除了武漢之外，大家對(duì)地市的國稅待遇不要報(bào)太大期望值。國稅待遇肯定是省會(huì)城市一家獨(dú)大，作為一個(gè)在武漢打工七八年的“老油條”來沒有多少人比我熟悉武漢的工廠了，現(xiàn)在我來給你普及一下哪些工廠工資比較高，不算太高，比起武漢知名國企，低了很多，郊區(qū)內(nèi)待遇最好的是東西湖和黃陂。

1、武漢小米公司待遇怎么樣？

軟工大概一年20萬起步吧！不算太高，比起武漢知名國企，低了很多。像中鐵大橋局，全國上下90%橋梁都是他們?cè)O(shè)計(jì)的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬起！還有鐵四院，京滬高鐵設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)了全國大部分高速鐵路，西南交通大學(xué)，華中科技大學(xué)，東南大學(xué)，西安交通大學(xué)工科博士，有成果者優(yōu)先，正式員工年薪150萬起！。

2、武漢市國稅局待遇怎么樣？

同學(xué)您好，華圖在線作為專業(yè)的公考教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來為您解答這個(gè)問題，國稅待遇肯定是省會(huì)城市一家獨(dú)大。武漢國稅沒得說，武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和東湖高新區(qū)一年工資獎(jiǎng)金購物卡啊物質(zhì)等福利公積金（以下都是說的總和）加起來10萬往上走。有人告訴我是13萬，但是我也沒有去問過，畢竟你去問，他們也不一定會(huì)告訴你，市內(nèi)其他主城區(qū)據(jù)說武昌稍微低一些，反正只要是主城區(qū)就不錯(cuò)8萬—10萬是沒有問題的。

郊區(qū)內(nèi)待遇最好的是東西湖和黃陂，原因自不必說。黃陂村官都有4000，真是讓人垂涎，江夏和新洲不太清楚。漢南國稅一年7萬多，比蔡甸要高，因?yàn)槿松儇?fù)擔(dān)輕的原因，而且聽說單位有車每天到王家灣接送。蔡甸國稅比漢南低一些，6、7萬也是沒有問題的。除了武漢之外，大家對(duì)地市的國稅待遇不要報(bào)太大期望值，鄂州4、5萬。

隨州3、4萬，孝感咸寧仙桃2、3萬一年，好的地方宜昌、十堰、襄樊、黃石，市局應(yīng)該在5萬以上。市局和分局有待遇差別，國稅系統(tǒng)人很多，大多地方都青黃不接，一般市局都是不缺人只缺做事的人，新進(jìn)公務(wù)員沒有背景的話很難留市局。要做好下基層的準(zhǔn)備，不過如果你們會(huì)計(jì)很好，也愿意學(xué)習(xí)，國稅考試很多，大多是業(yè)務(wù)型的。只要你們考得到省級(jí)、市級(jí)能手，被上級(jí)重視也是遲早的事情，

國稅部門是垂直系統(tǒng)，工資由上級(jí)國稅部門層層撥付。人多的地方，特別是臨時(shí)工多的單位，只有工資沒有什么福利，大家報(bào)考時(shí)最好了解一下，這個(gè)跟當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)是否發(fā)達(dá)其實(shí)是沒有直接關(guān)系的。而且有意從政的朋友，進(jìn)了國稅就要放棄你的夢(mèng)想了，因?yàn)閲惛灰粯樱行┤烁梢惠呑佣汲刹涣烁笨疲h級(jí)市國稅局局長是正科級(jí)單位，地級(jí)市國稅局的局長是正處級(jí)，副局長是副處級(jí)，科室科長是正科級(jí)，

按照今年招考職位表，大家都是考的基層局，基層副科的名額也不多，一般都是工作二、三十年的人才能參與考試。其他的人只能考內(nèi)部的一種職稱考試——副股級(jí)，這個(gè)級(jí)別在中國行政級(jí)別上是沒有的，是單位自己弄的，而且有的還限制工齡達(dá)到幾多年才能考，跟選調(diào)生工作幾年就可以成副科或者考副科是不可能比的。希望我的回答能夠幫助到你，

3、現(xiàn)在在武漢當(dāng)公交司機(jī)怎么樣？

作為一個(gè)司機(jī)，真心想說，賺不到錢，聽起來是個(gè)穩(wěn)定的工作，但是這個(gè)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)極高，賠錢，可以賠的自己懷疑人生，公司規(guī)定不合理，外面道路情況又復(fù)雜，集團(tuán)壓分公司，分公司壓領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)壓司機(jī)，司機(jī)還要被千千萬萬個(gè)乘客壓著，心理也要承受，工作強(qiáng)度也要擔(dān)當(dāng)，乘客安全責(zé)任，必須過硬。在這里說一句希望各位市民能體諒我們，互相尊重，規(guī)范乘坐，我們一天要回答無數(shù)人的問題，要提醒老人還有小孩，

還要和外面的外地車，出租車，豪車，在打電話玩手機(jī)的車輛，各種各樣的行人，和無理的非機(jī)動(dòng)車，共同的在路上行駛。沒有保險(xiǎn)的我們公交司機(jī)，希望能得到社會(huì)的體諒，我們也希望自己做的更好，在路上不是我們想趕時(shí)間，是車次，是給我們的時(shí)間不夠，任務(wù)多，但是我們司機(jī)畢竟是人，要上廁所，要吃飯，要有中間的休息時(shí)間，我們一點(diǎn)也不想多踩油門，我們只想安全的完成任務(wù)，乘客需要體諒我們的時(shí)間。