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1，四川 成都有長瑩汽車漆嗎

沒有

四川成都有長瑩汽車漆嗎

2，成都哪里有專門給電瓶車噴漆的地方

每個修電瓶車的店都可，可這都不是專門的。因這外殼主是塑料的，一般只用補的。最省的是你自己去購幾瓶成品噴漆。哈！這你可就成專門的了，因你只噴不再做別的事嘛。那真也很容易的。一瓶約十元不到，你全車噴約要多種色約五瓶的。

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3，成都哪兒做車身改色的效果最好

你說的磨砂效果那是亞光膜。如果想做出來的效果好，那就用進口改色膜，不掉膠，還能對車漆能起到一定的保護作用，國產改色膜不建議使用，雖然便宜，但是對車漆不好，還要掉膠。另外，還要選擇專業的改色貼膜店施工，不要貪圖便宜去那些路邊小店或者批發市場里面的店，貼膜這東西，一分錢一分貨，還是選擇專業的好。希望對你有幫助。

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4，車輛做油漆

烘箱的烘烤溫度，也就60-80度，和你把車子停到太陽底下曬是一樣的。進烘箱對車沒什么影響。大燈也不需要拆。

經常進烘箱對橡膠件和塑料件不好，易老化。拆大燈，輪胎怎么辦。拆了輪胎車怎么動。都拆了，小蹭一下就要5000大洋了。盡量減少做漆次數。

刮痕和小凹洞是可以的，但是你說全車油漆翻新就沒聽說過了，因為你其他部位沒有損壞，所以我想不會陪吧

5，埃爾夫汽車油漆成都有沒有

成都有一家埃爾夫汽車油漆電腦調色中心

隨著人民生活的不斷提高，以及環保呼聲的日益高漲，人們對油漆的要求越來越高。油漆的品種也己從過去的桐油、楷生漆向合成樹脂漆方向發展。以滿足不同消費者的需求。目前好的牌子也已經不僅僅局限于那十大油漆品牌。巴德士漆，尚上漆，凌風漆，卡登漆，櫻花漆，這些牌子的油漆就都是不錯的，都是大眾認可的一些牌子，買的話還是可以先做參考的。當然，如果樓主要了解具體的十大品牌的話可以去品牌十大網買購那查詢看看，上面介紹的還是詳細的。

6，車漆是怎么做的

是車殼做好后，機器抓起車殼，放到油漆池里浸泡的！要多次浸泡，每次漆的成分都不同！大概要浸泡3次！

噴上去的，電腦控制噴的

亞光漆：⒈是油漆中添加了“光亮控制劑”⒉或者是面漆中添加固化劑，不做清漆涂層（俗稱亮油）。需要噴涂施工步驟對顆粒大小控制要求比較嚴格，對施工技師的技術要求相對要高一些。磨砂漆：是油漆了加了“顆粒消光劑”才有的效果。需要噴涂施工步驟比較繁瑣。一般市面上的磨砂效果多為貼膜，不損傷原有車漆，施工快捷方便。

7，求教DIY漆涂想自己給車噴漆

噴漆什么是鈑金噴漆　　一、鈑金校正是為油漆噴涂作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎么能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內的事情，我不那么認為。　　二、刮灰〈塑型〉汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式明刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話 “噴好一臺車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰” 這話的人可能真的懂得什么叫汽車噴涂了。　　三、噴漆噴漆我們通常分3個步驟　　〈1〉頭道底漆填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。　　〈2〉中涂底漆很重要的涂層部分，為面漆準備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。　　〈3〉面漆面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級涂料。　　面漆部分的噴涂質量要求很高，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。　　四、漆面處理顧名思義，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期補救了，其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的干燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 “鏡面處理”。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最后一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。　　鈑金不是那么簡單　　很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修復過程都需要訓練有素的人員和專業的設備來做。受損車輛進行檢測和適當的修理后就該鈑金和噴漆了。　　在工藝上，現在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱面積大、破壞金屬內部結構的弊端，但在流程上，大家要謹防個別店“偷工時”，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆面開裂，特別是距離發動機、空調近的前機器蓋，隱患就更大了。　　噴漆是細致活兒　　整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。有幾個方面容易出現問題首先，清潔表面，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以后的麻煩事全留給了顧客。第二，在噴底漆這一步，正規維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，只是在后來使用中才會出現掉漆、褪色等問題。第三是噴色漆，據王師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆后的效果光亮如新，如果偷工減料，就遺留很多隱患。

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