進鈔票后系統會自動識別。人工售票你只需要告訴她你到某站即可）

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4，成都地鐵購票方式

現金支付購票：使用現金在車站自動售票機或客服中心的半自動售票機上進行購票。電子支付購票：使用支付二維碼在客服中心或自動售票機上進行購票。儲值卡支付購票：使用天府通儲值卡在自動售票機上購票。成都地鐵成都地鐵，是指服務于四川省成都市的城市軌道交通，其首條線路成都地鐵1號線于2010年9月27日正式開通。2018年12月30日，成都地鐵支持天府通app以及天府市民云內乘車碼掃碼支付進站乘車。截止2021年6月，成都地鐵共開通12條線路，線路總長518.96千米，共計333座車站投入運營，46座換乘站。

5，成都地鐵買票流程圖解

　　成都地鐵在成都已經扮演者十分重要的角色，雖然成都地鐵票價不是很便宜，但是十分方便快捷。成都地鐵買票的流程是怎樣的。我給大家整理了關于成都地鐵買票流程圖解，希望你們喜歡! 　　成都地鐵買票流程圖解　　成都地鐵買票流程一覽　　成都地鐵買票流程　　對于不必天天乘坐地鐵的乘客來說，購買單程票是最好的方式。　　單程票購買方式有三種　　據介紹，成都地鐵1號線一期工程試運營后，乘客可以通過三種方式買到單程票：　　第一種是在每個車站的自動售票機上自助購票，售票機只接受1元硬幣和七成新以上的5元、10元紙幣。　　第二種方式是用天府卡的電子錢包在自動售票機上購買單程票。　　用以上兩種方式購票時，先點擊目的站，或選擇目的線路后再點擊目的站;隨后選擇購票張數，若未選擇，則系統默認為1張;根據自動售票機顯示金額投入硬幣、紙幣或插入天府通卡付款;最后點擊“確認”鍵，自動售票機會自動出票和找零。　　第三種是在車站的人工售票點購買單程票。　　任何卡都需要先刷后插　　不管是乘坐公交車，還是飛機，車票或機票都只在入口處出示即可，出口處都不會再使用到票。但是乘坐地鐵卻完全不同，不管是使用單程票還是天府卡，在進閘時刷了卡之后，在出閘時，還需要把卡插進閘機，以扣除車資。“這就好比在高速路上開車時，進入高速路時發一張卡是為了你離開高速路時的計費。”地鐵運營公司有關負責人說。　　地鐵運營后，市民除了可以在目前既有的充值點為天府卡充值，還可以在各地鐵站內設定的自動充值售票機上充值，但只能對電子錢包充值，不對公交次數充值，卡內余額上限需小于或等于2000元。市民在對天府通卡充值時，可先在自動售票機上選擇“充值”按鈕，再放入天府通卡。充值時只能使用七成新以上10元、20元、50元、100元面值的紙幣。如在充值過程中出現系統不識別紙幣的情況，可在站內的票務中心進行兌換。　　乘坐地鐵步驟及流程　　提示過安檢：為了安全起見，坐地鐵要進行安全檢查。把你的行李拿到傳送帶上進行安全檢查。　　關于行李：如果你帶飲料了，工作人員讓你喝你就喝一口，他們不說就可以直接過去了，當然他們也有專門驗飲料的儀器，一般情況下都不用;下; 　　如果你包里面有刀或其他利器(生活需要)，檢查出來了，工作人員會讓你登記一下姓名、身份證號、所帶的物品，時間　　價格和買票：北京的地鐵價格是2元。　　如果你有市政交通一卡了(卡里要有錢)，就不用買票了。　　沒有卡就要去窗口買票了，如果排隊的多，可以到自動售票處購票了，機器能識別的鈔票有一元的硬幣，5元，10元，50元，100元的整錢。，按照機器上的提示進行操作。投鈔票前先把票子整理平整。硬幣和紙幣有各自的投錢入口。　　取票和領錢：付過錢以后，你的票和零錢會從機器下面的窗口出來的。如果票卡進去取不出來了，就叫旁邊的工作人員，他們會幫你打開的。　　刷卡進站：刷卡時站在黃線外面，不可離刷卡的關卡太近，否則刷不上卡，關卡打不開，耽誤時間和行程。　　步梯和電梯：乘坐電梯時要靠一邊站，一般是靠右邊是站著的左邊是行走的。　　看指示標：跟著指示標走到候車的地點，確定乘坐哪個方向的車，列車運行所經過的站在墻上或地鐵外門上標注著，箭頭所指方向既是列車運行的方向，很簡單的，一目了然。選擇你所在的站離你要去的站近的方向坐車。　　再次刷卡：如果你的是市政交通一卡通直接在刷卡區刷卡就行; 　　專門的地鐵卡，記住嘍，正面向上，把卡插入插卡槽里就行了。　　遇到刷不開關卡的時候要么是你站在了黃線外要么是卡的問題，尋找工作人員的幫忙就行了。成都地鐵買票流程圖解相關文章： 1. 成都地鐵買票流程 2. 成都地鐵購票流程 3. 成都地鐵面試的自我介紹 4. 成都地鐵規劃進程 5. 成都市護照辦理流程

6，成都地鐵怎么買票具體流程

　　成都地鐵是成都軌道交通的組成部分，去成都坐地鐵要怎樣買票？以下是我為大家整理的關于成都地鐵買票流程，給大家作為參考，歡迎閱讀! 　　成都地鐵買票流程　　第一、進站　　在地鐵出入口500米范圍內的顯著地點都安裝了地鐵站外路引，沿路引上箭頭的指示方向即可找到地鐵車站入口。進入入口，即可通過樓梯下到站廳層。即：站外路引—沿路引走—入口—自動扶梯、樓梯—下到站廳層。　　第二、購票　　乘坐地鐵可選用地鐵專用車票、天府通卡(僅限電子錢包，所充公交次數不能用于乘坐地鐵)。　　每個車站均設有票務中心，提供售票、天府通卡充值、兌換零鈔、補票等服務。　　在站廳層靠出入口的醒目位置都設有自動售票機，可自助購買地鐵單程票和為天府通卡電子錢包充值。購買單程票時，自動售票機只接受1元硬幣和七成新以上的5元、10元、20元的人民幣紙幣，請提前準備好零錢。也可以用天府通卡的電子錢包購買單程票。為天府通卡電子錢包充值時，自動售票機只接受10元、20元、50元、100元人民幣紙幣，不設找零。　　購買單程票時，先點擊目的站，或選擇目的線路后再點擊目的站;隨后選擇購票張數，若未選擇，則系統默認為1張;根據自動售票機顯示金額投入硬幣、紙幣或插入天府通卡付款;最后點擊“確認”鍵，自動售票機會自動出票和找零。　　第三、安檢進閘　　進閘之前，請主動把隨身行李放置于X光機上進行安全檢查，如有需要時，請配合地鐵安檢人員對隨身行李進行特別檢查。　　所有乘客均須從閘機檢票進入站臺，一人一票。所購單程票本站當日有效，請在購票后30分鐘內檢票上車。閘機下方屏幕顯示為綠色箭頭，表示該閘機正在工作，應由此檢票進入。這時，在通道外依次排隊刷卡。前面的乘客未通過閘機時，請不要搶先進入通道。乘客乘車時請右手持卡，將地鐵單程票或天府通卡輕觸右側閘機的感應區，讀卡成功后，閘機扇形門會自動打開，請及時通過，切勿在扇形門未打開時強行通過。若閘機不能正常開啟，可到票務中心尋求幫助。　　第四、候車　　通過閘機后，請注意站內導向標志，正確選擇目的站所在的方向，按“右站左行”原則通過自動扶梯或步行梯進入站臺層候車。　　候車時請按地下箭頭指示站在屏蔽門外，切勿站在下客區內。列車到站后，等列車停穩車門打開后，注意站臺與車門之間的空隙，按照“先下后上”的原則上車。　　第五、乘車　　列車到達后，待屏蔽門和車門完全打開后，先下后上，按照地下箭頭指示從門兩側依次上車。當屏蔽門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行上車! 　　上車后，乘客應往車廂中間走，不要擁堵在車門口，沒有座位的乘客站立時要緊握身旁的扶手，不要隨意走動。切勿靠在車門上或將手放在車門及門縫上，躺下或將腳放到座位上，嚴禁在非緊急情況下動用車內緊急或安全裝置，嚴禁向軌道交通區域拋擲雜物、垃圾。　　第六、下車　　根據車內廣播和車廂內顯示的到站信息確定到達目的站，待車門完全打開后，拿好隨身攜帶的行李物品依次下車。下車時同樣要注意站臺與車門之間的空隙。當車門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行下車! 　　第七、驗票出閘　　下車后按照指示牌進入站廳層、選擇出站口。出站閘機下方顯示綠色箭頭，表示該閘機正在工作，應由此驗票出閘。　　如所持為單程票，則將票直接插入右邊閘機的回收口中，待閘機扇門自動打開后，及時通過;如所持為天府通卡，則將卡輕觸右邊閘機感應區，系統會自動從電子錢包內扣除相應票值，待閘機扇形門自動打開后，及時通過。請在刷卡進閘后兩小時內刷卡出閘。　　第八、出站　　按照車站站區圖指標選擇出口，根據導向標志，通過步行梯或自動扶梯出站。　　地鐵建設意義　　改善交通問題　　成都地鐵的建設，最直接的一點地鐵為市民提供了另一種出行方式。成都的公共交通體系長期以來僅有以公交運營體系、出租車等為主的地面交通網絡。地鐵的出現，大大的減少了地面交通的壓力，讓更多的市民不要再為公交車的擁擠而煩惱。地下交通的容量大、速度快、準點率高等特點完美地彌補了單一地面交通的不足。　　地鐵開通後，每天的運營時間是早上六點到晚上十點左右，列車運行最小間隔已達到兩三分鐘，每日載客量約110萬人次，最大載客量達已超過150萬人次。到2020年，公共交通分擔率將進一步提升，達到50%。另外地鐵的建設完善了成都市的公共交通系統，建立起了一個整合、高效、經濟的道路軌道交通網絡，并使之持續滿足城市的需要。地鐵時代來臨不僅僅是地鐵開通那么簡單，而是意味著成都將真正步入公共立體交通時代。成都地鐵的建設將會提高公共交通的競爭力，并且在道路擁擠問題日益突出的今天無疑是一個有效的緩解措施。　　成都將對城市公共交通轉乘樞紐進行全新布局，形成城市客運轉乘核心網絡，促成不同公共交通方式之間的最短時間轉乘。成都地鐵將會與內外交通樞紐連接，比如飛機場、火車站、長途客運站等;另外地鐵也會與市內公共交通站點相連接：地鐵站外也會有自行車租賃點。這樣方便的轉乘體系，為市民提供了最大的便利，讓公共交通成為市民出行的首選。公共交通代替小汽車出行，既緩解了道路與車的矛盾，又節省了能源，提高了公共交通的出行率，從本質上解決成都現有的交通問題。　　地鐵的管理較為合理科學，為乘客創造一個良好的乘車環境，可以成為城市交通管理的標榜。地鐵的加入，將大大提高成都公共交通的品質與競爭力，拉動其他公交車硬件與服務品質的提升。隨著地鐵網絡的豐富和完善，成都的城市公共交通系統將迎來一個上、中、下三路齊頭并進的立體交通新時代。　　帶動經濟發展　　隨著成都地鐵工程的推進，受地鐵完工率增大的影響，沿線房價將上漲428元/平方米，價值地鐵初動工時激增的1135.8元/平方米，地鐵的修建總共讓沿線房價上漲1563.8元/平方米。根據調查，體現在隨著地鐵通車日的逐步臨近，成都市總體房價逐步上升。以前，樓盤定價基本上會按照離市中心天府廣場的遠近作為參照物，但是現在地鐵也成為地段的一種標準，地鐵口將成為一個中心點，向周邊輻射，樓盤按照離地鐵口遠近來定價。就某一個車站，在理想狀況下，離車站越近，房地產價格越高，呈現出正態分布的特征。因此，車站附近的房地產的價值高于位于區間的房地產，即對于投資者而言，最有價值的不是一條地鐵線的本身，關鍵是出入口。　　地鐵系統的建立對商業環境布局起著導向的作用。而地鐵轉乘樞紐站有效連接城市空間，使地上、地下空間延續一體化的特點，為地鐵物業綜合開發帶來了商機。地鐵站與周圍地下空間相通，提高了地下空間的可達性和使用價值，促使周圍土地開發多層地下空間。成都市周邊的商業功能區逐步發展完善，地鐵的建設將會使城市周邊商業區繁華起來，增加了區域的可達性，提升區域的商業氛圍與商業價值。　　地鐵的建設、運營、管理與維護是一個龐大而復雜的工程，這有力地拉動了內需，創造了新的就業崗位。成都是高速發展的省會城市，每年需要就業的人口比重較大。地鐵經濟的發展使就業壓力有所減輕，為人們提供一定的就業機會。一方面，地鐵的運營與管理需要有相關專業技術、懂得管理的先進人才;另一方面，地鐵商業街的建立會促進第三產業的發展，進而提供新的就業崗位;另外地鐵還帶動周邊的發展，需要更多人才，創造更多就業崗位。這既可以安置一定數量的下崗人員，又能夠為進城務工人員提供就業機會，從而使成都的城鎮化水平進一步提高。　　提升城市魅力　　多數發達國家大城市的發展經驗表明，地鐵的建設是提升城市的魅力和競爭力的一個重要環節。打造城市魅力核心區域，是國際化大都市的一大特色，而慢行交通系統正是城市魅力區域的核心。所謂慢行交通，通常指的是步行或自行車等以人力為空間移動動力的交通，它的行進或行駛速度一般在每小時5-15km/h左右。成都地鐵建成之後，圍繞城市核心區的主要地鐵站點建設城市魅力區，修建生態公園，營造安全的慢行區域，慢行走廊。這不僅提高區域交通效率，方便市民精神文化活動，同時也為成都城市交通增添了巨大魅力。 ↓↓↓下一頁更多精彩 2017傳給你都地鐵運營時刻表 ↓↓↓