成都市青羊區(qū)浣花溪飛機噪音污染，飛機航道下的住房有什么危害

來源：整理時間：2023-01-18 14:45:28 編輯：成都生活手機版

1，飛機航道下的住房有什么危害

噪音污染，空氣污染，不小心飛機掉下來的危害

飛機航道下的住房有什么危害

2，飛機整天在房頂上飛過應(yīng)投訴哪個部門

空管部門，還有因?qū)僭胍粑廴尽⒖烧噎h(huán)保部門；

找環(huán)保局檢測一下24小時噪音和震動，就可以舉報并索賠了！

飛機整天在房頂上飛過應(yīng)投訴哪個部門

有什么影響那就是噪音
噪音小的話沒有影響

4，飛機污染嚴重噪音大環(huán)保部門怎么不查

按規(guī)定國務(wù)院環(huán)境保護行政主管部門對全國環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。縣級以上地方人民政府環(huán)境保護行政主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)的環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

一點兒都不環(huán)保，飛機場的建設(shè)要使用大批的土地，飛機使用的是航空煤油，生產(chǎn)航空煤油會產(chǎn)生污染，飛機尾氣也有污染，飛機產(chǎn)生噪聲，所以一點兒都不環(huán)保。

5，飛機對環(huán)境的污染

與汽車一樣，飛機的污染物主要是二氧化碳、一氧化碳、未燃烴、氮氧化物和顆粒物等。飛機用的是航空煤油，污染物和托拉機差不多，但飛機還有噪音污染。拓展資料：凝結(jié)尾跡是指在高速飛行的噴氣式飛機后面產(chǎn)生的“白煙”，由空氣中的水汽和尾氣中的微粒在冷空氣中凝結(jié)成的冰晶構(gòu)成。研究發(fā)現(xiàn)，凝結(jié)尾跡會形成卷云（一種高空云）。這種云會阻礙地球表面熱輻射的散發(fā)，進而加劇全球氣候變暖。飛機 - 搜狗百科飛機（外文名：aeroplane，airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機是20世紀初最重大的發(fā)明之一，公認由美國人萊特兄弟發(fā)明。按其用途可分為軍用機和民用機兩大類。飛機的發(fā)明深刻的改變和影響了人們的生活，日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。https://baike.sogou.com/v148695924.htm?fromTitle=%E9%A3%9E%E6%9C%BA

使用的都是無毒的材料，對環(huán)境影響很小。日景彩煙主要效果就是發(fā)出各種五彩煙霧，日景彩煙能夠在白天清晰顯現(xiàn)，故又稱為日景煙花。　　產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于節(jié)慶開幕、慶典禮儀、體育賽事、舞美特效、演藝活動、飛機拉煙表演等。

6，飛機噪音擾民法律空白

機場飛機噪聲從表面上看是噪聲污染的問題，其實質(zhì)卻是城市規(guī)劃建設(shè)與維護公眾環(huán)境權(quán)益之間的矛盾沖突。目前還沒針對飛機噪音專門規(guī)定。　　《中華人民共和國城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》規(guī)定，居住、文教機關(guān)為主的區(qū)域以及鄉(xiāng)村居住環(huán)境的噪聲標準值，白天等效噪聲值為55分貝，夜間為45分貝；商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)的等效噪聲值為60分貝，夜間為50分貝；城市中交通干線兩側(cè)，白天噪聲的等效噪聲值為70分貝，夜間不超過55分貝。　　醫(yī)學專家介紹，一般情況下，噪聲如果超過50分貝，長時間處在這種環(huán)境里，人的神經(jīng)系統(tǒng)就會受到影響。噪聲平均每提高3分貝，噪聲能量就會增強一倍。噪聲污染嚴重，甚至會破壞人體的聽覺系統(tǒng)。經(jīng)常處于噪聲困擾之中，會出現(xiàn)記憶力減退、失眠等癥狀。有研究顯示，長期在機場、鐵道附近生活或者工作的女性懷孕后，嬰兒智力低下和畸形的比例要明顯高于其它地區(qū)。

你打114問問，他們有人告訴你答案的。

一般機場在選址時已經(jīng)考慮到了噪音這一個因素了，所以會盡可能的避開人口密集區(qū)。不過南京的祿口機場也有些年頭了，可能當時的環(huán)保意識沒有現(xiàn)在那么強，當年的技術(shù)也沒用現(xiàn)在那么先進。現(xiàn)在有這樣的事情首先要和祿口機場協(xié)商，應(yīng)該困難不大

直接打民航總局投訴。

7，機場航線和機場20公里左右的噪音問題

1.飛機噪音影響一般是9到13公里左右，最小直徑在5公里左右，不過還要看所在機場的吞吐量像。2.噪聲影響范圍是以機場為中心的橢圓型，最大直徑與機場跑道方向平行。3.機場噪聲是飛機噪聲的匯合。機場噪聲不僅與飛機的種類和起降次數(shù)、方式有關(guān)，而且與飛機飛行位置有關(guān)。擴展資料：機場噪聲常識：飛機飛來時主要是高頻成分，飛去時主要是低頻成分。噪聲級超過環(huán)境噪聲的污染區(qū)域的大小及危害程度，與機場的位置、距離城市的遠近、飛行的時間安排、以及機場內(nèi)跑道的取向等都有關(guān)系，如出現(xiàn)轟聲，污染更為嚴重。參考資料：搜狗百科：飛機和機場噪聲

機場噪音的影響范圍可能達到30km的范圍以上。在機場跑道延伸線上，飛機在距機場20海里以外就開始進場降落至300-500米低空近場水平飛行。在這個高度的噪音對地面沖擊力是很強的，其影響集中在跑道+-10度的扇形區(qū)域。機場班次越多，飛機低空飛行越長。

噪聲影響范圍是以機場為中心的橢圓型最大直徑與機場跑道方向平行一般是9到13公里左右最小直徑在5公里左右不過還要看所在機場的吞吐量像至于盤旋在起飛后需要在機場所劃定的空域中爬升到第一級飛行高度然后向目的地飛行在爬升到該航班的規(guī)定高度至于影響嗎只要住在范圍圈外就基本聽不到飛機的聲音就算住在機場邊上只要習慣了也沒什么