成都市西華大道事故，成都西華大道和金芙蓉大道路口是在挖下穿隧道嗎

來源：整理時(shí)間：2023-01-09 11:59:45 編輯：成都生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，成都西華大道和金芙蓉大道路口是在挖下穿隧道嗎
2，成都西華大道在哪
3，四川成都什么車禍最牛B
4，成都一運(yùn)渣車側(cè)翻致2人死亡
5，成都交通事故賠償
6，成都65公交車事件
7，成都9路公交車自燃的原因

1，成都西華大道和金芙蓉大道路口是在挖下穿隧道嗎

西華大道和金芙蓉大道路口不是在修地鐵6號線嗎，6號線的興盛站就是這個(gè)路口處。

也許是的。

成都西華大道和金芙蓉大道路口是在挖下穿隧道嗎

2，成都西華大道在哪

交大路往出城方向走，穿過三環(huán)路后的路段就是西華大道。從三環(huán)路交大立交往城外面拐就到了。旁邊是歡樂谷。

有三個(gè)校區(qū)的。西華大學(xué)(武侯祠橫街) 成都市武侯祠橫街16號西華大學(xué)(郫縣) - 028-87720037 成都市四川省郫縣犀浦鎮(zhèn) 西華大學(xué)(彭州校區(qū)) - 028-83701128 彭州市南大街276號

成都西華大道在哪

3，四川成都什么車禍最牛B

沿成都市三環(huán)路由南向北行駛的一輛紅色富康車，由于車速過快，在下大觀立交橋時(shí)，撞上超車道隔離護(hù)欄，繼續(xù)向前行駛，從綠化帶上低飛約80米，撞上輔道護(hù)欄，接著沖上人行道將一株直徑約15厘米、高8米的綠化樹連根撞起，又向前沖了約6米，撞上路燈電桿，巨大的沖擊力讓富康車立即繞成一個(gè)圓圈緊緊抱住電桿，車內(nèi)兩男子當(dāng)場被纏死……

成都最倒霉貨車：連撞勞斯萊斯等3輛豪車詳情見： http://cd.qq.com/a/20100930/001171.htm

四川成都什么車禍最牛B

4，成都一運(yùn)渣車側(cè)翻致2人死亡

2017年7月14日19點(diǎn)07分，新都區(qū)公安分局110指揮中心接到報(bào)警，成都金芙蓉大道與北星大道交匯處高架橋下一輛運(yùn)渣車側(cè)翻，造成一人當(dāng)場死亡，另一人送醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡事故的肇事駕駛員已被警方控制，事故原因正在調(diào)查中。對于死者進(jìn)行默哀。運(yùn)渣車也屬于大貨車一列。車禍新聞中，這其中大貨車出現(xiàn)的惡性交通事故越來越多，很多行人，小車稍不留神就容易成為成為他們的“陪葬品。遇見大貨車、泥頭車等拉開車距，做好預(yù)判，不要長時(shí)間近距離行駛在同車道上、不要尾隨大貨車，尤其是高速路上，超車時(shí)盡快提速，絕不能拖泥帶水，當(dāng)然了超車前注意觀察前車動向，如果右前方的貨車前還有慢車，此時(shí)是千萬不可強(qiáng)行超車的。尾隨滿載或貨物固定不穩(wěn)、超寬的貨車，你可別靠太近。如果貨物沒固定好，行駛過程中墜落，尾隨其后的小車即使不被砸中，急剎避險(xiǎn)也是非常危險(xiǎn)的，而有些大貨稱其為盲開都不為過，貨物超寬明顯遮住左右后視鏡視野，這是就要多觀察前車情況了。貨車、泥頭車都是“干苦力活”的，為了多拉多跑，經(jīng)常成為車道上最搶眼的車型，闖紅燈、搶道、超速等是家常便飯，同時(shí)加上車況都很一般，往往容易造成事故發(fā)生，另外疲勞駕駛等也是造成車禍原因之一。所以，珍愛生命，遠(yuǎn)離大貨車。

5，成都交通事故賠償

你好。據(jù)你描述結(jié)合四川省交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)，你應(yīng)該向?qū)Ψ劫r償醫(yī)療費(fèi)60000*0.7=42000，傷殘賠償金是4121元*20年*0.2《9級傷殘賠償系數(shù)》=16484元，誤工費(fèi)是實(shí)際天數(shù)乘以12元，護(hù)理費(fèi)是30元乘以護(hù)理天數(shù)，還有營養(yǎng)費(fèi)，交通費(fèi)等等需要具體計(jì)算。下面附上 2010年四川省交通事故及人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn) 　　1、全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入　　12633元　　2、全省農(nóng)村居民人均純收入 4121元　　3、全省城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出　9679元　　4、全省農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出 3128元　　5、全省職工平均工資 24725元

你好，我是成都本地律師。根據(jù)你所說情況，按照農(nóng)村戶口計(jì)算賠償數(shù)額在八萬元左右。詳細(xì)數(shù)額需要具體核算。

你如果上了交強(qiáng)險(xiǎn)，現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付范圍內(nèi)賠付對方，超出部分依照主次責(zé)任劃分，一般是主要責(zé)任占70%。

這個(gè)問題，首先你要和受害方彼此協(xié)商！你畢竟是肇事方，你先聽下他們需要你賠償多少錢，先聽他們說！然后你詳細(xì)情況咨詢一下律師，問下律師，受害方的索賠是否合理？如果不合理，可以再次協(xié)商，如果協(xié)商不好，可以向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟！以變維護(hù)自己的合法權(quán)益！謝謝。

6，成都65公交車事件

成都交委稱公交車燃燒事故不排除人為因素人民網(wǎng)成都6月6日電 (記者魏賀) 6月5日晚23時(shí)20分，成都市政府就公交燃燒事故召開第三次新聞發(fā)布會。成都市交委主任胡慶漢在會上對媒體表示，根據(jù)目前的調(diào)查情況來看，尚不能斷定此次事故是機(jī)械故障造成的自燃，不排除人為因素的可能。胡慶漢說，針對事故原因的調(diào)查仍在繼續(xù)，但根據(jù)目前掌握的情況看，在事發(fā)現(xiàn)場地面沒有發(fā)現(xiàn)明顯的漏油痕跡，燃燒公交車的發(fā)動機(jī)橡皮傳送帶完好無損，車輛的郵箱中還余有107升柴油，消耗的油量與上次加滿油后行使的里程數(shù)基本相符。這些狀況表明，引起大火的應(yīng)該不是郵箱中的柴油，因此事故原因尚不能斷定為機(jī)械故障引起的自燃，有人為因素的可能。　　對媒體普遍關(guān)心的燃燒公交車上是否帶有安全錘的問題，胡慶漢說，事故公交車今年在事發(fā)前進(jìn)行過三次安全檢查，其中在3月初的一次檢查中，發(fā)現(xiàn)安全錘遺失，但隨后即補(bǔ)上；在五一和端午假期的例行檢查中，車上均備有安全錘，但今日事發(fā)時(shí)車上是否備有此工具尚不清楚。　　胡慶漢說，成都市運(yùn)營的公交車上普遍配有安全錘，但是遺失現(xiàn)象十分嚴(yán)重。成都市公交集團(tuán)從06年開始對公交車安全狀況開始全面排查，但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認(rèn)，“成都市的公交安全工作存在漏洞。” 　　據(jù)胡慶漢介紹，事故發(fā)生時(shí)，公交車駕駛員羅某試圖打開車門但沒有成功，羅某隨即跳車尋找工具，并召集路邊群眾對砸窗對乘客展開救援。　　對于公交車是否超載的問題，胡慶漢表示，城市公交載客量難以控制是一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象。發(fā)生事故的9路公交車，路線全長12公里，配備了32臺公交車，高峰期平均每3分鐘一班，但仍不可避免人多擁擠的問題。據(jù)介紹，成都市08年公交日客流量超過300萬，近年來成都市公交事業(yè)已投資7億元，增加近2000臺公交車，但公交壓力仍十分巨大。

我認(rèn)為是 1、成都公交車破損的比較多在就該換了，好友應(yīng)該大量加大公交車隊(duì)伍這樣坐車就沒有那么擁擠！ 2、車上應(yīng)該放有安全設(shè)施、難道成都公交車公司這點(diǎn)防范意思的沒有嗎？ 3、交警隊(duì)伍因給大力開展一次專對公交車事故整頓！大力轉(zhuǎn)好交通問題

我認(rèn)為原因有三：一是安全教育只停留在口頭上，沒有落到實(shí)處；二是只重效益，不顧乘客生命安全，超載嚴(yán)重；三是安全設(shè)施沒跟上。

主要問題是公交車上沒有安全錘

7，成都9路公交車自燃的原因

空調(diào)公交車本來設(shè)計(jì)的又問題太密封了沒考慮到失火的問題嗎不然這次也不會死那么多的人

到目前為止，還沒查到是什么原因

成都交委稱公交車燃燒事故不排除人為因素人民網(wǎng)成都6月6日電 (記者魏賀) 6月5日晚23時(shí)20分，成都市政府就公交燃燒事故召開第三次新聞發(fā)布會。成都市交委主任胡慶漢在會上對媒體表示，根據(jù)目前的調(diào)查情況來看，尚不能斷定此次事故是機(jī)械故障造成的自燃，不排除人為因素的可能。胡慶漢說，針對事故原因的調(diào)查仍在繼續(xù)，但根據(jù)目前掌握的情況看，在事發(fā)現(xiàn)場地面沒有發(fā)現(xiàn)明顯的漏油痕跡，燃燒公交車的發(fā)動機(jī)橡皮傳送帶完好無損，車輛的郵箱中還余有107升柴油，消耗的油量與上次加滿油后行使的里程數(shù)基本相符。這些狀況表明，引起大火的應(yīng)該不是郵箱中的柴油，因此事故原因尚不能斷定為機(jī)械故障引起的自燃，有人為因素的可能。　　對媒體普遍關(guān)心的燃燒公交車上是否帶有安全錘的問題，胡慶漢說，事故公交車今年在事發(fā)前進(jìn)行過三次安全檢查，其中在3月初的一次檢查中，發(fā)現(xiàn)安全錘遺失，但隨后即補(bǔ)上；在五一和端午假期的例行檢查中，車上均備有安全錘，但今日事發(fā)時(shí)車上是否備有此工具尚不清楚。　　胡慶漢說，成都市運(yùn)營的公交車上普遍配有安全錘，但是遺失現(xiàn)象十分嚴(yán)重。成都市公交集團(tuán)從06年開始對公交車安全狀況開始全面排查，但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認(rèn)，“成都市的公交安全工作存在漏洞。”　　據(jù)胡慶漢介紹，事故發(fā)生時(shí)，公交車駕駛員羅某試圖打開車門但沒有成功，羅某隨即跳車尋找工具，并召集路邊群眾對砸窗對乘客展開救援。　　對于公交車是否超載的問題，胡慶漢表示，城市公交載客量難以控制是一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象。發(fā)生事故的9路公交車，路線全長12公里，配備了32臺公交車，高峰期平均每3分鐘一班，但仍不可避免人多擁擠的問題。據(jù)介紹，成都市08年公交日客流量超過300萬，近年來成都市公交事業(yè)已投資7億元，增加近2000臺公交車，但公交壓力仍十分巨大。

成都公交車燃燒事故車廂內(nèi)檢測出汽油成分四川在線消息 (四川在線記者喻茂鄒萬明)今晚11點(diǎn)成都市就6月5日公交車燃燒事故舉行第五次新聞發(fā)布會，參加會議的有四川省安監(jiān)局副局長蘇國超、成都市交委主任胡慶漢、成都市公安局副局長何建生、成都市衛(wèi)生局副局長沈傳勇、成都市民政局副局長陳翔軍。 6月5日公交車燃燒事故調(diào)查組技術(shù)組副組長、成都市公安局副局長何建生通報(bào)情況，經(jīng)調(diào)查車上乘客反映車內(nèi)有汽油味，車輛未發(fā)現(xiàn)爆炸痕跡。車輛中后部燃燒較嚴(yán)重。在車廂內(nèi)多處殘留物檢測出汽油成分，不排除過失或故意引發(fā)燃燒。何建生表示，目前可以判定有人攜帶易燃物品上車，但要確定是誰攜帶，還需要時(shí)間。公交車車門在中部偏后。目前有證據(jù)證明，在起火以后駕駛員曾用手操作開門開關(guān)。公交燃燒事故調(diào)查組表示不排除故意引發(fā)燃燒成都公交車燃燒事故調(diào)查組表示目前可判定有人攜帶易燃品上車不排除過失或故意引發(fā)燃燒公安機(jī)關(guān)正全力以赴加快調(diào)查進(jìn)度

有人協(xié)戴汽油上車，導(dǎo)致失火

聽說在車上有個(gè)學(xué)生給他家長說他看見有人將類似汽油的液體打倒、但他不敢確定那人是不慎還是故意

有人帶易燃物上車