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蘭渝鐵路，蘭渝鐵路是一條什么鐵路

來源：整理 時間：2022-09-17 15:39:43 編輯：成都本地生活 手機版

本文目錄一覽

1，蘭渝鐵路是一條什么鐵路

總的來說是一條普通鐵路，不是高鐵。
不是

蘭渝鐵路是一條什么鐵路

2，蘭渝鐵路全線開通是哪一年

法律分析：9月29日，途經(jīng)甘肅、陜西、四川、重慶，穿越黃土高原、秦巴山區(qū)的蘭（州）渝（重慶）鐵路，歷經(jīng)9年艱苦建設(shè)后于29日全線開通運營，在我國西部形成了一條縱貫?zāi)媳钡摹包S金通道”。法律依據(jù)：《中華人民共和國鐵路法》 第三十九條 鐵路建成后，必須依照國家基本建設(shè)程序的規(guī)定，經(jīng)驗收合格，方能交付正式運行。

蘭渝鐵路全線開通是哪一年

3，蘭渝鐵路途徑哪些地方

隨著國慶黃金周到來，相信有不少朋友會出外游玩，如果大家從重慶去蘭州的旅行的話，選擇蘭渝鐵路或者是不錯的選擇。9月29日，蘭渝鐵路全線通車，蘭渝鐵路全長886公里，設(shè)計時速160公里，是繼京廣鐵路、京滬鐵路之后，第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈，客車運行時間從21小時縮短為目前的12小時足足縮短9個小時。蘭渝鐵路路線途徑哪些城市？蘭渝鐵路途經(jīng)甘、陜、川、渝三省一市22個市縣。，是客貨共線雙線電氣化國家I級鐵路，設(shè)計時速160公里，有條件路段預(yù)留200公里/小時。正線全長886公里，2008年9月開工。全線通車后，蘭州到重慶運輸距離由1453公里縮短至886公里，客車運行時間由21小時縮短為目前的12小時；途經(jīng)重慶到新疆、歐洲的中歐班列將不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，將通過蘭渝線直通蘭州。歷經(jīng)9年艱苦建設(shè)，連接我國西南和西北的鐵路大通道——甘肅蘭州到重慶鐵路9月29日全線通車。是我國有一條主干線成功。

蘭渝鐵路途徑哪些地方

4，蘭渝鐵路多久可以完工全長多少公里

蘭渝鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點項目. 鐵路貫穿甘肅、陜西、四川、重慶三省一市22個縣，正線全長820公里，其中甘肅境內(nèi)約460公里。為保證蘭渝鐵路發(fā)揮客貨運雙重作用，兩端分別設(shè)置了蘭州樞紐和重慶樞紐。 項目建設(shè)工期為6年，2015年運行。投資估算總額為774億元，年運輸能力為貨運量1億噸，日開行客車可達50對。蘭渝鐵路建成后，可形成自西北到西南距離最短、最便捷的通道，構(gòu)成西北、西南與華南地區(qū)交流的大通道，蘭州至重慶運行時間將從目前的17.5小時縮短為5.5—6小時。

5，什么是蘭渝線

蘭渝鐵路（Lanzhou-Chongqing Railway），是中國境內(nèi)一條連接甘肅省與重慶市的國鐵Ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路；線路呈南北走向，是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西北至西南區(qū)域間客貨并重的大能力運輸新通道，為第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈。[1][2]2014年8月，蘭渝鐵路高南支線開通；2015年1月，重慶北至渭沱段投入運營；2015年12月，重慶北至廣元段正式投運；2016年12月，甘肅岷縣至廣元段開通；2017年9月29日，岷縣至夏官營段開通，標(biāo)志著蘭渝鐵路全線正式開通運營。[3][4]蘭渝鐵路北起蘭州站、南至重慶北站，穿越甘、陜、川、渝三省一市和22個市縣（區(qū)），正線全長886千米，全線橋隧比例72%，設(shè)計旅客列車速度目標(biāo)值為時速160千米，有條件路段預(yù)留時速200千米。

6，蘭渝鐵路的線路站點有哪些

蘭渝鐵路主線車站：設(shè)蘭州西站（蘭州東站接軌）、夏官營站、張家莊站、楊家川站、渭源站、漳縣站、岷縣站、哈達鋪站、宕昌站、沙灣站、隴南西站、隴南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、廣元站、廣元西站，廣元南站、兩河口站、太公站、蒼溪站、閬中站、南部站、龍桂站、南充北站、南充東站、南充西站、李渡站、武勝火車站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重慶北站廣安支線車站：南充東站（蘭渝鐵路正線）、老君站、興隆站、北城站、岳池站、廣安南站、華鎣南站（襄渝線）蘭渝鐵路簡介：蘭渝鐵路（Lanzhou-Chongqing Railway）是一條由蘭州至重慶的國鐵Ⅰ級雙線電力牽引自動閉塞鐵路，速度目標(biāo)值為200-250km/h。意義：蘭渝鐵路是繼京廣鐵路、京滬鐵路之后，第三條縱貫中國南北的鐵路大動脈，也是“渝新歐”國際鐵路的重要組成部分，與渝黔鐵路、貴廣鐵路相連接，構(gòu)成蘭州至廣州的南北快速鐵路大干線，是西部地區(qū)連接珠江三角洲、長江三角洲地區(qū)的重要通道。各階段始運時間：1、2015年1月1日，渭沱站---重慶北站區(qū)段投入運營；2、2015年12月30日，重慶至四川廣元段投入運營；3、2016年6月28日，蘭州東站---夏官營站區(qū)段投入運營；4、2016年12月26日，甘肅岷縣至四川廣元區(qū)段投入運營；5、全線于2017年9月29日開通。

7，蘭渝鐵路最高設(shè)計時速是多少

據(jù)報道，蘭渝鐵路全線將于9月29日開通運營，9月29日的蘭渝鐵路首趟列車車票將正式開售，據(jù)悉蘭渝鐵路最高設(shè)計時速250公里。報道稱，蘭渝鐵路與渝黔鐵路、貴廣鐵路相連接，構(gòu)成蘭州至廣州的南北快速鐵路大干線，是西部地區(qū)連接珠三角、長三角地區(qū)的重要通道，開通后未來從成都出發(fā)經(jīng)由蘭渝鐵路向西的旅客列車運行時間平均縮短10小時以上。據(jù)悉2014年8月，蘭渝鐵路廣安支線開通，成都開行至廣安南動車組;2015年1月，蘭渝鐵路重慶渭沱至重慶北站區(qū)段投入運營;2015年12月，蘭渝鐵路廣元至重慶北段正式投運;2016年5月，成都開行經(jīng)由蘭渝鐵路四川段至廣元、閬中動車組;2016年12月，甘肅岷縣至廣元段開通，成都開行至岷縣普速列車。2017年6月19日，歷經(jīng)9年建設(shè)，胡麻嶺隧道貫通，意味著蘭渝鐵路至此全線貫通。鐵路相關(guān)負責(zé)人表示，蘭渝鐵路全程設(shè)計時速在160-250公里之間，這意味著，蘭渝鐵路可以開行動車組，屆時重慶到蘭州的時間將會大大縮短。
目前，蘭渝高鐵由于一些問題，正在重新設(shè)計和評估，目前已經(jīng)改名為蘭渝鐵路，設(shè)計時速在160公里每小時。如果是去成都會在哈達鋪與成蘭鐵路（在建）共線。所以蘭渝鐵路由于工期與成蘭不同，估計短期內(nèi)無法實現(xiàn)。實現(xiàn)之后，目前估計在4個小時到達蘭州，但根據(jù)設(shè)計時速計算，應(yīng)該至少在5個小時以上

8，蘭渝鐵路蘭州到重慶路線圖和車站點

路線圖：蘭渝鐵路基本上沿目前212國道，穿過洮河流域、白龍江流域入川，經(jīng)嘉陵江流域到達重慶。 自蘭州樞紐蘭州東站引出，溯宛川河谷經(jīng)金崖、楊家川，跨渭河經(jīng)渭源至大草灘，以隧道群穿越渭河與洮河分水嶺；經(jīng)岷縣穿越黃河與長江分水嶺，而后線路靠山取直以隧道群避開岷縣至隴南之間的崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地段；沿小岷江、白龍江東岸至隴南市，避寶珠寺等梯級電站，以29.7公里長隧道穿越西秦嶺，于洛塘河?xùn)|岸以隧道穿越裕河、毛寨省級自然保護區(qū)南緣至廣元市；經(jīng)蒼溪沿嘉陵江東岸行進，通過閬中、南部、南充、武勝至重慶樞紐 。 車站點：蘭渝鐵路北起蘭州樞紐，向南經(jīng)甘肅省榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴南，通過陜西省邊界進入四川省，經(jīng)廣元、蒼溪、閬中、南部、南充、合川接入重慶樞紐。線路經(jīng)過甘、陜、川、渝三省一市22個縣，設(shè)蘭州東、夏官營、張家莊、楊家川、渭源、大草灘、岷縣、哈達鋪、宕昌、沙灣、兩水、隴南（漢王鄉(xiāng)倉園附近）、桔柑、洛塘河、姚渡、羊木、廣元、廣元南、兩河口、太公、蒼溪、閬中、南部、龍桂、南充東、南充、南充西、李渡、武勝、渭沱、合川、北碚北、蔡家、重慶北34個車站。南充東至高興線設(shè)老君鄉(xiāng)、興隆、北城、岳池、廣安南、中和、高興7個車站。其中區(qū)段站1個（廣元南站），客運站1個（重慶北站），中間站19個，越行站20個。蘭州至重慶段，合川接軌方案線路長818.71公里。為保證蘭渝鐵路發(fā)揮客貨運雙重重要作用，兩端分別設(shè)置了蘭州樞紐和重慶樞紐，另修建南充經(jīng)廣安至襄渝鐵路高興站的支線，建筑長度為89.345公里（單線）。
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9，蘭渝鐵路是一條什么樣的鐵路有人說是高鐵

蘭渝鐵路（蘭州西站——重慶北站），是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》中以完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線，是渝新歐國際鐵路的重要組成部分，是連接中國西南、西北之間最便捷、快遞的通道；蘭渝鐵路與現(xiàn)有的渝黔鐵路相連接，形成蘭州至廣州的南北鐵路大干線，將成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動脈之一，也將成為西部地區(qū)連接珠三角、長三角地區(qū)的重要通道?！　√m渝鐵路由中國鐵路總公司、甘肅省、四川省、重慶市合資建設(shè)，運營里程873公里，總投資829.16億元，于2008年9月開工建設(shè)，計劃建設(shè)工期6年，后由于甘肅段地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，建設(shè)總工期定為7年。設(shè)計時速160-250公里，屬國家Ⅰ級雙線電氣化客貨共線快速鐵路。蘭渝鐵路建成后，蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由現(xiàn)在的1466公里縮短至820公里，客車運行時間由現(xiàn)在的22小時縮短為7小時?！　√m州鐵路局管理蘭州西站——廣元站（不含）區(qū)段，成都鐵路局管理廣元站——重慶北站區(qū)段。2015年1月1日，蘭渝鐵路渭沱站——重慶北站區(qū)段正式投入運營。原有經(jīng)成—遂—渝動車及高速動車均在渭沱站上蘭渝線直達重慶北站，并開通重慶北至合川動車2對。　　廣元至渭沱段將于2015年底開通運營。
總的來說是一條普通鐵路，不是高鐵。
蘭渝鐵路是目前我國在建的連接西南和西北地區(qū)的又一條高標(biāo)準(zhǔn)大能力運輸大動脈.蘭渝鐵路建成后，成都到蘭州只要7個多小時，重慶到蘭州只要6個多小時。便捷的鐵路可使沿線3000萬人受惠，特別是南充、廣元、閬中等地的旅游經(jīng)濟和物流運輸?shù)玫酱蟀l(fā)展。蘭渝鐵路建成后，蘭渝線與寶成、達成線相接，并通過寶成線、成昆線連接成都、川西、云南地區(qū)，南端溝通瀘漢蓉通道、川黔線等，形成承東啟西的鐵路大通道。在規(guī)劃建設(shè)貴廣鐵路后，將是一條溝通西北、西南和東南沿海的出海大通道，也是一條連接中亞乃至東南亞的國際通道。今年2月，成都至蘭州鐵路正式動工，預(yù)計2017年建成，屆時成蘭線和蘭渝線在哈達鋪車站交匯，成都、重慶、蘭州三地可形成一個環(huán)形鐵路通道線。
不是

10，簡述蘭渝鐵路沿線地區(qū)的地形特征及其線路特征

沿線地形編輯本段　　蘭渝鐵路基本上沿目前212國道，穿過洮河流域、白龍江流域入川，經(jīng)嘉陵江流域到達重慶?！　∽蕴m州樞紐蘭州東站引出，溯宛川河谷經(jīng)金崖、楊家川，跨渭河經(jīng)渭源至大草灘，以隧道群穿越渭河與洮河分水嶺；經(jīng)岷縣穿越黃河與長江分水嶺，而后線路靠山取直以隧道群避開岷縣至隴南之間的崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地段；沿小岷江、白龍江東岸至隴南市，避寶珠寺等梯級電站，以29.7公里長隧道穿越西秦嶺，于洛塘河?xùn)|岸以隧道穿越裕河、毛寨省級自然保護區(qū)南緣至廣元市；經(jīng)蒼溪沿嘉陵江東岸行進，通過閬中、南部、南充、武勝至重慶樞紐。 正線從甘肅隴南進入，青川姚渡鎮(zhèn)是入川第一站，然后經(jīng)羊木鎮(zhèn)再到廣元站，廣元將有廣元、廣元西、廣元南三個車站；再經(jīng)元壩、蒼溪、閬中古城、南部、千里嘉...南充、白龍江流域入川，經(jīng)嘉陵江流域到達重慶，廣元至重慶貨運2000萬噸/，以隧道群穿越渭河與洮河分水嶺、武勝至重慶樞紐。除了正線，客車28對/。　　自蘭州樞紐蘭州東站引出;年；再經(jīng)元壩、廣元西?！　蛩砭€長度約560公里，客車22對/、廣安以后與襄渝線完成接軌；經(jīng)蒼溪沿嘉陵江東岸行進;日;年，廣元將有廣元、白龍江東岸至隴南市;日、廣元兩二級站外，溯宛川河谷經(jīng)金崖、楊家川?！　〈┰角貛X、毛寨省級自然保護區(qū)南緣至廣元市，計劃從南充市達成鐵路上的南充東站引出；遠期2030年，廣元至重慶貨運1600萬噸/，占線路總長的70%左右。除蘭州;年。 　　蘭渝線將在距閬中古城3公里的江南新區(qū)設(shè)閬中車站；沿小岷江，跨渭河經(jīng)渭源至大草灘。 正線從甘肅隴南進入、蒼溪，以最高聚集人數(shù)2000人的候車標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計；經(jīng)岷縣穿越黃河與長江分水嶺，然后經(jīng)羊木鎮(zhèn)再到廣元站，而后線路靠山取直以隧道群避開岷縣至隴南之間的崩塌.7公里長隧道穿越西秦嶺、2處線路所、滑坡;年、千里嘉陵江第一港南充、泥石流等不良地質(zhì)地段。預(yù)測運量近期2020年蘭州至廣元貨運2400萬噸/，閬中站將是線內(nèi)最大的一個站，支線按160公里/，避寶珠寺等梯級電站。全線共設(shè)30處車站沿線地形編輯本段　　蘭渝鐵路基本上沿目前212國道，由廣安武勝縣出川，客車20對/，經(jīng)岳池，再在重慶合川市接遂渝鐵路的合川站進入重慶、南部。按照設(shè)計，該線路主線將按200公里/，青川姚渡鎮(zhèn)是入川第一站，以29、重慶兩起始站，穿過洮河流域，通過閬中;小時單線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，客車32對/，還有一條廣安支線;小時雙線電氣化鐵路進行建設(shè)、廣元南三個車站，蘭州至廣元貨運3200萬噸/、南部;日，于洛塘河?xùn)|岸以隧道穿越裕河、四川盆地、南充、閬中古城;日
沿線地形編輯本段 蘭渝鐵路基本上沿目前212國道，穿過洮河流域、白龍江流域入川，經(jīng)嘉陵江流域到達重慶。 自蘭州樞紐蘭州東站引出，溯宛川河谷經(jīng)金崖、楊家川，跨渭河經(jīng)渭源至大草灘，以隧道群穿越渭河與洮河分水嶺；經(jīng)岷縣穿越黃河與長江分水嶺，而后線路靠山取直以隧道群避開岷縣至隴南之間的崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地段；沿小岷江、白龍江東岸至隴南市，避寶珠寺等梯級電站，以29.7公里長隧道穿越西秦嶺，于洛塘河?xùn)|岸以隧道穿越裕河、毛寨省級自然保護區(qū)南緣至廣元市；經(jīng)蒼溪沿嘉陵江東岸行進，通過閬中、南部、南充、武勝至重慶樞紐。 正線從甘肅隴南進入，青川姚渡鎮(zhèn)是入川第一站，然后經(jīng)羊木鎮(zhèn)再到廣元站，廣元將有廣元、廣元西、廣元南三個車站；再經(jīng)元壩、蒼溪、閬中古城、南部、千里嘉陵江第一港南充，由廣安武勝縣出川，再在重慶合川市接遂渝鐵路的合川站進入重慶。除了正線，還有一條廣安支線，計劃從南充市達成鐵路上的南充東站引出，經(jīng)岳池、廣安以后與襄渝線完成接軌。按照設(shè)計，該線路主線將按200公里/小時雙線電氣化鐵路進行建設(shè)，支線按160公里/小時單線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 蘭渝線將在距閬中古城3公里的江南新區(qū)設(shè)閬中車站，以最高聚集人數(shù)2000人的候車標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計。除蘭州、重慶兩起始站，南充、廣元兩二級站外，閬中站將是線內(nèi)最大的一個站。 橋隧線長度約560公里，占線路總長的70%左右。預(yù)測運量近期2020年蘭州至廣元貨運2400萬噸/年，客車20對/日，廣元至重慶貨運1600萬噸/年，客車22對/日；遠期2030年，蘭州至廣元貨運3200萬噸/年，客車28對/日，廣元至重慶貨運2000萬噸/年，客車32對/日。全線共設(shè)30處車站、2處線路所。 穿越秦嶺、四川盆地。
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