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1，誰知道成都未來10年的規劃

發展成5000萬人的超級城市

誰知道成都未來10年的規劃

2，成都有什么新改變

現在正是西部大建設，以成都為中心城市規劃，新的變化大哦。有時間歡迎你到成都考察，看了以后，你會相信是一個讓你來了就不想走的城市。

成都有什么新改變

3，成都的經濟開發區在哪個區

成都經濟技術開發區創建于1990年7月，于2000年2月被國務院批準為四川省唯一的國家級經濟技術開發區。總體規劃面積26Km2，控制性規劃面積9.94Km2。開發區位于成都市東的龍泉驛區，距市中心13.6公里，處于國務院批準的成都市總體規劃成都市城市向東發展的重點區域，是四川省、成都市對外開放、城市和工業經濟建設重點，成都市科技創新、工業結構調整、產業產品升級的新興機械、電子工業基地，未來的城市新區。開發區地理位置優越，區位優勢突出，交通便利，成渝、成昆鐵路環繞開發區，成渝、成南高速公路及成龍路、成洛路、外環路、繞城高速公路穿區和環繞而過，距成都雙流國際機場30公里。

高新區工業園區都在高新區特別是南延線上！

應該是高新區

在龍泉驛

成都的經濟開發區在哪個區

4，重慶的面積大還是成都的面積大

重慶

主城區成都大行政區域重慶大

根據國務院批準的成都城市總體規劃，成都主城區由5區組成總面積400平方公里，其中城市核心區面積200多平方公里，這些可以看國務院關于成都是總體規劃的批復。根據國務院批準的重慶城市總體規劃，重慶主城區由9個區組成總面積5473平方公里，其中城市核心區面積560平方公里。成都主城區面積太小與周邊區縣距離太近，但是主城區與區縣距離在近，周邊區縣也不能算主城區。重慶主城區面積太大與周邊區縣距離較遠，說明了重慶主城區還有很大的擴城空間，這也正是重慶今后新城的發展方向，外環與內環之間的區域就是重慶新城的擴展面積，現在重慶也正是這樣在擴張。如果非要比較，只能是主城區與主城區的比較，區縣與區縣的比較，這樣才比較合理。圖上看重慶外環全部在主城區以內，成都繞城已經出了主城區范圍。

要看你怎么比了，重慶市的行政區域大，在統計建成區面積的時候是把所有行政區內的區域都算上了的。其實有的地方離重慶很遠，重慶的實際面積=重慶市區+涪陵市區+長壽+萬州+永川+黔江+江津這些地方的總和。其中有部分是以前老四川的地級市，是具備相當規模的，但是后來都改為了區，不過他們都離重慶市區很遠，第二大城市萬州區距離重慶市區有260多公里，如果要把重慶行政區所有城市都算進來，那重慶面積更大，如果只比較市區的話，那成都更大！

如果只是城市面積成都大，如果是總面積，重慶是全國最大的單獨市。你應該看看地圖和最新的城市面積。

5，成都第二機場

建成后年客運吞吐量達8000萬人次，將打造成西部地區最大的國際復合型樞紐機場成都二機場選址塵埃落定，定在金堂白果鎮。成都市交委昨日表示，這是專家兩年論證的結果。根據規劃，該機場共5條跑道，建成后，年客運吞吐量達8000萬人次，其將打造成為西部地區最大的國際復合型樞紐機場。塵埃落定最終選定金堂白果鎮成都市交委相關負責人認為，成都屬于內陸城市，要打造成為西部綜合交通樞紐和西部物流中心，除了需要鐵路、高速公路作為支撐外，國際性的航空樞紐也是必需的。按照國家規劃成都大型機場初步定位，成都需要再建設一個國際復合型樞紐機場，以確定成都中國第四航空樞紐的地位。起初有金堂、彭州、簡陽、龍泉等幾套方案，專家經過兩年的綜合分析，最終確定了金堂白果鎮。“金堂作為第二機場，有其自身的優勢。”該負責人分析說，選地需要考慮、成都整體規劃、場地、凈空、氣象等條件，而金堂恰恰滿足這一切，首先符合成都市交通體系和城市總體規劃要求，地面和凈空條件也能滿足民航有關規范要求。目前，相關部門已經展開對凈空環境、電磁環境、建設場地的保護工作。選址場地附近還將在關鍵位置設置氣象觀測點，采集氣象觀測資料。綜合規劃二機場擬建5條跑道根據規劃，該機場擬建5條跑道，每條跑道長3.6公里，主跑道軸線方位呈北東——南西方向展布，開通10條以上國際直達都市區航線，并加密半徑100公里的支線機場15點布局，并在機場周邊將規劃建設航空城。建成后，機場最大可滿足年客運吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量200萬噸，并依托該機場規劃建設第二機場物流園區，從而將其打造成為西部地區最大的國際復合型樞紐機場。為給該機場配套，還將規劃建設高速公路等多種連接方式。

6，成都地鐵3號線的總體規劃

根據2010年5月的《成都地鐵3號線“環評報告”簡本》，3號線起於太平園，止於軍區總醫院，途經前鋒路（與6號線轉乘）、市二醫院（與4號線轉乘）、春熙路（與2號線轉乘）、省體育館（與1號線轉乘），駟馬橋（與7號線轉乘），與1、2、4號線形成“米”字型網路覆蓋中心城區，成都地鐵3號線一期工程拿到了“準生證”。2012年4月25日，國家發展改革委正式批復《成都地鐵3號線一期工程可行性研究報告》，成都地鐵3號線一期工程正式開工建設，預計於2016年下半年建成。隨著3號線一期工程可行性研究報告正式獲批和開建，成都地鐵將正式步入網路化建設時期。2015年6月10日，華西都市報記者從成都市發改委獲悉，省發展改革委日前下達了《關於成都市地鐵3號線二、三期工程（含磨子橋、李家沱站）可行性研究報告的批復》，同意建設成都地鐵3號線二、三期工程。批復顯示，成都地鐵3號線一期工程增設磨子橋、李家沱站兩個車站。3號線二、三期工程和一期工程增設的磨子橋、李家沱站共投資169.01億元，建設工期為40個月。 2015年6月16日，成都地鐵官網發布了《3號線二、三期工程投融資建設項目招商比選公告》（以下簡稱《公告》），《公告》中首次披露3號線二、三期工程計劃於2015年9月30日同步開工建設，計劃2019年1月30日開通試運營，總工期40個月，標志著3號線二、三期將進入實質性施工階段。

成都地鐵1號線南延線工程,北起1號線一期終點站世紀城站,沿天府大道向南延伸,分別設科技園站和府河站,出府河站后,線路折向紅星路南延線東側的規劃道路(與其平行相距500米)后,沿該規劃道路向南延伸,止于麓山大道站。該工程全長8.55公里,其中我縣境內6.06公里,設車站5座,停車場1座。

7，眉山市城市總體規劃20102020年

一、城市性質成都都市圈區域性中心城市，以東坡文化為特色的歷史文化名城，現代生態田園城市。二、城市職能（一）成渝經濟區的現代化工業基地。積極承擔成渝經濟區的產業分工，逐漸形成以化工、裝備制造業、食品加工、新材料、電子信息為主的現代化工業基地。（二）成都都市圈南翼的文教科研基地。積極引進成都的高等教育資源以及科研機構，成為成都都市圈南翼的文教科研基地，提升人力資源素質，帶動產業升級轉化。（三）打造成都都市圈“西部綜合交通樞紐”的重要節點城市，積極融入成都主樞紐，逐步成為西部綜合交通樞紐的重要節點城市。（四）以東坡文化為特色的旅游目的地。建設成都都市圈內獨具特色和魅力的文化旅游和休閑度假旅游目的地，成為川南旅游環線必經必游的旅游節點。（五）眉山市的政治、文化、經濟中心。承擔全市綜合服務中心的作用，提高城市服務能力和輻射能力。三、城市人口規模（一）預測眉山市中心城區人口規模，2015年約50萬人，2020年約65萬人；規劃遠景2030年約85萬人。四、城市用地規模（一）2015年，中心城區城市建設用地為47平方公里。（二）2020年，中心城區城市建設用地為62平方公里。（三）規劃遠景2030年，中心城區城市建設用地為82平方公里。五、中心城區規劃圖

有個岷東新區項目，說的是10年再造一個眉山城。另外東坡島的開發是必然的。

眉山市，位于四川盆地成都平原西南邊緣，2000年7月經國務院批準設立眉山市，轄東坡區、仁壽、彭山、洪雅、丹陵、青神一區五縣，眉山市作為四川盆地西南政治、經濟、文化中心由來已久，為郡、州、專區治所歷時1430年，廢縣歸州直隸700余年。　　眉山市人文旅游資源有東坡文化、長壽文化、道教文化、佛教文化、竹文化、水文化等。歷屆眉山東坡文化節、彭祖壽星節、青神竹編藝術節、丹棱嗩吶節等。名人有西晉文學家李密，宋代大文豪蘇氏三父子，有長安畫派創始人，被譽為“東方梵高”、“畫壇怪杰”的石魯和中國著名書畫家、詩人、美術教育家馮建吳。　　眉山主要旅游景點：瓦屋山國家森林公園三蘇博物館彭祖山（仙女山）彭山江口漢崖墓牛角寨大佛中國竹藝城東坡湖公園龍鵠山　　眉山市傳統美食特產、工藝品眾多。著名的有：仁壽黑龍灘全魚席、芝麻糕和干巴牛肉；東坡區的東坡肘子、東坡魚。龍眼穌和國優三蘇酒；彭山的彭祖酒、甜皮鴨；洪雅的雅魚、雅茶和各種野餐；青神的江團。　　工藝品有：青神的竹編工藝和仁壽的火鳳凰陶瓷工藝品等。眉山市文化旅游活動豐富多彩。東坡文化節、彭祖山壽星節、洪雅臺會、瓦屋山杜鵑節、冰雪節、瓦屋山國際道教文化節、青神的竹編藝術節、橘花節、仁壽的枇杷節、丹棱的嗩吶藝術節等等，每年都開展得有聲有色，享譽巴蜀，名揚海外。。

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