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1，成都市郫縣發改委全稱
2，2016年啟動的成都北改重點規劃區花千集在位置屬于改革的重點嗎
3，成都的變化有那些
4，成都地鐵3號線的總體規劃
5，成都的變化
6，成都的變化有哪些
7，成都市武侯區出臺提高城郊小學辦學水平的實施辦法內容

1，成都市郫縣發改委全稱

成都市郫縣發展改革委員會

成都市郫縣發改委全稱

2，2016年啟動的成都北改重點規劃區花千集在位置屬于改革的重點嗎

花千集屬于北改的重點區而且在人北中央商務區。

一環路北二段九號，1/6號地鐵換乘站口。

2016年啟動的成都北改重點規劃區花千集在位置屬于改革的重點嗎

3，成都的變化有那些

以前,每當聽人說到人稱天府之國的成都，總讓我對這片神奇的地方“雖不能至，心向往之。”初入成都，感覺上與其他城市沒什么兩樣。有輕度的空氣污染、遍地新起的樓宇與間或可見的“拆”、熙熙攘攘不知為何忙碌的人群……真不知道這樣“一座來了就不想離開的城市”從何說起。一路生活下來，才對這句話有了深刻的體會。生活真的很安逸，剛過上這樣的日子，心中不免竊喜，但是日子一久，心中難免有些擔憂了，這對于一個追求自我實現的年輕人可不是什么好事啊! 不知不覺已經在成都生活幾年了，漸淅地對這座城市有了深刻的認識，感覺到她的變化。從大的方向來說，成都已從西南中心成為西部大開發的領頭羊，在經濟實力、科技實力、區位優勢以及發展的軟環境上均居于西部領先地位。在小的方面，城市交通有所改善，城市綠化也越來越好，空氣也好了不少，人的素質也在不斷提高，雖然這些變化都比較慢，但這也是這座城市的節奏。只有真正喜歡上這座城市，才會用心感覺到她的變化，同時為她的變化盡自己的微薄之力。希望每一個成都人和熱愛成都的人都有這種想法。

多哦，比如說修地鐵了哈。

成都的變化有那些

4，成都地鐵3號線的總體規劃

根據2010年5月的《成都地鐵3號線“環評報告”簡本》，3號線起於太平園，止於軍區總醫院，途經前鋒路（與6號線轉乘）、市二醫院（與4號線轉乘）、春熙路（與2號線轉乘）、省體育館（與1號線轉乘），駟馬橋（與7號線轉乘），與1、2、4號線形成“米”字型網路覆蓋中心城區，成都地鐵3號線一期工程拿到了“準生證”。2012年4月25日，國家發展改革委正式批復《成都地鐵3號線一期工程可行性研究報告》，成都地鐵3號線一期工程正式開工建設，預計於2016年下半年建成。隨著3號線一期工程可行性研究報告正式獲批和開建，成都地鐵將正式步入網路化建設時期。2015年6月10日，華西都市報記者從成都市發改委獲悉，省發展改革委日前下達了《關於成都市地鐵3號線二、三期工程（含磨子橋、李家沱站）可行性研究報告的批復》，同意建設成都地鐵3號線二、三期工程。批復顯示，成都地鐵3號線一期工程增設磨子橋、李家沱站兩個車站。3號線二、三期工程和一期工程增設的磨子橋、李家沱站共投資169.01億元，建設工期為40個月。 2015年6月16日，成都地鐵官網發布了《3號線二、三期工程投融資建設項目招商比選公告》（以下簡稱《公告》），《公告》中首次披露3號線二、三期工程計劃於2015年9月30日同步開工建設，計劃2019年1月30日開通試運營，總工期40個月，標志著3號線二、三期將進入實質性施工階段。

成都地鐵1號線南延線工程,北起1號線一期終點站世紀城站,沿天府大道向南延伸,分別設科技園站和府河站,出府河站后,線路折向紅星路南延線東側的規劃道路(與其平行相距500米)后,沿該規劃道路向南延伸,止于麓山大道站。該工程全長8.55公里,其中我縣境內6.06公里,設車站5座,停車場1座。

5，成都的變化

成都是我的家，我的家最近幾年發生了巨大的變化，城市越來越大，城市規劃越趨合理，沙河綜合治理初見成效，城市道路交通的改建已發揮了重要作用，人們的生活質量也越來越高。總之，成都——一座來了不想走的城市，已深入人心。成都越來越大，現已形成了七個衛星城鎮與市中心緊密協調發展，即七星拱月的布局。中心城有三個區，一環路以內為市中心，面積28平方千米，一環路與三環路之間為主城區，面積128平方千米，主城區至環城路為外環城區，面積為424平方千米，成都越來越像大都市了。成都不僅變大了，而且變得更有生機，更有魅力了。單就我家居住的一環路來看，變化真不小。道路由原來的四車道改為了六車道，中間增加了綠色隔離帶，路燈明亮整齊，交通標識清晰明顯，來往車輛和行人遵守秩序，各行其道。過去常堵車的中醫學院路口，路面加寬了，還修建了下穿隧道，現在就是上下班高峰、南郊公園不再收取門票，向市民開放。幾個路口還修建了休閑廣場，添加了鍛煉器材，還有美麗的鮮花和綠草，人們在這里鍛煉、跳舞、打太極拳，整個城市充滿了生機。成都，我們的家鄉在變化，變得更有氣派，更可愛，更有魅力，我更加喜歡了。

6，成都的變化有哪些

成都的變化在家人印象中，成都府南河的水很臟、河岸邊都稀稀落落的散落著低矮的民房；二環路邊就是農村；公交車極不發達；春熙路早晚都擺地攤；只有武侯飼、杜甫草堂還有望江樓景，還能吸引不少的游客。幾年過去，成都發生了翻天覆地的變化，貫穿城市中心的府南河成了城市一道亮麗的風景，河水一年比一年清澈；那些曾經低矮的民房不見了，取而代之的是寬闊的林蔭道和聳立的高樓；三環和外環建成后，二環路成了市中心，公交車四通八達，從城北到城南，一個小時，只要一元錢，地鐵也正在建設中；休閑的地方越來越多，外地人來成都都不再僅僅去上面三個旅游景點了，而是選擇游成都，看川劇變臉、喝蓋碗茶、逛錦里、吃火鍋川菜、玩農家樂。春熙路搖身一變，成了時尚的代名詞，比上海的南京路和北京的王府井更有不一樣的魅力。它不僅僅只是一條街，而是一個購物休閑圈，春熙路、紅星路、總府路、華興街，他們構成了一個娛樂、休閑、購物的百老匯。熱鬧的春熙路是購物的天堂，特步、李寧，時尚裝備應有盡有；春熙路往東，走到盡頭，在太平洋和王府井間架起的一座美麗的人行天橋，你上階梯，走在玻璃橋上，可以俯視春熙全景，下面就是橫貫東西的蜀都大道中心地帶——總府路，這里充滿著流行、時尚、休閑和前衛。我們走到天橋的對面，穿過商業場，去到王府井的背后，你可以看到另外一個成都，老式的瓦房和小館子，混沌、米線、燒菜、火鍋、川菜應有盡有，既便宜，又有特色。在短短幾年間成都就從一個默默無名的小城變成了一個美食之都、時尚之都。成都的變化真大啊！

一條路，艱辛走過；一條路，風雨兼程；一條路，見證的是滄海桑田的巨變；一條路，記錄下的是成都交通與共和國共同成長，與成都市共同的發展之路…… 六十年斗轉星移，六十年揮汗如雨。 1949年到2009年，從上千個村不通公路到村村通水泥路，從全市沒有一條高等級公路到縣縣通高速公路，從只能靠僅有的30余條公交線路出行到快速公交、地鐵、輕軌、城際鐵路紛紛進入人們生活，從市區到近郊區縣需要整整走大半天到全域成都1小時交通圈的形成……60年來，成都交通的面貌發生著翻天覆地的喜人變化，密如蛛網、寬廣通達的高等級公路遍布在城市的東西南北，綿延于川西平原的四面八方。成績固然可喜，但成都交通人深知“逆水行舟、不進則退”的道理，在區域競爭白熱化的今天，只有將成都率先打造成為西部最大的綜合交通樞紐，才能在激烈的區域競爭中占據先機；只有著力構建起一個既覆蓋“全域成都”又輻射中西部的現代立體交通體系，才能為實現“新三最”目標提供最有力的交通保障。于是，成都交通人又勇敢地挑起了建設西部綜合交通樞紐主樞紐的重擔，按照省委九屆四次全會提出的建設“貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐”的重大戰略部署，在成都市委、市政府城鄉統籌發展思路的指引下，扎實推進成都交通事業的全面建設。一場打造西部綜合交通樞紐的大會戰正在悄然打響，一張讓人充滿無限遐想的“全域成都立體交通網絡”正在逐漸形成……西部最大的國家級綜合交通樞紐，必將崛起在四川成都！

7，成都市武侯區出臺提高城郊小學辦學水平的實施辦法內容

關于成都市武侯區“捆綁式”教育的調查 “在加快城鄉一體化過程中，如何從根本上縮小城鄉教育的差距，打破城鄉教育二元分割的格局，讓鄉下孩子享受到城市教育？”從2003年7月起，成都市武侯區12所城區小學與12所農村小學間實施一對一的“捆綁教育”模式，在促進城鄉學校均衡、和諧發展上取得了實效，在全國引起很大反響，有人認為，武侯區成為四川省第一個城鄉教育同步發展的區縣。整合資源，捆綁發展 2003年7月，武侯區推行了“農村義務教育管理體制改革”，將原屬四個鄉（鎮）管理的18所中小學全部劃歸區教育行政部門直管，實現了農村中小學行政管理權由鄉（鎮）向區的轉移。同年10月，區教育局又出臺了《提高城郊小學辦學水平的實施辦法》，率先將區內的12所城郊小學與城區部分品牌小學結對、聯體，實行“兩個法人單位、一個法定代表人、一套領導班子、獨立核算、獨立核編”體制，進行統一管理。明確規定，城區學校承擔幫扶責任，在人、財、物等方面只能加強農村學校。通過“捆綁”，實現了城鄉學校在人、財、物等方面的統一調配。在投入方面，武侯區設立了專項輔助經費，用于城郊學校改善辦學條件。2003年，共投入2000多萬元為12所村小新建、維修校舍和添置教學設備。城區學校在物資和資金上給予對口城郊學校以很大的支持。玉林小學、棕北小學、涼水井小學等都拿出了部分自籌經費幫扶農村小學。玉林小學一年多來對太平小學的投入超過40萬元，幾乎是這所學校前10年投入的總和。在人事管理方面，實施干部與城郊學校的干部雙向流動法——任命12所城區小學校長為捆綁城郊小學校長、原城郊小學校長為對應城區小學的副校長，主持城郊小學日常工作。并選23名優秀中層干部和教師作為校長助理，到城郊學校主持或協助開展教育、教學、管理工作。與此同時，城鄉小學教師互派、交流、學習計劃，促使城區學校先進的教育理念和教學技能向城郊學校流動，極大地提升了城鄉學校教師的專業技能，推動了教師隊伍專業化發展。與此同時，武侯區將原來對每個學校的單個考核改為對共同體的考核，對城鄉捆綁學校實行“一個法人代表，一套領導班子，一體考核評估”的新辦法，重點考評農村學校的發展情況，以此作為全區學校的排名和獎勵標準。優勢互補，實現多贏捆綁一年多，政府投入和學校自籌資金投入相當于以前五年投入的總和。僅2004年，全區教育總投入達1．8個億。其中，財政核撥的生均教育事業費提高了25％，另有2150萬元專款用于改善城郊學校的基礎設施。目前，區內城郊學校的辦學條件得到了極大的改善。與此同時，城郊學校結合自身特點，形成各自教育特色：永興小學以綜合實踐課程為主，結合學生實際，編寫了校本教材《翻開家鄉這本書》，獲全國基礎教育課程改革實驗區綜合實踐活動課程研究案例一等獎，學校的曾寶蓉老師還代表學校在上海“第二屆綜合實踐活動課程國際研討會”上，向全國各省市學校作了經驗介紹；紅牌樓小學以禮儀特色為突破口，以修身養性為過程，以自律立德為目標，以和諧共處為最高境界，通過“常規禮儀教育活動”、“主題班隊活動固化禮儀”、“禮儀課本劇深化禮儀”等六種教育途徑，逐步形成了“以禮育人”的鮮明特色；機投小學以“科技教育”為突破口，培養學生的創新精神和創新能力，連續三年在全國科技大賽中獲獎，成為成都市第一所鄉?穴鎮?雪地區的“成都市九年義務教育示范學校”；新苗小學依托科技教育優勢，實現全省第一次遠程網絡互動教學。城郊整體教育實力進一步提高，12所城郊小學畢業率穩定在99％以上，部分學科教學成績接近城區學校水平。由于城郊學校辦學水平的提高帶動了人居環境以及投資軟環境的改善。特別是大大拓展了進城務工子女的就學渠道。目前，武侯區已接納15000多名農民工子女在小學就讀，約占該區在讀小學生的50％。捆綁是手段，不是目的近日，中央教科所在地方設立的首個城鄉教育一體化實驗區，正式落戶成都武侯。中央教科所副所長田慧生說：“四川是人口大省，成都是教育強市，實施教育城鄉一體化有著廣泛的借鑒意義。如今，武侯區教育城鄉一體化改革走在了全國的前列，武侯的城鄉教育一體化已經是一種現實、一種行為、一種創新、一種榜樣，是一種具有時代特征、四川特點和成都特性的武侯模式。” 武侯區教育局局長雷福民認為，在看到這種“捆綁式”模式具有一定推廣借鑒意義之外，也應該直面一些發展中的困難和問題。他認為，隨著農民工子女進城不斷增多，對城市教育資源的壓力明顯增大，部分學校學生數量過多，有的班超過70人，對教學環境和質量造成很大影響，“捆綁”并不能解決所有的問題。要解決問題，其根本之道在于新建學校、擴大規模，增配師資。同時，一些城區學校規模偏小，進一步發展就必須征地。雷福民認為，“捆綁”只是手段，不是目的，最根本的是要建立城鄉學校自主發展的長效機制，最終實現“松綁”。據了解，武侯區將大力加強城郊學校建設，擬在2006年前新建小學6所、中學2所，從根本上提升城郊學校的辦學水平，讓城郊孩子都能享受到高質量的教育。到2007年，在城郊地區新建小學19所，新增學位2．3萬個；新建中學6所，新增學位約1．3萬個。到2012年，再新建小學8所、中學4所，使全區中小學布局更加科學合理。據悉，該區去年教育投入超過了1．8億元，實現了小學生生均經費2581元、中學生生均經費4214元，今年，武侯區將繼續對城郊學校實施傾斜，確保城郊學校教育經費逐年增長，進一步促進區域教育均衡發展。